[發明專利]車輛壓縮機控制設備及控制方法

有效

• 申請號: 201710136417.4
• 申請日: 2017-03-09
• 公開（公告）號: CN107571718B
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發明（設計）人: 金永準
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 趙愛玲;張晶

1.一種車輛壓縮機控制設備，其包括：

壓縮機；

數據傳感器；以及

控制器；

其中所述控制器從所述數據傳感器接收狀態數據；如果所述狀態數據滿足預定條件，則確定制動負壓裕度率是否小于或等于第一參考值；并且如果所述制動負壓裕度率小于或等于所述第一參考值，則設定對應于所述制動負壓裕度率的壓縮機運轉速率；

其中所述狀態數據滿足預定條件包括：確定所述狀態數據的外部溫度是否在預設范圍內，當所述狀態數據的外部溫度在所述預設范圍內時，確定車輛速度是否小于或等于參考速度，當所述車輛速度小于或等于所述參考速度時，確定海拔高度是否等于或大于參考高度，并且當所述海拔高度等于或大于所述參考高度時，確定交流發電機的運轉速率是否等于或大于預設值。

2.根據權利要求1所述的車輛壓縮機控制設備，其中所述數據傳感器是外部溫度傳感器、壓力傳感器、交流發電機運轉速率傳感器或車輛速度傳感器。

3.根據權利要求1所述的車輛壓縮機控制設備，其中當所測量的制動負壓裕度率小于或等于所述第一參考值時，所述控制器使用控制圖設定所述壓縮機運轉速率。

4.根據權利要求3所述的車輛壓縮機控制設備，其中所述控制圖將多個壓縮機運轉速率與多個制動負壓裕度率相關聯。

5.根據權利要求1所述的車輛壓縮機控制設備，其中當所述制動負壓裕度率小于或等于第二參考值時，所述控制器將所述壓縮機運轉速率設定為最小運轉速率。

6.根據權利要求1所述的車輛壓縮機控制設備，其中當所述狀態數據不滿足預定條件時，所述控制器將所述壓縮機運轉速率設定為預設的默認運轉速率。

7.根據權利要求1所述的車輛壓縮機控制設備，進一步包括進氣歧管空氣壓力傳感器，

其中所述控制器使用所測量的大氣壓力和所測量的進氣歧管空氣壓力來生成所述制動負壓裕度率。

8.根據權利要求1所述的車輛壓縮機控制設備，進一步包括發動機進氣壓力傳感器，

其中所述控制器使用所測量的發動機進氣壓力來生成所述制動負壓裕度率。

9.一種控制車輛壓縮機的方法，其包括：

當空調打開時檢測狀態數據；

確定所述狀態數據是否滿足預定條件；

如果所述狀態數據滿足所述預定條件，則確定制動負壓裕度率；

確定所述制動負壓裕度率是否小于或等于第一參考值；以及

當所述制動負壓裕度率小于或等于所述第一參考值時，設定壓縮機運轉速率，

其中，確定所述狀態數據是否滿足預定條件的步驟包括：

確定外部溫度是否在預設范圍內；

如果所述外部溫度在所述預設范圍內，則確定車輛速度是否小于或等于參考速度；

如果所述車輛速度小于或等于所述參考速度，則確定海拔高度是否等于或大于參考高度；并且

如果所述海拔高度等于或大于所述參考高度，則確定交流發電機運轉速率是否等于或大于預設值。

10.根據權利要求9所述的控制車輛壓縮機的方法，進一步包括：

提供控制圖，所述控制圖將多個壓縮機運轉速率與多個負壓裕度率相關聯。

11.根據權利要求10所述的控制車輛壓縮機的方法，其中：

當所述制動負壓裕度率小于或等于所述第一參考值時，設定壓縮機運轉速率的步驟包括：

當所述制動負壓裕度率小于或等于所述第一參考值時，從所述控制圖確定與所測量的制動負壓裕度率相關的所述壓縮機運轉速率；以及

使用所確定的壓縮機運轉速率來設定所述壓縮機運轉速率。