[發(fā)明專利]用于車架與轉(zhuǎn)向架連接的中心球銷牽引裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710128313.9
• 申請日: 2017-03-06
• 公開（公告）號: CN106891911B
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李瑞霞;張向陽;趙力;王新虎;苗武;馬超;王敏;李子彤
• 申請（專利權(quán)）人: 寶雞中車時代工程機(jī)械有限公司
• 主分類號: B61F5/18
• 分類號: B61F5/18
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 宋秀珍

1.用于車架與轉(zhuǎn)向架連接的中心球銷牽引裝置，具有車架(4)和位于車架(4)下方的構(gòu)架中梁(5)，其特征在于：所述構(gòu)架中梁(5)中部固定有牽引座(6)且牽引座(6)軸向制有階形安裝孔(13)，下球盤(2)放置于階形安裝孔(13)下端的臺階底面(14)上且下球盤(2)的球面上鑲嵌有磨耗墊(7)，所述階形安裝孔(13)中部設(shè)有限位牽引機(jī)構(gòu)且設(shè)于限位牽引機(jī)構(gòu)下方的上球盤(3)置于階形安裝孔(13)內(nèi)并與磨耗墊(7)接觸，所述車架(4)與中心球銷(1)上端固定連接且中心球銷(1)下端插入階形安裝孔(13)并穿過限位牽引機(jī)構(gòu)與上球盤(3)固定連接，所述中心球銷(1)下移使上球盤(3)和下球盤(2)通過磨耗墊(7)接觸形成球面心盤牽引后實(shí)現(xiàn)車輛的高速運(yùn)行或中心球銷(1)上移使上球盤(3)與下球盤(2)脫離形成中心銷牽引后實(shí)現(xiàn)車輛的低速運(yùn)行。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車架與轉(zhuǎn)向架連接的中心球銷牽引裝置，其特征在于：所述限位牽引機(jī)構(gòu)包括鋼套(9)、內(nèi)弧面牽引套(8)、塞板(10)和鎖環(huán)(11)，所述鋼套(9)裝入階形安裝孔(13)內(nèi)并置于階形安裝孔(13)中部的臺階面(15)上，所述內(nèi)弧面牽引套(8)置于鋼套(9)內(nèi)并與鋼套(9)過盈配合，所述階形安裝孔(13)中部孔壁上制有與塞板(10)相適配的卡槽(16)且塞板(10)裝入卡槽(16)內(nèi)并與其上端的鎖環(huán)(11)固定連接后將鋼套(9)固定于階形安裝孔(13)內(nèi)，所述中心球銷(1)上端與車架(4)固定連接且中心球銷(1)下端依次穿過鎖環(huán)(11)、塞板(10)和內(nèi)弧面牽引套(8)后與鋼套(9)下方的上球盤(3)固定連接，所述中心球銷(1)上移使上球盤(3)與下球盤(2)上的磨耗墊(7)脫離后通過中心球銷(1)與內(nèi)弧面牽引套(8)配合牽引后實(shí)現(xiàn)車輛的低速運(yùn)行。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車架與轉(zhuǎn)向架連接的中心球銷牽引裝置，其特征在于：所述內(nèi)弧面牽引套(8)為高強(qiáng)尼龍材料制成，所述塞板(10)為兩塊半圓環(huán)依次裝入卡槽(16)內(nèi)部后拼接而成的圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車架與轉(zhuǎn)向架連接的中心球銷牽引裝置，其特征在于：所述牽引座(6)下端固定有將階形安裝孔(13)下端孔口密封的蓋板(12)，所述車架(4)底面固定有防塵罩(17)且防塵罩(17)將階形安裝孔(13)上端孔口罩住。