[發明專利]一種車輛懸架臺架耐久載荷分析方法及裝置

有效

• 申請號: 201710117384.9
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN106897527B
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 王宇航;段龍楊;劉洲;朱書林;阮航;聶春鵬
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: G06F30/23
• 分類號: G06F30/23;G06F30/15
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種車輛懸架臺架耐久載荷分析方法，其特征在于，包括：

接收與懸架臺架模型對應的多個加載力，每個所述加載力對應一種工況；

對所述多個加載力進行批處理，得到多個工況各自對應的耐久載荷；

在所述接收與懸架臺架模型對應的多個加載力前，還包括：

生成所述懸架臺架模型；

所述生成所述懸架臺架模型，具體包括：

對懸架臺架有限元網絡模型進行模態分析，得到為柔性化數學模型的所述懸架臺架模型；

所述對懸架臺架有限元網絡模型進行模態分析，得到為柔性化數學模型的所述懸架臺架模型包括：

通過三維造型軟件創建懸架臺架的CAD數模；

在所述CAD數模中獲取懸架臺架的運動鉸接點的三維坐標；

將所述運動鉸接點的三維坐標輸入到ADAMS軟件中，生成所述懸架臺架模型中運動關節點；

通過三維造型軟件分別賦予所述CAD數模包含的各個部件的材料，以獲取所述各個部件的質量和質心坐標位置；

將所述各個部件的質量和質心坐標位置輸入ADAMS軟件中，生成所述各個部件的有限元網絡模型；

對所述各個部件的有限元網絡模型進行模態分析，得到應用于ADAMS軟件的所述各個部件的柔性化數學模型。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述得到多個工況各自對應的耐久載荷后，還包括：

將所述耐久載荷加載后進行懸架臺架耐久分析，如果損傷值不在預設損傷值范圍則確定所述懸架臺架模型需要檢查，如果損傷值在預設損傷值范圍則確定所述懸架臺架模型不需要檢查。

3.一種車輛懸架臺架耐久載荷分析裝置，其特征在于，包括：

接收單元，用于接收與懸架臺架模型對應的多個加載力，每個所述加載力對應一種工況；

批處理單元，用于對所述多個加載力進行批處理，得到多個工況各自對應的耐久載荷；

所述裝置，還包括：

模型生成單元，用于生成所述懸架臺架模型；

所述模型生成單元，具體用于：

對懸架臺架有限元網絡模型進行模態分析，得到為柔性化數學模型的所述懸架臺架模型；

所述對懸架臺架有限元網絡模型進行模態分析，得到為柔性化數學模型的所述懸架臺架模型包括：

通過三維造型軟件創建懸架臺架的CAD數模；

在所述CAD數模中獲取懸架臺架的運動鉸接點的三維坐標；

將所述運動鉸接點的三維坐標輸入到ADAMS軟件中，生成所述懸架臺架模型中運動關節點；

通過三維造型軟件分別賦予所述CAD數模包含的各個部件的材料，以獲取所述各個部件的質量和質心坐標位置；

將所述各個部件的質量和質心坐標位置輸入ADAMS軟件中，生成所述各個部件的有限元網絡模型；

對所述各個部件的有限元網絡模型進行模態分析，得到應用于ADAMS軟件的所述各個部件的柔性化數學模型。

4.根據權利要求3所述的裝置，其特征在于，所述裝置，還包括：

載荷檢驗單元，用于將所述耐久載荷加載后進行懸架臺架耐久分析，如果損傷值不在預設損傷值范圍則確定所述懸架臺架模型需要檢查，如果損傷值在預設損傷值范圍則確定所述懸架臺架模型不需要檢查。