[發明專利]一種推把首尾可調換的手動叉車

有效

• 申請號: 201710121741.9
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN106744510B
• 公開（公告）日: 2022-05-20
• 發明（設計）人: 邱軍;邱政;柴群英
• 申請（專利權）人: 龍巖市海特叉車有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種推把首尾可調換的手動叉車，包括推把，所述推把的底部設置有輔助彈簧，所述推把包括相互卡接的第一推桿和第二推桿，第一推桿和第二推桿的底部通過安裝座與輔助彈簧固定連接，安裝座的內腔中開有凹槽，安裝座的內腔中插入有第一按鈕，第一按鈕端部的頂端固定連接有第一彈簧銷，安裝座的內腔中對應第一彈簧銷開有彈簧銷槽。本發明在使用的時候，可根據換方向的需求，分別將第一推桿和第二推桿拆卸開，并將第一推桿和第二推桿上的卡塊卡在貨叉側邊的卡槽上，在上坡斜面上可以由兩個人分別拉住第一推桿和第二推桿，來對貨物進行運輸，并且頂升座可以防止貨物掉落，起到限位的作用。

技術領域

本發明涉及叉車技術領域，具體為一種推把首尾可調換的手動叉車。

背景技術

叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。叉車廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備。最傳統的叉車即為手動叉車，在短距離、低耗能、低成本的運輸當中，首要選擇手動叉車，現有技術中的手動叉車只能夠在一頭調換推拉姿勢，但是在上坡或者叉車上貨物繁重的情況下，人力同向推動叉車很困難，因此，需要調換人對叉車用力的位置，然而此時貨物過重，調換推把的位置還需要將叉車連同貨物共同進行調位，耗力較大，不適用于該種情況。

發明內容

本發明的目的在于提供一種推把首尾可調換的手動叉車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種推把首尾可調換的手動叉車，包括推把，所述推把的底部設置有輔助彈簧，輔助彈簧的一側設有液壓泵，液壓泵與推把相互鉸接，液壓泵的頂端與頂升座固定連接，頂升座的側邊固定連接有貨叉，貨叉的底部分別設有前輪和后輪，所述推把包括相互卡接的第一推桿和第二推桿，第一推桿和第二推桿的底部通過安裝座與輔助彈簧固定連接，安裝座的內腔中開有凹槽，安裝座的內腔中插入有第一按鈕，第一按鈕端部的頂端固定連接有第一彈簧銷，安裝座的內腔中對應第一彈簧銷開有彈簧銷槽，安裝座端部的兩側開有通孔，通孔內固定連接伸縮桿的一端，伸縮桿的另一端固定連接推送球，推送球延伸至凹槽內，伸縮桿的外壁套接有復位彈簧；所述第二推桿頂部的內側延伸設置有凸緣，凸緣的中部設有開口，開口的一端固定連接有第二彈簧銷，第一推桿的內腔中開有卡緊槽，凸緣位于卡緊槽內，且第一推桿內插入設置有第二按鈕，第二按鈕的側面開有緩沖腔，緩沖腔內固定有擠壓彈簧，擠壓彈簧的端部固定連接有緩沖球，第二按鈕穿過第一推桿的間隙處與卡緊槽的相交處設有兩組限位凸起，緩沖球與兩組限位凸起相互接觸；所述貨叉的側面開有卡槽，卡槽與卡塊相互吻合。

優選的，所述彈簧銷槽設有兩組，兩組彈簧銷槽在同一水平線上，將第一按鈕向安裝座內擠壓，第一彈簧銷位于最內側的一個彈簧銷槽時，推送球位于通孔內，當向外拔出第一按鈕，第一彈簧銷位于最外側的一個彈簧銷槽時，第一按鈕被卡住，停止位移。

優選的，所述凸緣的中部設有的開口呈三角形，第二彈簧銷的橫向中心線與開口的橫向中心線在同一水平線上。

優選的，兩組所述限位凸起位于同一豎直水平線上，最上側的一組限位凸起呈正方體結構，最下側的一組限位凸起呈半球狀結構，向下推送第二按鈕，緩沖球位于最底下的限位凸起下側時，第二按鈕的底部接觸到第二彈簧銷的端部，從而將第二彈簧銷擠壓出第一推桿內，實現第一推桿和第二推桿之間的拆分，向上抽出第二按鈕，緩沖球被卡在兩組限位凸起之間，防止緩沖球再次位移從而使得第二按鈕掉落。

優選的，所述卡塊通過球頭裝置固定安裝在第一推桿和第二推桿上。