[發明專利]一種高空作業平臺及其升降油缸組

在審

• 申請號: 201710127581.9
• 申請日: 2017-03-06
• 公開（公告）號: CN106829794A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 朱建學;張學義;郭愛華;韓利
• 申請（專利權）人: 河南江河特種車輛有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙)11427
• 代理人: 陳玄

1.一種高空作業平臺，包括底座，底座的上方設置有作業平臺，底座與作業平臺之間設置有套筒升降機構，其特征在于：所述套筒升降機構包括第一套筒，第一套筒的下端固定在底座上，第一套筒的外側滑動套設有向上防脫的第二套筒，第二套筒的外側滑動套設有向上防脫的第三套筒，第三套筒的外側套設有向上防脫的第四套筒，第四套筒的上端與作業平臺固定，第一套筒內部設置有升降油缸組，升降油缸組包括依次動作的第三油缸、第二油缸和第一油缸，第一油缸的缸體的上端與第二套筒的上端固定，第一油缸的活塞桿與第一套筒的下部固定，第二油缸的缸體上端與第三套筒的上部固定，第二油缸的活塞桿與第一油缸的缸體的下端固定，第三油缸的缸體下端與第二油缸的缸體的下端固定，第三油缸的活塞桿與第四套筒的上端固定。

2.根據權利要求1所述的高空作業平臺，其特征在于：所述的第一油缸、第二油缸和第三油缸均為活塞桿為柱塞的柱塞油缸，第一油缸、第二油缸和第三油的缸體為柱狀筒，柱狀筒的一端封閉，柱塞密封滑動裝配在柱狀筒內并由柱狀筒的另一端伸出，所述的第一油缸的進出油通道與第二油缸的柱塞的進出油通道相連通，第二油缸的進出油通道與第三油缸的柱塞的進出油通道相連通。

3.根據權利要求2所述的高空作業平臺，其特征在于：所述的第一油缸的進出油通道為開設在其柱塞內的第一通孔，第一通孔為內端直徑較小的階梯孔，第二油缸的進出油通道為開設在其柱塞內的第二通孔，第二通孔為內端直徑較小的階梯孔。

4.根據權利要求3所述的高空作業平臺，其特征在于：所述的第二油缸的活塞桿與第一油缸的缸體的下端通過第一連接板固定，第三油缸的缸體下端與第二油缸的缸體的下端通過第二連接板固定，所述的第一油缸的密封結構處在缸體的開口端，第二油缸的密封結構也處在缸體的開口端，第一油缸的柱塞和缸體在密封結構以上的部分間隙配合，第一油缸的缸體上于密封結構的上方開設有第一油口，在第一連接板內開設有連通第一油口與第二油缸的進出油通道的第一連接通道，第一油缸的進出油通道與第二油缸的進出油通道通過第一油缸的柱塞和缸體之間的間隙、第一油口以及第一連接通道連通，第二油缸的柱塞和缸體在密封結構以上的部分間隙配合，第二油缸的缸體上于密封結構的上方開設有第二油口，在第二連接板內開設有連通第二油口與第三油缸的進出油通道的第二連接通道，第二油缸的進出油通道與第三油缸的進出油通道通過第二油缸的柱塞和缸體之間的間隙、第二油口以及第二連接通道連通。

5.根據權利要求4所述的高空作業平臺，其特征在于：所述的第三油缸的柱塞的外周面上設置有朝向下端的臺階面，第三油缸的進出油通道為其柱塞的小直徑部分與缸體之間的間隙。

6.一種高空作業平臺的升降油缸組，其特征在于：包括依次動作的第三油缸、第二油缸和第一油缸，第一油缸的活塞桿與第一套筒的下部固定，第二油缸的活塞桿與第一油缸的缸體的下端固定，第三油缸的缸體下端與第二油缸的缸體的下端固定。

7.根據權利要求6所述的高空作業平臺，其特征在于：所述的第一油缸、第二油缸和第三油缸均為活塞桿為柱塞的柱塞油缸，第一油缸、第二油缸和第三油的缸體為柱狀筒，柱狀筒的一端封閉，柱塞密封滑動裝配在柱狀筒內并由柱狀筒的另一端伸出，所述的第一油缸的進出油通道與第二油缸的柱塞的進出油通道相連通，第二油缸的進出油通道與第三油缸的柱塞的進出油通道相連通。

8.根據權利要求7所述的高空作業平臺，其特征在于：所述的第一油缸的進出油通道為開設在其柱塞內的第一通孔，第一通孔為內端直徑較小的階梯孔，第二油缸的進出油通道為開設在其柱塞內的第二通孔，第二通孔為內端直徑較小的階梯孔。

9.根據權利要求8所述的高空作業平臺，其特征在于：所述的第三油缸的柱塞的外周面上設置有朝向下端的臺階面，第三油缸的進出油通道為其柱塞的小直徑部分與缸體之間的間隙。

10.根據權利要求9所述的高空作業平臺，其特征在于：所述的第二油缸的活塞桿與第一油缸的缸體的下端通過第一連接板固定，第三油缸的缸體下端與第二油缸的缸體的下端通過第二連接板固定，所述的第一油缸的密封結構處在缸體的開口端，第二油缸的密封結構也處在缸體的開口端，第一油缸的柱塞和缸體在密封結構以上的部分間隙配合，第一油缸的缸體上于密封結構的上方開設有第一油口，在第一連接板內開設有連通第一油口與第二油缸的進出油通道的第一連接通道，第一油缸的進出油通道與第二油缸的進出油通道通過第一油缸的柱塞和缸體之間的間隙、第一油口以及第一連接通道連通，第二油缸的柱塞和缸體在密封結構以上的部分間隙配合，第二油缸的缸體上于密封結構的上方開設有第二油口，在第二連接板內開設有連通第二油口與第三油缸的進出油通道的第二連接通道，第二油缸的進出油通道與第三油缸的進出油通道通過第二油缸的柱塞和缸體之間的間隙、第二油口以及第二連接通道連通。