[發明專利]發光格柵條總成

在審

• 申請號: 201710132358.3
• 申請日: 2017-03-07
• 公開（公告）號: CN107176129A
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 斯圖爾特·C·薩爾特;康奈爾·路易斯·加德納;吉姆·J·蘇爾曼;保羅·肯尼思·德洛克
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52;B60Q1/02
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司11278
• 代理人: 楊帆

技術領域

本公開總體上涉及車輛照明系統，并且更具體地涉及使用一個或多個光致發光結構的車輛照明系統。

背景技術

由光致發光結構的使用引起的照明提供了獨特且吸引人的視覺體驗。因此，在機動車輛中為各種照明應用實施這樣的結構是期望的。

發明內容

根據本發明的一個方面，提供了一種車輛的格柵總成，該格柵總成包括至少一個格柵條。第一光致發光結構被設置在至少一個格柵條的第一位置處并且被配置為當被從光源發射的光激發時發光。第二光致發光結構被設置在至少一個格柵條的第二位置處并且被配置為當被從第一光致發光結構發射的光激發時發光。

根據本發明的另一個方面，提供了一種車輛的格柵總成，該格柵總成包括多個格柵條。第一光致發光結構被設置在每一個格柵條的前部并且被配置為當被從光源發射的光激發時發光。第二光致發光結構被設置在每一個格柵條的后部并且被配置為當被從第一光致發光結構發射的光激發時發光。

根據本發明的另一個方面，提供了一種車輛的格柵總成，該格柵總成包括多個格柵條。第一光致發光結構被設置在每一個格柵條的前部并且被配置為當被從光源發射的光激發時發光。第二光致發光結構被設置在每一個格柵條的后部并且被配置為當被從第一光致發光結構發射的光激發時發光。第一和第二光致發光結構中的至少一個被配置為在停止提供激發光之后繼續發光一段時間。

通過研究下列說明書、權利要求書以及附圖，本領域技術人員將理解和領會本發明的這些以及其他方面、目標、以及特征。

附圖說明

在附圖中：

圖1示出了根據一個實施例的車輛的發光格柵總成的一個實施例；

圖2是沿著圖1的線II-II截取的格柵條的一個實施例的剖視圖；

圖3示出了圖2的格柵條的替代實施例；以及

圖4示出了其上設置有光致發光結構的車輛發動機罩閂鎖的一個實施例。

具體實施方式

根據需要，在此公開了本發明的詳細實施例。然而，應當理解的是，所公開的實施例僅僅是本發明的示例，其可以體現為不同的和替代的形式。附圖不一定是具體設計并且一些圖可以被夸大和縮小以呈現功能概況。因此，在此所公開的特定結構和功能細節不應被解釋為限制，而是僅僅作為用于教導本領域技術人員多方面使用本發明的典型基礎。

如在此所使用的，術語“和/或”，當在一系列兩個或更多個項目中使用時，意味著可以單獨使用所列項目中的任何一個、或可以使用所列項目中的兩個或更多個的任意組合。例如，如果組合物被描述為包含組分A、B和/或C，則組成可以包含單獨的A、單獨的B、單獨的C、A和B的組合、A和C的組合、B和C的組合、或A、B和C的組合。

參考圖1，從迎面看向車輛12的旁觀者的有利位置示出了車輛12的格柵總成10。格柵總成10可以被常規地安裝到車輛，并且總體上用于允許冷卻空氣進入發動機艙同時還保護其中的各個部件，例如發動機和散熱器。如本文更詳細地描述的，格柵總成10還可以用作用于增強車輛12的外觀的造型元件。在當前示出的實施例中，格柵總成10包括示例性地示為格柵條14a-14c的多個格柵條。格柵條14a-14c被平行布置并且水平延伸橫跨車輛12的前部。在替代實施例中，格柵總成10可以包括以其它布置的多個格柵條。例如，格柵條可以被布置成具有變化的長度和寬度的線性和/或非線性結構。可以預期的是，格柵條可以被豎直地布置或被布置成各種圖案。關于當前所示的實施例，格柵條14a-14c被布置成豎直堆疊并且被間隔開。如圖1所示，附圖標記16總體上表示格柵條14a-14c之間和其周圍的間隙，空氣能夠通過該間隙進入發動機艙。如下面將更詳細地描述的，格柵總成10可以被配置為提供一個或多個不同的照明功能。

根據一個實施例，每一個格柵條14a-14c包括以第一顏色照明的前部18和以第二顏色照明的后部(未示出)。可以預期的是，第一顏色和第二顏色可以是相同的或者可以是視覺上彼此不同的。如由起源于每一個格柵條14a-14c的前部18的箭頭總體上表示的，從其發射的光沿車輛前部方向輸出，而從后部輸出的光照亮格柵總成10后方的區域并且通過格柵總成10的間隙16是可見的。在第一和第二顏色不同的實施例中，照明的對比度將賦予格柵總成10不同的造型元素。