[發(fā)明專利]基于VR模式的軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710135641.1
• 申請日: 2017-03-08
• 公開（公告）號: CN106802618A
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳子輝;郁有建;汪萍
• 申請（專利權(quán)）人: 天津梅迪亞科技有限公司
• 主分類號: G05B19/048
• 分類號: G05B19/048
• 代理公司: 北京中企鴻陽知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11487
• 代理人: 郭鴻雁

1.一種基于VR模式的軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括：測溫主機(jī)、中央綜合監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器、控制中心綜合監(jiān)控系統(tǒng)工作站、第一車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器、第二車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器、感溫光纖、FAS系統(tǒng)、第一車站BAS系統(tǒng)、第二車站BAS系統(tǒng)、第一車站環(huán)控電控設(shè)備、第二車站環(huán)控電控設(shè)備；

所述感溫光纖與所述測溫主機(jī)連接，

所述測溫主機(jī)分別與FAS系統(tǒng)、第一車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器連接，

所述第一車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器分別與中央綜合監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器、第一車站BAS系統(tǒng)連接，所述第一車站BAS系統(tǒng)與第一車站環(huán)控電控設(shè)備連接，

所述第二車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器與所述中央綜合監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器連接，所述第二車站BAS系統(tǒng)與第二車站環(huán)控電控設(shè)備連接，

所述中央綜合監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器與所述控制中心綜合監(jiān)控系統(tǒng)工作站連接。

2.如權(quán)利要求1所述的基于VR模式的軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述感溫光纖安裝在地鐵隧道內(nèi)。

3.如權(quán)利要求1所述的基于VR模式的軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述FAS系統(tǒng)包括火災(zāi)報(bào)警監(jiān)控終端、報(bào)警監(jiān)控通信網(wǎng)、報(bào)警監(jiān)控中心，所述火災(zāi)報(bào)警監(jiān)控終端通過報(bào)警監(jiān)控通信網(wǎng)與報(bào)警監(jiān)控中心連接。

4.如權(quán)利要求1所述的基于VR模式的軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述中央綜合監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器還與其他車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器連接，其他車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器與其他車站BAS系統(tǒng)連接，其他車站BAS系統(tǒng)與其他車站環(huán)控電控設(shè)備依次連接。

5.如權(quán)利要求1所述的基于VR模式的軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述第一車站環(huán)控電控設(shè)備至少包括第一車站隧道通風(fēng)設(shè)備、第一車站隧道照明設(shè)備、第一車站供熱設(shè)備。

6.如權(quán)利要求1所述的基于VR模式的軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述第二車站環(huán)控電控設(shè)備至少包括第二車站隧道通風(fēng)設(shè)備、第二車站隧道照明設(shè)備、第二車站供熱設(shè)備。