[發明專利]500kV輸電線路架空地線飛車

在審

• 申請號: 201710128983.0
• 申請日: 2017-03-06
• 公開（公告）號: CN107046254A
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 李洲;劉洪偉;胡春生;常志偉;汪憲國;馬瑋杰;孟令國;曾令甫;孫瑞國;李大建;王偉;沈愛民;岳巍;周強;李紀輝;朱紅魁;蘇加慶;曾德淼;權建杰;宋開虎;王賀磊
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網山東省電力公司檢修公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司 37108
• 代理人: 楊彪

500kV輸電線路架空地線飛車，包括車架，車架上部安裝兩套彈性滑動機構，彈性滑動機構包括支撐桿，支撐桿的下部與車架連接，支撐桿的上部安裝旋轉板，旋轉板的中部與支撐桿鉸接，旋轉板的兩側均安裝一個旋轉桿，本發明具有兩套彈性滑動機構，彈性滑動機構的滑輪能與輸電線路導線地線配合滑行，減少作業過程中與導線的摩擦力；車架中間部位設置橫桿，對該飛車起到牢固作用；車架端部為底座，將車架連為一個整體；橫桿和底座前部安裝縱向和橫向扎帶約束裝置。

技術領域

本發明涉及一種架空地線飛車，具體地說是一種500kV輸電線路架空地線飛車。

背景技術

500kV輸電線路架空地線飛車是電力線路檢修的常用工具。目前，500kV輸電線路架空地線飛車使用時，一只腳站立在下支撐帶上，人體的重量都集中在一只腳上面，由于受力面積很小，所以壓強很大，作業人員短時間工作狀態下就會感到疲勞，受力的一只腳就會產生麻痹感，需要通過經常變換姿勢來緩解。一只腳站立時，身體不宜保持平衡，手臂還需要夾持住架空地線。同時，吊鉤沒有防脫落保險裝置或保險裝置使用繁瑣，安全性能較差。總之，現有的工具在使用過程中，易導致作業人員疲勞，使用時不舒適，而且工作時間長，很大程度上影響工作效率和作業安全性。

發明內容

本發明的目的是提供一種500kV輸電線路架空地線飛車，能夠解決上述問題。

本發明為實現上述目的，通過以下技術方案實現：一種500kV輸電線路架空地線飛車，包括車架，車架上部安裝兩套彈性滑動機構，彈性滑動機構包括支撐桿，支撐桿的下部與車架連接，支撐桿的上部安裝旋轉板，旋轉板的中部與支撐桿鉸接，旋轉板的兩側均安裝一個旋轉桿，旋轉桿的上端與旋轉板鉸接，旋轉桿的下端安裝滑輪，支撐桿的側部安裝彈簧，彈簧的一端連接支撐桿，彈簧的另一端與旋轉桿的中部連接，旋轉桿所在直線與支撐桿的夾角為銳角，車架的中部安裝橫桿，車架的側部安裝縱向扎帶和橫向扎帶。

為了進一步實現本發明的目的，還可以采用以下技術方案: 所述支撐桿和車架之間安裝快速拆裝裝置，所述快速拆裝裝置包括插接桿和插接管，插接桿與支撐桿連接，插接管與車架連接，插接桿能與插接管插接配合，插接管的側部開設兩個透孔，插接桿的側部開設兩個盲孔，透孔內安裝插接裝置，所述插接裝置包括鎖定桿和推拉板，鎖定桿為兩個，兩個鎖定桿相互平行，兩個鎖定桿之間安裝推拉板，鎖定桿能插入到透孔內，鎖定桿的端部能與盲孔插接配合，插接管的側部安裝彈簧和轉軸，轉軸的端部安裝軸承，軸承的內圈與轉軸連接，軸承的外圈安裝旋轉桿，旋轉桿能通過旋轉壓住推拉板，推拉板與插接管之間安裝彈簧，彈簧處于壓縮狀態。所述推拉板的側部安裝第一磁鐵，旋轉桿的側部安裝第二磁鐵，第一磁鐵與第二磁鐵能夠吸引配合。

本發明的優點在于：本發明具有兩套彈性滑動機構，彈性滑動機構的滑輪能與輸電線路導線地線配合滑行，減少作業過程中與導線的摩擦力；車架中間部位設置橫桿，對該飛車起到牢固作用；車架端部為底座，將車架連為一個整體；橫桿和底座前部安裝縱向和橫向扎帶約束裝置。該工具兩個彈性滑動機構分別懸掛于架空地線上，可防止作業過程中單一一側受力不均勻，導致一側脫鉤現象。本發明彈性滑動機構的兩個旋轉桿所在直線與支撐桿的夾角為銳角，并且旋轉桿與支撐桿之間設置彈簧，當彈簧在外力作用下出現上彈現象時，旋轉桿能在彈簧的作用下旋轉，縮小旋轉桿與支撐桿的夾角，從而使滑輪向下運動，從而使滑輪始終貼合輸電線，從而避免滑輪與輸電線滑脫，防止意外脫出。作業時，工作人員坐在底座上工作，身體與本工具接觸面積增大，壓強減小，坐立的工作狀態更加節省體力，不易疲勞，身體更加舒適；與單腳站立相比，坐立狀態更容易保持平衡。另外，無需通過手臂夾持架空地線，工作時活動更加靈活，能夠節省作業時間，增加工作效率，提高作業安全性。本發明還具有結構簡潔緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優點。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；圖2為圖1的Ⅰ部放大結構示意圖。

具體實施方式