[發(fā)明專利]一種基于RFID和微信平臺的城市智能交通誘導(dǎo)方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710117852.2
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN106601005B
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 石云鵬;蔡冬;于希萌;王曉珮;于子洋;張洪瑜;邱悅
• 申請（專利權(quán)）人: 青島大學(xué)
• 主分類號: G08G1/0967
• 分類號: G08G1/0967;G08G1/0968
• 代理公司: 青島高曉專利事務(wù)所(普通合伙) 37104
• 代理人: 高澤玉

本發(fā)明屬于實時路況導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種基于RFID和微信平臺的城市智能交通誘導(dǎo)方法，具體工藝步驟為RFID讀取設(shè)備讀取車輛中RFID芯片內(nèi)的信息并發(fā)送至數(shù)據(jù)庫終端進行計算和處理，每一車輛在路段通行時間T_(N)來評價路段的擁堵情況，T_(N)<1.5T_(S)則評價為輕微擁堵，2.0T_(S)>T_(N)>＝1.5T_(S)則評價為中度擁堵，T_(N)>＝2.0T_(S)則評價為重度擁堵，并通過路段上車輛擁堵數(shù)量S_(N)和車輛擁堵數(shù)量增長率F_(N1)來評價擁堵情況變化趨勢，服務(wù)器根據(jù)智能交通誘導(dǎo)微信公眾平臺收到的查詢請求，從數(shù)據(jù)庫調(diào)取相應(yīng)信息發(fā)送至用戶手機端的公眾號上，其結(jié)構(gòu)簡單、原理可靠，安裝成本低，能夠有效監(jiān)測道路交通擁堵情況，并能夠進行有效誘導(dǎo)，應(yīng)用環(huán)境友好，市場前景廣闊。

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明屬于實時路況導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種通過無線自動識別技術(shù)收集路況信息并進行交通誘導(dǎo)的方法，特別是一種基于RFID和微信平臺的城市智能交通誘導(dǎo)方法，通過手機終端接收道路交通信息，來實時了解行駛路線的路況，并進行最優(yōu)路線誘導(dǎo)。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展和社會發(fā)展進程的發(fā)展不斷推進，城市化的的進程的不斷推進，給人們生活帶來方便的同時，也存在諸多弊端，比如無論在大中小城市幾乎所有的城市都或多或少存在著堵車的問題，這給人們出行增加了不便，再加上偶發(fā)的交通事故和道路維護更加影響了人們的出行效率，使人們在路上的時間成本增加，私家車保有量居高不下是導(dǎo)致交通擁堵的一方面的原因，所以各地政府積極推動公共交通發(fā)展，以推動更多人乘坐公共交通工具來治理交通擁堵，但是家庭經(jīng)濟實力達到一定水平后，私家車保有量自然會不斷提高，因而道路上的私家車數(shù)量很難有較大的減少，因此，通過智能交通誘導(dǎo)，使行駛在路上的車輛掌握準(zhǔn)確的路況信息，合理選擇出行路線，是解決道路擁堵問題的有效手段，因此，設(shè)計一種基于RFID和微信平臺的城市智能交通誘導(dǎo)方法，通過射頻識別技術(shù)統(tǒng)計每一路段交通擁堵情況，并將數(shù)據(jù)信息輸送至數(shù)據(jù)中心，統(tǒng)一處理后存入數(shù)據(jù)庫，根據(jù)駕駛者手機端發(fā)送的請求，向其發(fā)送相應(yīng)的路況信息。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，尋求設(shè)計一種基于RFID和微信平臺的城市智能交通誘導(dǎo)方法，能夠廣泛應(yīng)用于駕車出行的智能路線規(guī)劃，操作簡單、智能化程度高，能夠有效緩解交通擁堵。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明涉及的基于RFID和微信平臺的城市智能交通誘導(dǎo)方法在智能交通誘導(dǎo)裝置中實現(xiàn)，其具體工藝步驟包括：

(1)、城市主干道規(guī)劃和RFID讀取設(shè)備安裝：

如圖1所示，城市中的第一主干道之間及第一主干道與非主干道4之間縱橫相通，第一主干道拐入其他第二主干道的路口為主要出入口，主干道的第一個主要出入口到下一個主要出入口之間的部分為路段，每個路段以中心線為界，中心線兩側(cè)分別為用以車輛相向行駛的路段A和路段B，路段A和路段B的車輛進口端和車輛進出口端裝有RFID讀取設(shè)備，以路段A為例，進口端的RFID讀取設(shè)備用以采集進入該路段A車輛的信息，記錄車輛進入該路段A的時間，并統(tǒng)計進入該路段的車輛數(shù)量，出口端的RFID讀取設(shè)備用以采集離開該路段A車輛的信息，記錄車輛離開該路段A的時間，并統(tǒng)計進入該路段的車輛數(shù)量；對是否為主干道旁邊的主要出入口的判斷標(biāo)準(zhǔn)為，通過現(xiàn)有的道路交通監(jiān)控系統(tǒng)中已存儲的數(shù)據(jù)對該路口進出到主干道的車流量進行統(tǒng)計，計算該路口進出車流量占該該路段A的車流量百分比，取兩周內(nèi)車流量百分比的平均值，如果超過10％，則認為該路口為主要出入口，否則認定為非主要出入口，不安裝RFID讀取設(shè)備；

(2)、車輛安裝RFID芯片：

在車輛上安裝RFID芯片，芯片中記錄有車輛信息，同時發(fā)射信號能被RFID讀取設(shè)備采集，并將安裝有RFID芯片的車輛的信息存入數(shù)據(jù)庫終端中；