[發明專利]一種基于以太網的軌道衡系統

在審

• 申請號: 201710133793.8
• 申請日: 2017-03-08
• 公開（公告）號: CN106706100A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 孫熊岳;劉濤;張劍平;楊曉林
• 申請（專利權）人: 成都貨安計量技術中心有限公司
• 主分類號: G01G19/04
• 分類號: G01G19/04;G06K7/10
• 代理公司: 四川力久律師事務所51221
• 代理人: 王蕓,熊曉果

技術領域

本發明涉及貨運計量領域，特別涉及一種基于以太網的軌道衡系統。

背景技術

軌道衡是為解決鐵路貨車超載、欠載的貨運安全計量設備。超載不僅會造成能量消耗大，增加鐵路運輸成本，而且超載還會造成車輛設備損傷、甚至危及行車安全；欠載既造成了運能的浪費又損害了托運人的利益。軌道衡以預防為主，以消除貨運安全隱患為目的，通過對裝車源頭的卡控，把危及行車安全的事故隱患，消除在萌芽狀態。

現有軌道衡系統采用多個模擬稱重傳感器組合進行稱重，模擬信號疊加后，再進行統一放大、濾波、A/D轉換，信號通過RS232串口輸出，速度慢，干擾大，放大倍數不可調，出現問題很難判斷是哪一只傳感器有問題，只能逐個進行檢查，花費很長時間才能找到有問題的根源。問題解決后還需要質監部門重新對軌道衡進行檢定，造成了人力、物力、財力的極大浪費，同時也影響了正常的工作生產。

發明內容

本發明在于克服現有技術的上述不足，提供一種能夠方便識別傳感器、檢測便捷、高效的基于以太網的軌道衡系統。

為了實現上述發明目的，本發明采用的技術方案是：

一種基于以太網的軌道衡系統，包括多個稱重傳感器，連接網絡交換裝置，所述稱重傳感器用于對車輛進行稱重，并將重量數據發送到網絡交換裝置，其中，每個所述稱重傳感器具有唯一標識號，所述稱重傳感器發送數據時，攜帶有該標識號；車輛判斷裝置，連接電源控制器，所述車輛判斷裝置用于判斷車輛到達待檢測區域時，控制所述軌道衡系統的工作，所述電源控制器還用于向所述稱重傳感器提供工作電壓；車號識別裝置，連接網絡交換裝置，用于對到達待檢測區域的車輛進行識別，讀取車號信息數據，并將所述車號信息數據發送到網絡交換裝置；所述網絡交換裝置連接上位機，所述上位機用于對所述重量數據、車號信息數據進行處理。

進一步地，還包括同步控制裝置，所述同步控制裝置連接每個所述稱重傳感器，用于控制每個所述稱重傳感器同步采集重量數據。

進一步地，所述稱重傳感器包括一個主稱重傳感器和從稱重傳感器，所述上位機發同步命令給主稱重傳感器，主稱重傳感器將同步命令通過同步控制裝置發給各個從稱重傳感器，同步完成信號的采集。

進一步地，所述稱重傳感器包括壓力傳感器和剪力傳感器，其中，待檢測區域的每根軌枕下對稱設置兩個所述的壓力傳感器，所述剪力傳感器設置在鋼軌內側。

進一步地，所述車輛判斷裝置包括第一磁傳感器，所述第一傳感器設置在鋼軌上的第一預定位置，用于檢測車輛是否到達待檢測位置。

進一步地，所車輛判斷裝置還包括第二磁傳感器，所述第二磁傳感器設置在鋼軌上的第二預定位置，用于檢測車輛是否遠離待檢測區域。

進一步地，所述車號識別裝置包括車輛上設置的射頻標簽和設置在待檢測區域軌道內的識別天線。

與現有技術相比，本發明的有益效果

1、本發明的基于以太網的軌道衡系統采用網絡傳輸的方式對測量數據進行交換，并對每個傳感器進行標識，方便上位機對數據進行處理，采用車輛判斷裝置檢測車輛是否到達或離開待檢測區域，從而對應的開啟或關閉檢測裝置。

2、本發明的基于以太網的軌道衡系統通過同步控制裝置控制每個所述稱重傳感器同步采集重量數據，從而提高檢測精度。

附圖說明

圖1所示為本發明的基于以太網的軌道衡系統模塊框圖。

圖2所示為本發明的另一實施例的基于以太網的軌道衡系統模塊框圖。

圖3所示為本發明的另一實施例的基于以太網的軌道衡系統模塊框圖。

圖4所示為本發明的基于以太網的軌道衡系統軌道裝置示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本發明作進一步的詳細描述。但不應將此理解為本發明上述主題的范圍僅限于以下的實施例，凡基于本發明內容所實現的技術均屬于本發明的范圍。

實施例1：