[發(fā)明專利]一種基于以太網(wǎng)的軌道衡系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2017-03-08
• 公開（公告）號: CN106706100A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫熊岳;劉濤;張劍平;楊曉林
• 申請（專利權(quán)）人: 成都貨安計量技術(shù)中心有限公司
• 主分類號: G01G19/04
• 分類號: G01G19/04;G06K7/10
• 代理公司: 四川力久律師事務(wù)所51221
• 代理人: 王蕓,熊曉果

1.一種基于以太網(wǎng)的軌道衡系統(tǒng)，其特征在于，包括多個稱重傳感器，連接網(wǎng)絡(luò)交換裝置，所述稱重傳感器用于對車輛進行稱重，并將重量數(shù)據(jù)發(fā)送到網(wǎng)絡(luò)交換裝置，其中，每個所述稱重傳感器具有唯一標(biāo)識號，所述稱重傳感器發(fā)送數(shù)據(jù)時，攜帶有該標(biāo)識號；車輛判斷裝置，連接電源控制器，所述車輛判斷裝置用于判斷車輛到達待檢測區(qū)域時，控制所述軌道衡系統(tǒng)的工作，所述電源控制器還用于向所述稱重傳感器提供工作電壓；車號識別裝置，連接網(wǎng)絡(luò)交換裝置，用于對到達待檢測區(qū)域的車輛進行識別，讀取車號信息數(shù)據(jù)，并將所述車號信息數(shù)據(jù)發(fā)送到網(wǎng)絡(luò)交換裝置；所述網(wǎng)絡(luò)交換裝置連接上位機，所述上位機用于對所述重量數(shù)據(jù)、車號信息數(shù)據(jù)進行處理。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于以太網(wǎng)的軌道衡系統(tǒng)，其特征在于，還包括同步控制裝置，所述同步控制裝置連接每個所述稱重傳感器，用于控制每個所述稱重傳感器同步采集重量數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于以太網(wǎng)的軌道衡系統(tǒng)，其特征在于，所述稱重傳感器包括一個主稱重傳感器和從稱重傳感器，所述上位機發(fā)同步命令給主稱重傳感器，主稱重傳感器將同步命令通過同步控制裝置發(fā)給各個從稱重傳感器，同步完成信號的采集。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的基于以太網(wǎng)的軌道衡系統(tǒng)，其特征在于，所述稱重傳感器包括壓力傳感器和剪力傳感器，其中，待檢測區(qū)域的每根軌枕下對稱設(shè)置兩個所述的壓力傳感器，所述剪力傳感器設(shè)置在鋼軌內(nèi)側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的基于以太網(wǎng)的軌道衡系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛判斷裝置包括第一磁傳感器，所述第一傳感器設(shè)置在鋼軌上的第一預(yù)定位置，用于檢測車輛是否到達待檢測位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的基于以太網(wǎng)的軌道衡系統(tǒng)，其特征在于，所車輛判斷裝置還包括第二磁傳感器，所述第二磁傳感器設(shè)置在鋼軌上的第二預(yù)定位置，用于檢測車輛是否遠離待檢測區(qū)域。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的基于以太網(wǎng)的軌道衡系統(tǒng)，其特征在于，所述車號識別裝置包括車輛上設(shè)置的射頻標(biāo)簽和設(shè)置在待檢測區(qū)域軌道內(nèi)的識別天線。