[發(fā)明專利]一種物流調(diào)度系統(tǒng)及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710133188.0
• 申請日: 2017-03-08
• 公開（公告）號: CN106940844A
• 公開（公告）日: 2017-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張永;施磊
• 申請（專利權(quán)）人: 東南大學
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務(wù)所(普通合伙)32204
• 代理人: 柏尚春

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于物流調(diào)度領(lǐng)域，具體涉及一種物流調(diào)度系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分，在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。在物流業(yè)的蓬勃發(fā)展過程中，運輸在整個物流配送中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35％-50％左右，占商品價格的4％-10％。運輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。

近十年來，隨著Internet技術(shù)的迅速發(fā)展，電子商務(wù)已逐步成為企業(yè)從事商業(yè)活動的新模式，并呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。電子商務(wù)作為一種新型的商務(wù)運作方式，將給人類帶來一次新的產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命。物流與電子商務(wù)相輔相成的，物流是電子商務(wù)的一個重要組成部分，它是電子商務(wù)的基礎(chǔ)；電子商務(wù)的飛快發(fā)展又進一步促進物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，逐漸使現(xiàn)代物流業(yè)走向信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。

目前智能物流運輸調(diào)度系統(tǒng)，在作配送規(guī)劃時運用規(guī)劃方法、啟發(fā)式算法等數(shù)學分析方法并結(jié)合地理信息系統(tǒng)(GIS)、信息網(wǎng)絡(luò)等信息技術(shù)，由計算機根據(jù)配送任務(wù)，制定出一個最佳方案。在實際物流配送中，由于車輛路程、運輸工具、時間因素等限制條件，存在著配送計劃難以制定，不同需求群體操作不便且實用性差等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明公開了一種物流調(diào)度系統(tǒng)及方法。

技術(shù)方案：本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

首先，本發(fā)明公開了一種物流調(diào)度方法，包括如下步驟：

(1)物流需求者發(fā)布運輸信息；運輸從業(yè)者發(fā)布運輸行程信息；

(2)提取運輸信息中的行程路徑和運輸行程信息中的行程路徑；

(3)根據(jù)運輸信息中的行程路徑和運輸行程信息中的行程路徑匹配出最優(yōu)運輸路徑，運輸從業(yè)人員根據(jù)最優(yōu)運輸路徑執(zhí)行運輸任務(wù)。

具體地，步驟(1)中運輸信息和運輸行程信息經(jīng)過審核通過后再發(fā)布。

具體地，步驟(2)中運輸信息中的行程信息包括運輸?shù)钠鹗键c、運輸量信息；運輸行程信息中的行程路徑包括起始點、載重量信息。

具體地，步驟(3)中匹配最優(yōu)運輸路徑包括：

對運輸從業(yè)人員發(fā)布的運輸行程信息中的行程路徑起始點和物流需求者提供的運輸信息中的行程路徑的起始點進行行程匹配，選擇匹配度最高的一組行程進行匹配，以運輸成本最小為目標函數(shù)，規(guī)劃出這段行程的最優(yōu)運輸路徑。

具體地，步驟(3)之后還包括臨時更換路徑，所述臨時更換路徑包括：運輸從業(yè)人員發(fā)布更換運輸信息；根據(jù)所述更換運輸信息和運輸行程信息匹配出更新后的最優(yōu)運輸路徑并發(fā)送給運輸從業(yè)人員和物流需求者。

其次，本發(fā)明公開了一種物流調(diào)度系統(tǒng)，包括用于客戶端模塊、數(shù)據(jù)庫模塊和用于規(guī)劃最有運輸路徑的物流調(diào)度單元；

所述客戶端模塊包括物流需求模塊和運輸從業(yè)模塊，所述物流需求模塊用于物流需求者發(fā)布運輸信息和依物流需求者的權(quán)限管理運輸訂單，所述運輸從業(yè)模塊用于運輸從業(yè)者發(fā)布運輸行程信息和依運輸從業(yè)者的權(quán)限管理運輸訂單；

所述數(shù)據(jù)庫模塊包括訂單數(shù)據(jù)模塊和運輸從業(yè)信息數(shù)據(jù)模塊，所述訂單數(shù)據(jù)模塊用于接收物流需求模塊發(fā)布的運輸信息并將運輸信息的行程路徑輸出至物流調(diào)度單元，運輸從業(yè)信息數(shù)據(jù)模塊用于接收運輸從業(yè)模塊發(fā)布的運輸行程信息并將運輸行程信息的行程路徑輸出至物流調(diào)度單元；

所述物流調(diào)度單元用于接收運輸信息的行程路徑和運輸行程信息的行程路徑并匹配出最優(yōu)運輸路徑，將最優(yōu)運輸路徑輸出至運輸從業(yè)模塊。

優(yōu)選地，所述客戶端還包括運輸監(jiān)管模塊，所述運輸監(jiān)管模塊用于運輸監(jiān)管人員查看、審核物流需求模塊和運輸從業(yè)模塊發(fā)布的運輸信息和運輸行程信息。

優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)庫模塊還包括車輛實時路徑數(shù)據(jù)模塊，所述車輛實時路徑數(shù)據(jù)模塊接收運輸從業(yè)模塊獲取的車輛GPS數(shù)據(jù)并將所述車輛GPS數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為車輛實時路徑信息。

優(yōu)選地，所述物流調(diào)度單元包括運輸績效評價模塊，物流需求模塊用于評價行程，所述運輸績效評價模塊用于接收物流需求模塊的評價行程并對應(yīng)計算出績效信息，將所述績效信息輸出至所述訂單數(shù)據(jù)模塊和所述運輸從業(yè)信息數(shù)據(jù)模塊，所述績效信息在運輸從業(yè)信息數(shù)據(jù)模塊中生成對運輸從業(yè)人員的歷史行程得分，用于物流需求者對于不同運輸從業(yè)者的揀選。