[發(fā)明專利]一種高空作業(yè)平臺及其升降油缸組

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710127581.9
• 申請日: 2017-03-06
• 公開（公告）號: CN106829794A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱建學(xué);張學(xué)義;郭愛華;韓利
• 申請（專利權(quán)）人: 河南江河特種車輛有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08
• 代理公司: 北京科家知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11427
• 代理人: 陳玄

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種高空作業(yè)平臺，屬于一種移動高空作業(yè)產(chǎn)品，本發(fā)明還涉及該高空作業(yè)平臺的升降油缸組。

背景技術(shù)

套筒式高空作業(yè)平臺屬桅桿系列，主要用于工廠、賓館、酒店等等場所，其穩(wěn)定性尤為重要，現(xiàn)有套筒式高空作業(yè)平臺的升降機構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式是：第一節(jié)套筒內(nèi)設(shè)置一支單柱塞升降油缸組，油缸的上端帶動一鏈條，鏈條的下端與第二節(jié)套固定，第二節(jié)與第三節(jié)、第三節(jié)與第四節(jié)都用鏈條鏈接，當(dāng)升降油缸組上升時，通過鏈條使第二節(jié)套筒上升，第二節(jié)套筒上升通過鏈條帶動第三節(jié)套筒上，第三節(jié)套筒上升通過鏈條帶動第四節(jié)套筒上，下降反之，這種形式在上升下降的過程中每節(jié)套筒都是同步的，根據(jù)作業(yè)平臺的上升下降整機的重心上移下移的較快，使整機在升降過程中穩(wěn)定性方面不夠完美，而且這種結(jié)構(gòu)在安裝維修方面比較麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種高空作業(yè)平臺，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的高空作業(yè)平臺在升降過程中穩(wěn)定性方面不夠完美，而且這種結(jié)構(gòu)在安裝維修方面比較麻煩的問題，同時，本發(fā)明的目的還在于提供該高空作業(yè)平臺的升降油缸組。

為了實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的高空作業(yè)平臺采用如下技術(shù)方案：一種高空作業(yè)平臺，包括底座，底座的上方設(shè)置有作業(yè)平臺，底座與作業(yè)平臺之間設(shè)置有套筒升降機構(gòu)，所述套筒升降機構(gòu)包括第一套筒，第一套筒的下端固定在底座上，第一套筒的外側(cè)滑動套設(shè)有向上防脫的第二套筒，第二套筒的外側(cè)滑動套設(shè)有向上防脫的第三套筒，第三套筒的外側(cè)套設(shè)有向上防脫的第四套筒，第四套筒的上端與作業(yè)平臺固定，第一套筒內(nèi)部設(shè)置有升降油缸組，升降油缸組包括依次動作的第三油缸、第二油缸和第一油缸，第一油缸的缸體的上端與第二套筒的上端固定，第一油缸的活塞桿與第一套筒的下部固定，第二油缸的缸體上端與第三套筒的上部固定，第二油缸的活塞桿與第一油缸的缸體的下端固定，第三油缸的缸體下端與第二油缸的缸體的下端固定，第三油缸的活塞桿與第四套筒的上端固定。

所述的第一油缸、第二油缸和第三油缸均為活塞桿為柱塞的柱塞油缸，第一油缸、第二油缸和第三油的缸體為柱狀筒，柱狀筒的一端封閉，柱塞密封滑動裝配在柱狀筒內(nèi)并由柱狀筒的另一端伸出，所述的第一油缸的進出油通道與第二油缸的柱塞的進出油通道相連通，第二油缸的進出油通道與第三油缸的柱塞的進出油通道相連通。

所述的第一油缸的進出油通道為開設(shè)在其柱塞內(nèi)的第一通孔，第一通孔為內(nèi)端直徑較小的階梯孔，第二油缸的進出油通道為開設(shè)在其柱塞內(nèi)的第二通孔，第二通孔為內(nèi)端直徑較小的階梯孔。

所述的第二油缸的活塞桿與第一油缸的缸體的下端通過第一連接板固定，第三油缸的缸體下端與第二油缸的缸體的下端通過第二連接板固定，所述的第一油缸的密封結(jié)構(gòu)處在缸體的開口端，第二油缸的密封結(jié)構(gòu)也處在缸體的開口端，第一油缸的柱塞和缸體在密封結(jié)構(gòu)以上的部分間隙配合，第一油缸的缸體上于密封結(jié)構(gòu)的上方開設(shè)有第一油口，在第一連接板內(nèi)開設(shè)有連通第一油口與第二油缸的進出油通道的第一連接通道，第一油缸的進出油通道與第二油缸的進出油通道通過第一油缸的柱塞和缸體之間的間隙、第一油口以及第一連接通道連通，第二油缸的柱塞和缸體在密封結(jié)構(gòu)以上的部分間隙配合，第二油缸的缸體上于密封結(jié)構(gòu)的上方開設(shè)有第二油口，在第二連接板內(nèi)開設(shè)有連通第二油口與第三油缸的進出油通道的第二連接通道，第二油缸的進出油通道與第三油缸的進出油通道通過第二油缸的柱塞和缸體之間的間隙、第二油口以及第二連接通道連通。

所述的第三油缸的柱塞的外周面上設(shè)置有朝向下端的臺階面，第三油缸的進出油通道為其柱塞的小直徑部分與缸體之間的間隙。

本發(fā)明的高空作業(yè)平臺的升降油缸組采用如下技術(shù)方案：

一種高空作業(yè)平臺的升降油缸組，包括依次動作的第三油缸、第二油缸和第一油缸，第一油缸的活塞桿與第一套筒的下部固定，第二油缸的活塞桿與第一油缸的缸體的下端固定，第三油缸的缸體下端與第二油缸的缸體的下端固定。

所述的第一油缸、第二油缸和第三油缸均為活塞桿為柱塞的柱塞油缸，第一油缸、第二油缸和第三油的缸體為柱狀筒，柱狀筒的一端封閉，柱塞密封滑動裝配在柱狀筒內(nèi)并由柱狀筒的另一端伸出，所述的第一油缸的進出油通道與第二油缸的柱塞的進出油通道相連通，第二油缸的進出油通道與第三油缸的柱塞的進出油通道相連通。

所述的第一油缸的進出油通道為開設(shè)在其柱塞內(nèi)的第一通孔，第一通孔為內(nèi)端直徑較小的階梯孔，第二油缸的進出油通道為開設(shè)在其柱塞內(nèi)的第二通孔，第二通孔為內(nèi)端直徑較小的階梯孔。