[發明專利]一種帶有法蘭的輪轂

有效

• 申請號: 201710120525.2
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN106926640B
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 潘之杰;葉明瑞
• 申請（專利權）人: 杭州云樂車輛技術有限公司
• 主分類號: B60B21/00
• 分類號: B60B21/00;B60B21/06
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所 33256
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

技術領域

本發明涉及輪轂，尤其涉及一種帶有法蘭的輪轂。

背景技術

輪轂用于安裝輪胎，輪轂的強度直接影響著汽車行駛的穩定性，目前的輪轂都是直接套裝在懸掛系統上，再用螺栓鎖死，這樣結構的輪轂同軸度差，安裝也不方便，同時輪轂與懸掛系統接觸的位置強度較低。

發明內容

本發明針對現有技術中輪轂與懸掛系統連接處強度低的缺點，提供一種帶有法蘭的輪轂。

為了解決上述技術問題，本發明通過下述技術方案得以解決：

一種帶有法蘭的輪轂，包括輪輞、輪輻和安裝部，輪輻均布在安裝部的四周并與輪輞固定連接，輪輞、輪輻和安裝部為一體式，安裝部中間處埋設有法蘭，法蘭包括法蘭盤和連接軸，連接軸處在法蘭盤中間位置，法蘭盤與連接軸一體式，連接軸的里端部伸出安裝部的內端面，連接軸的外端部貫穿安裝部的外端面，法蘭盤與安裝部澆注成一體。本發明輪輞、輪輻和安裝部一體式，從而使得輪轂整體強度，不會輕易發生斷裂，法蘭直接埋設在安裝部內，兩者之間連接牢靠，法蘭用于與懸掛系統連接，埋入式法蘭與懸掛系統連接強度高。

作為優選，法蘭盤的外邊緣為圓形，法蘭盤上設有至少三個第一通孔，第一通孔均布在連接軸的四周。法蘭盤與安裝部鑄造在一起，澆注時，金屬液通過法蘭盤上的第一通孔而后形成安裝部，第一通孔使得法蘭盤牢牢固定在安裝部上。

作為優選，第一通孔與連接軸之間設有第二通孔，第二通孔均布在連接軸四周。法蘭盤與安裝部鑄造在一起，澆注時，金屬液通過法蘭盤上的第二通孔而后形成安裝部，第二通孔使得法蘭盤在安裝部上更加的牢固。

作為優選，連接軸包括第一連接段和用于安裝軸承的第二連接段，第一連接段與第二連接段一體式，第一連接段的中軸線與第二連接段的中軸線共線，第一連接段的外直徑大于第二連接段的外直徑，法蘭盤固定在第一連接段上，第一連接段埋設在安裝部內。法蘭盤和第一連接段都埋設在安裝部內，從而使得法蘭固定更加的牢靠，不會與安裝部分離，第一連接段與第二連接段同軸，使得連接軸在力的傳遞過程不會損失，第二連接軸用于安裝軸承。

作為優選，第一連接段的端部上設有第一凹槽，第一凹槽的四周均布有至少兩個工裝孔，工裝孔一端貫穿第一連接段的內端面。工裝孔用于連接軸承頂出工裝，軸承頂出工裝插入到工裝孔內并頂出軸承，實現了在不損壞軸承的情況下將其拆出。

作為優選，還包括用于抵壓軸承內圈的第三連接段，第三連接段設在第一連接段與第二連接段之間，第三連接段的外徑小于第一連接段的外徑，第三連接段的外徑大于第二連接段的外徑，第三連接段的中軸線與第一連接段的中軸線共線，工裝孔一端貫穿第三連接段的內端面。軸承安裝在第二連接段時，軸承內圈抵壓在第三連接段上，避免軸承被鎖死，第三連接段與第一連接段同軸，從而使得連接軸在力的傳遞上更加的穩定。

作為優選，第二連接段內端面固定有第四連接段，第四連接段的中軸線與第二連接段的中線共線，第四連接段的外徑小于第二連接段的外徑，第四連接段為外螺紋段。第四連接段用于連接螺帽，螺帽用于壓緊軸承，使得軸承不會輕易發生晃動，第四連接段與第二連接段同軸，從而使得連接軸在力的傳遞上更加的穩定。

作為優先，連接軸內設有第三通孔，第三通孔的中軸線與連接軸的中軸線重合，第三通孔內壁上設有漸開線花鍵，漸開線花鍵貫穿第一連接段并延伸到第二連接段。漸開線花鍵齒數多，齒根部厚，承載能力強，易自動定心，安裝精度高，懸掛系統中的動力傳遞到連接軸上時，連接軸能夠及時帶動輪轂作出響應。

作為優選，相鄰輪輻、輪輞和安裝部圍成空腔，輪輻的下方設有與汽車懸掛系統連接的固定塊，固定塊處在空腔的正下方并與輪輞固定連接。輪轂上的空腔為了減輕輪轂整體的重量，同時可以減小加工材料，節約加工成本。

作為優選，輪輻延伸到輪輞一端的上端面上設有第二凹槽，第二凹槽的槽口面積到槽底面積逐漸縮小。第二凹槽可以減輕輪轂的重量，同時減小加工材料和節約加工成本，第二凹槽的槽口向延伸，其槽口逐漸縮小，增大了第二凹槽內的側面面積，從而增強輪轂的散熱效果。

作為優選，輪輻的下端面設有向下凹陷的網格，單個網格在輪輻的端面上為菱形，單個網格端面開口面積向下逐漸縮小。網格使得輪轂更加的輕便，減少加工輪轂的材料，節約輪轂的加工成本。

作為優選，安裝部四周均布有多個第三凹槽，單個第三凹槽的槽口面積到槽底面積逐漸減小。第三凹槽減輕輪轂的重量，同時減少加工材料，節約加工成本，第三凹槽增大散熱面積，使得輪轂散熱效果更加的好。