[發(fā)明專利]一種隔熱結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710128812.8
• 申請日: 2017-03-06
• 公開（公告）號: CN106828871B
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 武曉峰;潘強;黃佳怡;蔣政;陶濤
• 申請（專利權(quán)）人: 上海航天控制技術(shù)研究所
• 主分類號: B64C1/40
• 分類號: B64C1/40
• 代理公司: 上海信好專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31249
• 代理人: 周乃鑫;周榮芳

1.一種隔熱結(jié)構(gòu)，其設(shè)置在飛行器的機身和轉(zhuǎn)軸上，機身上具有凹槽部，凹槽部中間設(shè)置有轉(zhuǎn)軸通孔，凹槽部周圍的機身上設(shè)置有多個安裝孔和多個定位孔，其特征在于，該隔熱結(jié)構(gòu)包含：

本體，其具有本體通孔，本體通孔周圍具有機身安裝凸臺和凸起部，通過機身安裝凸臺將本體安裝在機身上，凸起部伸入機身上的凹槽部；

多個軸承，通過該軸承將轉(zhuǎn)軸安裝到本體上，轉(zhuǎn)軸的端部位于機身的轉(zhuǎn)軸通孔中；

多個軸承擋板，其固定安裝在本體上，位于軸承和機身之間，用于限制軸承移動；

隔熱板，其套設(shè)在本體的機身安裝凸臺周圍，位于本體和機身之間；

隔熱環(huán)，其套設(shè)在本體的凸起部上，位于本體的凸起部和機身的凹槽部之間。

2.如權(quán)利要求1所述的隔熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的本體還包含：

多個軸承擋板安裝凹槽，其位于凸起部上，用于安裝軸承擋板。

3.如權(quán)利要求2所述的隔熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的本體還包含：

多個安裝孔，其設(shè)置在機身安裝凸臺上，位置與機身上的安裝孔相對應(yīng)，用于連接機身；

多個定位孔，其位置與機身上的定位孔相對應(yīng)，用于連接定位。

4.如權(quán)利要求3所述的隔熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的隔熱板還包含：

通孔，其形狀與本體的機身安裝凸臺匹配，使隔熱板正好可以套設(shè)在機身安裝凸臺周圍。

5.如權(quán)利要求4所述的隔熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的隔熱板還包含：

定位孔，其位置與機身上的定位孔相對應(yīng)，用于連接定位。

6.如權(quán)利要求2所述的隔熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的隔熱環(huán)還包含：

多個凹槽，其位置與本體上的軸承擋板安裝凹槽相對應(yīng)，用于安裝軸承擋板。

7.如權(quán)利要求1所述的隔熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的機身采用鈦合金材料，本體采用鋁合金材料，轉(zhuǎn)軸和軸承擋板采用不銹鋼材料，隔熱板采用低熱導(dǎo)率的石棉材料，隔熱環(huán)采用低熱導(dǎo)率高壓縮強度的高硅氧玻璃鋼。

8.如權(quán)利要求1所述的隔熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的軸承擋板的高度大于軸承，使軸承與機身之間存在間隙。

9.如權(quán)利要求5所述的隔熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，定位連接件穿過本體上的定位孔、隔熱板上的定位孔和機身上的定位孔，實現(xiàn)本體（1）與機身的安裝定位；連接件穿過本體上的安裝孔和機身上的安裝孔，將本體和機身固定連接。

10.如權(quán)利要求2所述的隔熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，軸承擋板連接件將軸承擋板安裝在本體的軸承擋板安裝凹槽內(nèi)。