[發明專利]車輛控制方法和裝置

有效

• 申請號: 201710128995.3
• 申請日: 2017-03-06
• 公開（公告）號: CN108528369B
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 鄭曉明
• 申請（專利權）人: 騰訊科技（深圳）有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60R16/03
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 何平;鄧云鵬

本發明涉及一種車輛控制方法，包括：當車輛為熄火狀態時，獲取車輛信息，所述車輛信息包括車輛電瓶電壓；當所述車輛電瓶電壓大于預設電壓閾值時，獲取多媒體設備的輸出狀態信息；根據所述輸出狀態信息確定所述多媒體設備對應的第一電量關聯參數；根據所述第一電量關聯參數調整所述多媒體設備的輸出，以降低車輛用電設備能耗。通過將獲取的電瓶電壓值與預設閾值電壓進行比較，當車輛電瓶電壓大于預設電壓閾值時，根據第一電量關聯參數對多媒體設備的輸出進行調整，有效的避免車輛電瓶過度放電，提高了避免車輛蓄電池壽命降低以及由于蓄電池過度放電造成的車輛無法正常啟動的有效性。

技術領域

本發明涉及車輛管理技術領域，特別是涉及一種車輛控制方法和裝置。

背景技術

目前車輛已經成為人們生活中很重要的一種交通工具，很多車輛裝有車載信息娛樂系統，俗稱車機。車載信息娛樂系統包括導航、聽音樂、聽電臺廣播和觀看電影等功能，為人們的生活提供了便利和娛樂性。但在便利人們生活的同時也存在安全隱患。

在車輛發電機啟動的情況下，車載信息娛樂系統一般由電機供電，在沒有啟動發動機的前提下，車機使用的電量來自車輛中的蓄電池，而長時間使用蓄電池進行工作，很容易造成車輛蓄電池電瓶過度放電，影響車輛的正常啟動以及蓄電池的壽命，甚至導致車輛無法正常啟動。

發明內容

基于此，有必要針對上述問題，提供一種能夠根據降低能耗策略使用不同的方法降低車輛用電設備能耗，避免車輛電瓶過度放電的車輛控制方法和裝置。

一種車輛控制方法，包括：

當車輛為熄火狀態時，獲取車輛信息，所述車輛信息包括車輛電瓶電壓；

當所述車輛電瓶電壓大于預設電壓閾值時，獲取多媒體設備的輸出狀態信息；

根據所述輸出狀態信息確定所述多媒體設備對應的第一電量關聯參數；

根據所述第一電量關聯參數調整所述多媒體設備的輸出，以降低車輛用電設備能耗。

一種車輛控制裝置，包括：

獲取模塊，用于當車輛為熄火狀態時，獲取車輛信息，所述車輛信息包括車輛電瓶電壓；

第一電量關聯參數獲取模塊，用于當車輛電瓶電壓大于預設電壓閾值時，獲取多媒體設備的輸出狀態信息，根據所述輸出狀態信息確定所述多媒體設備對應的第一電量關聯參數；

第一降低能耗模塊，用于根據所述第一電量關聯參數調整所述多媒體設備的輸出，以降低車輛用電設備能耗。

上述車輛控制方法和裝置，在車輛熄火狀態下，獲取車輛電瓶電壓信息，并將獲取到的車輛電瓶電壓與預設的電壓閾值相比較，當獲取到的車輛電瓶電壓大于預設閾值電壓時，獲取多媒體設備的輸出狀態信息，并根據輸出狀態信息確定多媒體設備對應的第一電量關聯參數，從而根據第一電量關聯參數調整多媒體設備的輸出，以降低車輛用電設備的能耗。通過將獲取的電瓶電壓值與預設閾值電壓進行比較，并在檢測到車輛電瓶電壓在電壓閾值之上時，通過調整車輛多媒體設備的輸出狀態降低車輛用電設備能耗，可根據車輛電瓶電壓對應的電量靈活控制車輛用電設備，有效的避免車輛電瓶過度放電，提高了避免車輛蓄電池壽命降低以及由于蓄電池過度放電造成的車輛無法正常啟動的有效性。

附圖說明

圖1為一個實施例中車輛控制方法的應用環境圖；

圖2為一個實施例中車輛系統的內部結構圖；

圖3為一個實施例中車輛控制方法的流程圖；

圖4為一個實施例中車輛控制方法的硬件結構圖；

圖5為另一個實施例中車輛控制方法的流程圖；

圖6為又一個實施例中車輛控制方法的流程圖；