[發(fā)明專利]一種架空輸電線路固定翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)選型方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710118203.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-03-01 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN106920041A | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-07-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳新橋;程燕勝;陳艷芳;羅敏;楊鶴猛;左鵬飛;喬曉明;陳曉;張巍;馮瑞發(fā) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南方電網(wǎng)科學(xué)研究院有限責(zé)任公司;天津航天中為數(shù)據(jù)系統(tǒng)科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G06Q10/06 | 分類號(hào): | G06Q10/06;G06Q10/04;G06Q50/06 |
| 代理公司: | 天津?yàn)I??凭曋R(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司12211 | 代理人: | 馬倩倩 |
| 地址: | 510080 廣東省*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 架空 輸電 線路 固定 無(wú)人機(jī) 系統(tǒng) 選型 方法 | ||
1.一種架空輸電線路固定翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)選型方法,其特征在于,包含如下內(nèi)容:
首先確定所述固定翼無(wú)人機(jī)的系統(tǒng)效能的若干維度的評(píng)價(jià)指標(biāo),及每個(gè)維度的評(píng)價(jià)指標(biāo)的一級(jí)或者多級(jí)子指標(biāo);
再確定最末一級(jí)的子指標(biāo)的值,然后在根據(jù)如下公式逐級(jí)計(jì)算除了最末一級(jí)的子指標(biāo)之外的每一級(jí)子指標(biāo)的值和每個(gè)維度的評(píng)價(jià)指標(biāo)的值:
式中:Ci表示指標(biāo)C的下一級(jí)第i個(gè)子指標(biāo)的值,表示下一級(jí)第i個(gè)子指標(biāo)的權(quán)重值;
最后,計(jì)算所述系統(tǒng)效能的值為所有維度的評(píng)價(jià)指標(biāo)的值的乘積,根據(jù)最終得到的系統(tǒng)效能的值進(jìn)行選型;
其中,所述固定翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)效能根據(jù)4個(gè)維度的評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估,分別為可靠性、運(yùn)營(yíng)條件、工作能力和環(huán)境適應(yīng)能力;
所述可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)只包括一級(jí)子指標(biāo),分別為維護(hù)成本、發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命和大修時(shí)間;
所述運(yùn)營(yíng)條件評(píng)價(jià)指標(biāo)的一級(jí)子指標(biāo)包括機(jī)場(chǎng)要求、空域保障、人員保障和操作性;其中,機(jī)場(chǎng)要求又包括下一級(jí)子指標(biāo),分別為跑道長(zhǎng)度、貯存溫度和貯存濕度;人員保障又包括下一級(jí)子指標(biāo),分別為人員培訓(xùn)、人員資質(zhì)證書(shū)、技術(shù)支持和最小機(jī)組人數(shù);操作性又包括下一級(jí)子指標(biāo),分別為展開(kāi)時(shí)間、撤收時(shí)間和運(yùn)輸車改裝;
所述工作能力評(píng)價(jià)指標(biāo)的一級(jí)子指標(biāo)包括飛行能力、飛控能力、機(jī)動(dòng)能力、載荷能力和測(cè)控能力;其中,飛行能力又包括下一級(jí)子指標(biāo),分別為航程、最小巡航速度、實(shí)用升限、最小飛行離地高度、續(xù)航時(shí)間、最大起飛重量和起飛海拔;飛控能力又包括下一級(jí)子指標(biāo),分別為控制精度、安全策略、自主起降和飛控余度,其中控制精度又包括下一級(jí)子指標(biāo),分別為水平控制精度、垂直控制精度和姿態(tài)控制精度;安全策略又包括下一級(jí)子指標(biāo),分別為失控保護(hù)、一鍵返航、輔助位置定位、油量警告、超限警告和丟星保護(hù)策略;機(jī)動(dòng)能力也包括下一級(jí)子指標(biāo),分別為最大爬升率、最大下降率和最小轉(zhuǎn)彎半徑;載荷能力也包括下一級(jí)子指標(biāo),分別為載荷掛載能力、載荷種類、載荷安裝和載荷精度;其中,載荷精度也包括下一級(jí)子指標(biāo),分別為吊艙穩(wěn)定度、攝像機(jī)有效像素、相機(jī)有效像素和紅外類型;測(cè)控能力也包括下一級(jí)子指標(biāo),分別為數(shù)傳距離、圖傳距離、圖傳時(shí)延、圖傳帶寬、數(shù)傳誤碼率和數(shù)傳時(shí)延;
所述環(huán)境適應(yīng)能力評(píng)價(jià)指標(biāo)的一級(jí)子指標(biāo)包括抗風(fēng)能力、抗雨能力、工作溫度和工作濕度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空輸電線路固定翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)選型方法,其特征在于:通過(guò)大量積累的歷史數(shù)據(jù)確定最末一級(jí)的子指標(biāo)的值。
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G06Q 專門(mén)適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測(cè)目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法;其他類目不包含的專門(mén)適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測(cè)目的的處理系統(tǒng)或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .預(yù)定,例如用于門(mén)票、服務(wù)或事件的
G06Q10-04 .預(yù)測(cè)或優(yōu)化,例如線性規(guī)劃、“旅行商問(wèn)題”或“下料問(wèn)題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項(xiàng)目管理,例如組織、規(guī)劃、調(diào)度或分配時(shí)間、人員或機(jī)器資源;企業(yè)規(guī)劃;組織模型
G06Q10-08 .物流,例如倉(cāng)儲(chǔ)、裝貨、配送或運(yùn)輸;存貨或庫(kù)存管理,例如訂貨、采購(gòu)或平衡訂單
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