[發(fā)明專利]電池組件以及帶有這種電池組件的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710123989.9
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN107154470B
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: A.韋伯;F.格勞比茨
• 申請（專利權(quán)）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 郭帆揚;胡斌

本發(fā)明尤其提出一種電池組件(3)，其帶有電池殼體(4)，電池殼體(4)具有由塑料或纖維加強的塑料制成的、帶有載體底部(5a)和載體壁(5b)的盆形的電池載體(5)以及覆蓋電池載體(5)的電池蓋(6)，其中，在電池殼體(4)之內(nèi)布置并固定至少一個電池模塊(10)，其中，電池載體(5)具有與其構(gòu)造成整體的金屬的插入件(13)和/或布置在電池載體(5)之內(nèi)的金屬的安裝件(14)，并且其中，所述插入件(13)和/或安裝件(14)中的至少一部分以在雙重功能的范圍中輔助EMV保護的方式相互導電地相連接并且與接地部(28)導電地相連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電池組件。本發(fā)明此外涉及一種車輛，尤其地電動車或混合動力車，其帶有這種類型的電池組件。

背景技術(shù)

由文獻FR 2 986 374 A1已知一種帶有用于容納多個電池電芯的自承載的電池殼體的電動車的電池組件，其具有多個由復合結(jié)構(gòu)組成的壁和/或底部。所述復合結(jié)構(gòu)通過多個纖維加強的塑料層形成。在壁的內(nèi)側(cè)上設(shè)置至少一個由非傳導性的材料制成的層。電池殼體具有向上指向的開口，其通過覆蓋部封閉。文獻DE 10 2011 011 432 A1描述了一種用于帶有直流電芯的電動車的電池，為了保護不受機械和熱的影響和損害，電芯關(guān)聯(lián)有至少部分包圍電芯的支架。支架包括至少一個由金屬或塑料制成的抗彎的造型件、至少部分地填充在電芯與造型件之間的間隙的電絕緣的填充物質(zhì)以及聯(lián)接觸點。用于容納螺栓的螺紋套或螺紋套管被嵌入填充物質(zhì)中。部件、例如連接件、穩(wěn)定元件或絕緣體應經(jīng)由螺栓連接固定在支架處。文獻EP 2 332 761 A1描述了一種帶有殼體底部和側(cè)壁以及電池覆蓋部的電池殼體。電池殼體由塑料制成并且在內(nèi)部具有分離壁。為了提高電池殼體的強度和剛性，使其關(guān)聯(lián)有金屬框架。電池殼體此外具有被嵌入電池殼體中的盲孔螺母和用于相關(guān)聯(lián)的固定螺栓的螺紋套。文獻DE 10 2011 052 515 A1描述了一種電動車的牽引用蓄電池的電池殼體的槽形的或盆形的電池載體。電池載體由塑料材料組成并且具有至少一個由可導電的材料制成的面式的元件，以引起EMV保護(EMV=電磁兼容性)。根據(jù)歐洲的EMV標準，電磁兼容性(EMV)基本上理解成儀器、設(shè)備或系統(tǒng)的這樣的能力，即，在電磁的環(huán)境中可令人滿意地工作，而在此自身不引起對于所有在環(huán)境中存在的儀器、設(shè)備或系統(tǒng)不可接受的電磁干擾。文獻DE 10 2011 052 515 A1意于借助于所述面式的元件為電池載體的環(huán)境區(qū)域提供防止牽引用電池的電磁輻射的屏蔽并且/或者為牽引用電池提供防止來自在牽引用電池的環(huán)境中的輻射源的電磁輻射的屏蔽。面式的元件由金屬膜、無紡布和/或織物和/或帶有可導電覆層的聚合的泡沫材料、金屬的網(wǎng)或由電鍍施加的金屬層構(gòu)成。所有面式的元件可導電地與接地部相連接，接地部通過電動車的底盤接地更確切地說其車身或車架形成。

借助于所述面式的元件，相應地實現(xiàn)所謂的法拉第隔離罩，以保護電池的內(nèi)部功能機構(gòu)(Innenleben)、尤其地控制器和低壓導線不受來自環(huán)境的干擾的電磁輻射影響。然而在實踐中已證實，該措施仍未充分，而且為了實現(xiàn)盡可能無缺陷地屏蔽電池內(nèi)部功能機構(gòu)，需要將所有金屬的插入件和安裝件接地。如果插入件和安裝件不接地，存在的風險是，形成電容量和電載荷，由此可干擾在電池之內(nèi)的電信號傳遞。由于在電池殼體之內(nèi)可供使用的結(jié)構(gòu)空間很少，因此這是特別的挑戰(zhàn)。在此，提出以下描述的發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是，實現(xiàn)這樣的電池組件，其在保留現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點的情況下借助于更簡單且更成本適宜的措施改善EMV保護。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，此外應提高電池組件的碰撞安全性。此外，本發(fā)明的目的是，提供一種帶有這種類型的電池組件的車輛，尤其地電動車或混合動力車。

所提出的目的通過一種電池組件實現(xiàn)，其帶有電池殼體，電池殼體具有由塑料或纖維加強的塑料制成的、帶有載體底部和載體壁的盆形的電池載體以及覆蓋電池載體的電池蓋，其中，在電池殼體之內(nèi)布置并固定至少一個電池模塊，其中，電池載體具有與其構(gòu)造成整體的金屬的插入件和/或布置在電池載體之內(nèi)的金屬的安裝件，并且其中，所述插入件和/或安裝件中的至少一部分以在雙重功能的范圍中輔助EMV保護的方式相互導電地相連接并且與接地部導電地相連接。