[發(fā)明專利]電池組件以及帶有這種電池組件的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710123989.9
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN107154470B
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: A.韋伯;F.格勞比茨
• 申請（專利權(quán)）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 郭帆揚;胡斌

1.一種電池組件(3)，其帶有電池殼體(4)，所述電池殼體(4)具有由塑料或纖維加強的塑料制成的、帶有載體底部(5a)和載體壁(5b)的盆形的電池載體(5)以及覆蓋所述電池載體(5)的電池蓋(6)，其中，在所述電池殼體(4)之內(nèi)布置并固定至少一個電池模塊(10)，其中，所述電池載體(5)具有與其構(gòu)造成整體的金屬的插入件(13)和/或布置在所述電池載體(5)之內(nèi)的金屬的安裝件(14)，并且其中，所述插入件(13)和/或安裝件(14)中的至少一部分相互導(dǎo)電地相連接并且與接地部(28)導(dǎo)電地相連接并滿足雙重功能，即，一方面滿足原來的根據(jù)規(guī)定的功能且另一方面滿足電磁兼容性保護功能。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池組件(3)，其特征在于，所述插入件(13)通過螺紋套(13a,13b)和/或加強件來形成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電池組件(3)，其特征在于，所述安裝件(14)通過結(jié)構(gòu)元件形成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一項所述的電池組件(3)，其特征在于，所述插入件(13)和/或安裝件(14)通過直接接觸和/或借助于電導(dǎo)線相互連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一項所述的電池組件(3)，其特征在于，所述電池載體(5)關(guān)聯(lián)有至少一個接片形的加固元件(16a,16b)，所述加固元件(16a,16b)至少部分地由金屬制成并且支撐在所述電池載體(5)的支撐結(jié)構(gòu)處。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池組件(3)，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)通過電池載體(5)的載體壁區(qū)段(17)、載體底部(5a)、與所述載體底部(5a)構(gòu)造成整體的電池通道(5c)和/或通過至少一個同樣支撐在所述電池載體(5)處的牽拉桿(18a,18b)形成。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池組件(3)，其特征在于，所述至少一個加固元件(16a,16b)同樣以滿足電磁兼容性保護功能的方式被結(jié)合到所述插入件(13)和/或安裝件(14)的導(dǎo)電的復(fù)合部中。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池組件(3)，其特征在于，所述至少一個加固元件(16a,16b)與電池蓋(6)導(dǎo)電地相連接，所述電池蓋(6)同樣至少部分地由金屬制成并且用作相對于接地部(28)的媒介。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池組件(3)，其特征在于，所述至少一個加固元件(16a,16b)通過帶有位于內(nèi)部的肋部結(jié)構(gòu)(19)的、由金屬制成的長延伸的空心型材形成。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池組件(3)，其特征在于，所述至少一個加固元件(16a,16b)通過帶有具有位于內(nèi)部的肋部結(jié)構(gòu)(19)的由金屬形成的長延伸的空心型材的金屬-塑料-混合構(gòu)件構(gòu)成，其中，所述空心型材利用塑料或纖維加強的塑料來填充和/或包覆。

11.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電池組件(3)，其特征在于，所述安裝件(14)通過保持元件形成。

12.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電池組件(3)，其特征在于，所述安裝件(14)通過連接元件形成。

13.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電池組件(3)，其特征在于，所述安裝件(14)通過固定元件形成。

14.一種車輛(1)，其帶有根據(jù)權(quán)利要求1至13中任一項所述的電池組件(3)。

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車輛(1)，其特征在于，所述車輛(1)為電動車或混合動力車。