[發(fā)明專利]一種適用于隧道仰拱施工的多功能棧橋及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710127560.7
• 申請日: 2017-03-06
• 公開（公告）號: CN106884373B
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李術(shù)才;周炳樺;薛翊國;張開;夏騰;張學(xué)亮;李志強(qiáng);陶宇帆;王丹;祝建業(yè)
• 申請（專利權(quán)）人: 山東大學(xué)
• 主分類號: E01D18/00
• 分類號: E01D18/00;E01D19/12;E21F11/00
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 張勇

本發(fā)明公開了一種適用于隧道仰拱施工的多功能棧橋及方法，它解決了現(xiàn)有技術(shù)中隧道仰拱施工速度慢，工人施工安全系數(shù)低的問題，通過方案的設(shè)置，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)多輛作業(yè)機(jī)械的同時(shí)運(yùn)行，有效提高隧道作業(yè)效率，對車輛通行進(jìn)行了合理的安排，具體方案是一種適用于隧道仰拱施工的多功能棧橋，包括至少兩條通行軌道，通行軌道用于作業(yè)機(jī)械的通行，通行軌道設(shè)于具有設(shè)定高度的支撐柱上，每條通行軌道的兩側(cè)各自設(shè)有引橋以便于作業(yè)機(jī)械通過引橋進(jìn)入通行軌道；相鄰的通行軌道之間間隔設(shè)定距離設(shè)置，在通行軌道的側(cè)面設(shè)置側(cè)翼板，側(cè)翼板上開有用于人員出入的出入口，出入口的設(shè)置便于人員在通行軌道下進(jìn)行作業(yè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及隧道施工工程，特別是涉及一種適用于隧道仰拱施工的多功能棧橋及方法。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，出現(xiàn)了越來越多的不同地質(zhì)條件下的隧道，優(yōu)質(zhì)多功能的施工機(jī)械對隧道施工的效率和安全顯得尤為重要。

仰拱是隧道施工中襯砌結(jié)構(gòu)的重要組成部分，其跟進(jìn)時(shí)機(jī)對隧道的穩(wěn)定有著重要的影響，安全的仰拱施工不僅是對施工人員安全的保證，更是顯得對隧道整體的安全尤為重要。因此，確定合理的仰拱施工機(jī)械，不僅可以加快施工進(jìn)度，還可以有利于隧道的安全施工。

為了跨越隧道內(nèi)的障礙段，需要采用倒棧橋，要在仰拱施工時(shí)使用棧橋，首要問題就是在施工過程中作業(yè)機(jī)械有噴漿車，除渣車，裝載機(jī)等機(jī)械，而這些機(jī)械在行駛過程中會受到該段施工過程的影響，影響了車輛的順利通行。目前在仰拱施工時(shí)，工人在棧橋下進(jìn)行施工，棧橋兩端漏空，嚴(yán)重威脅在棧橋下施工人員的安全；在仰拱填充時(shí)，混凝土罐車在棧橋上鋪設(shè)混凝土，占用棧橋軌道，其他車輛不能通行，進(jìn)而影響了整個(gè)隧道仰拱的作業(yè)時(shí)間，不利于隧道成型質(zhì)量。

因此，如何在仰拱施工時(shí)提高隧道整體的工作效率并保證其施工人員的安全，是目前亟待解決的一個(gè)技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種適用于隧道仰拱施工的多功能棧橋，該棧橋采用多條通行軌道，保證了多輛機(jī)械的同時(shí)通行，有效提高了隧道的施工效率，通過側(cè)翼板的設(shè)置對意外落石或碎石進(jìn)行防范，保證了施工人員的安全。

該一種適用于隧道仰拱施工的多功能棧橋的具體方案如下：

一種適用于隧道仰拱施工的多功能棧橋，包括：

至少兩條通行軌道，通行軌道用于作業(yè)機(jī)械的通行，通行軌道設(shè)于具有設(shè)定高度的支撐柱上，每條通行軌道的兩側(cè)各自設(shè)有引橋以便于作業(yè)機(jī)械通過引橋進(jìn)入通行軌道；

相鄰的通行軌道之間間隔設(shè)定距離設(shè)置，在通行軌道的側(cè)面設(shè)置側(cè)翼板，側(cè)翼板上開有用于人員出入的出入口，出入口的設(shè)置以便于施工人員在通行軌道下進(jìn)行作業(yè)；

在通行軌道上設(shè)置距離傳感器，距離傳感器與控制器連接，控制器與報(bào)警機(jī)構(gòu)連接。

上述多功能棧橋，通過設(shè)置側(cè)翼板，施工人員通過側(cè)翼板進(jìn)入施工區(qū)域，對施工人員進(jìn)行了有效的保護(hù)，通過多條通行軌道的設(shè)置，在混凝土罐車作業(yè)時(shí)，避免對其他作業(yè)機(jī)械產(chǎn)生影響，有效提高了隧道施工效率；此外，通過設(shè)置距離傳感器，距離傳感器與控制器連接，控制器帶有顯示裝置，當(dāng)一條通行軌道上車輛通過后，距離傳感器將信號傳遞至控制器，控制器表明這條通行軌道上已有車輛通過，便于對各個(gè)車輛的有序規(guī)劃。

為了保證整個(gè)棧橋的施工環(huán)境，相鄰的兩條所述的通行軌道之間沿著隧道設(shè)有軌道間隔板，軌道間隔板可以是鋼板或者是其他材料的板。

在所述軌道間隔板上設(shè)有便于作業(yè)機(jī)械在通行軌道上向下輸送混凝土的混凝土填充槽，混凝土填充槽可在軌道間隔板上設(shè)置有多個(gè)，混凝土填充槽頂部可設(shè)置頂蓋，需要向工作區(qū)域填充混凝土材料時(shí)，可打開頂蓋。

所述通行軌道底部設(shè)置支架，支架兩側(cè)均設(shè)置移動機(jī)構(gòu)以便于通行軌道的移動，移動機(jī)構(gòu)可以是移動滾輪，移動滾輪為可鎖止的滾輪，便于一處施工完成后，對通行軌道的移動。