[發(fā)明專利]電梯制動器的可調(diào)制動控制器、電梯制動器和電梯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710118450.4
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN107150932B
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: H·瓦卡馬基;T·科爾霍南;L·斯托爾特;A·皮基維爾塔;A·納卡里
• 申請（專利權(quán)）人: 通力股份公司
• 主分類號: B66B1/32
• 分類號: B66B1/32;B66D5/08;B66D5/30
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 王茂華;楊立

1.一種電梯制動器(1)的可調(diào)制動控制器(50)，包括：

DC總線(B)；

用于將所述制動控制器(50)連接到第一勵磁線圈(9、L1)的第一端子(159、259)；

用于將所述制動控制器(50)連接到第二勵磁線圈(9、L2)的第二端子(359、459)；

耦合在所述第一端子(159、259)與所述DC總線(B)之間的第一可控功率開關(guān)(155)，所述第一可控功率開關(guān)(155)被配置為響應(yīng)于第一控制信號(BW2A)而從所述DC總線(B)向所述第一勵磁線圈(9、L1)供應(yīng)電力；

耦合在所述第二端子(359、459)與所述DC總線(B)之間的第二可控功率開關(guān)(255)，所述第二可控功率開關(guān)(255)被配置為響應(yīng)于第二控制信號(BW2B)而從所述DC總線(B)向所述第二勵磁線圈(9、L2)供應(yīng)電力；以及

控制器(60)，被配置為生成分別用于控制所述第一和第二可控功率開關(guān)(155、255)的所述第一和第二控制信號(BW2A、BW2B)；

所述控制器(60)具有

制動斷開模式，其中所述第一和第二控制信號(BW2A、BW2B)具有相同的指定模式；

制動保持模式，其中所述第一和第二控制信號(BW2A、BW2B)具有不同的指定模式。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)制動控制器(50)，其中：所述制動控制器(50)包括AC供電端子(T1、T2)，耦合在所述AC供電端子(T1、T2)與所述DC總線(B)之間的整流器(53)，用于從所述AC供電端子(T1、T2)的AC供電電壓產(chǎn)生整流的DC總線電壓。

3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的可調(diào)制動控制器(50)，其中：在所述制動斷開模式中，所述可調(diào)制動控制器(50)被配置為向所述第一和第二勵磁線圈(9、L1、L2)供應(yīng)第一功率量，并且在所述制動保持模式中，所述制動控制器被配置為向所述第一和第二勵磁線圈(9、L1、L2)供應(yīng)第二功率量，所述第二功率量小于所述所述第一功率量。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)制動控制器(50)，其中：在所述制動斷開模式中，所述第一和第二可控功率開關(guān)(155、255)持續(xù)導(dǎo)通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)制動控制器(50)，其中：在所述制動保持模式中，所述第一和第二可控功率開關(guān)(155、255)交替導(dǎo)通。

6.一種電梯制動器(1)，包括：

用于與制動鼓(6)接合的可動制動蹄(5)；

電磁體，包括勵磁線圈(9)、框架部分(2)和承載所述制動蹄(5)的可移動支架(4)；以及

閉合彈簧(3)，用于將所述制動蹄(5)與所述制動鼓(6)接合；并且

所述電梯制動器(1)連接到根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的可調(diào)制動控制器(50)；

并且其中：

所述電磁體和所述閉合彈簧(3)被平衡，使得當(dāng)所述勵磁線圈(9)未通電時所述制動蹄(5)與所述制動鼓(6)接合，并且當(dāng)所述勵磁線圈(9)通電時所述制動蹄(5)與所述制動鼓(6)脫開。

7.一種電梯，包括：旋轉(zhuǎn)部件(13)和至少兩個根據(jù)權(quán)利要求6所述的電梯制動器(1)，適于以所述至少兩個電梯制動器(1)被配置為由所述可調(diào)制動控制器(50)控制的方式制動所述旋轉(zhuǎn)部件(13)。