[發明專利]一種基于汽車電子標識的曲線行駛考核系統及其應用方法

在審

• 申請號: 201710114323.7
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN107103815A
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 楊敬鋒;楊驥;張南峰;李勇;何家榮;喻紅玲;楊峰;鄭艷偉;劉曉松;周捍東
• 申請（專利權）人: 廣州地理研究所
• 主分類號: G09B19/16
• 分類號: G09B19/16;H04L29/08;G08C17/02
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司44215
• 代理人: 劉克寬

技術領域

本發明涉及一種基于汽車電子標識的曲線行駛考核系統及其應用方法。

背景技術

曲線行駛是考取小型汽車駕照必須進行的一個項目，其主要考察駕駛人在場地操作汽車的能力，考核過程中需要做到不軋線、不熄火等要求。目前，參考圖1，針對曲線行駛的電子監測方式采用沿道路邊線埋設磁鐵5，考核車輛上裝磁傳感器的方式來檢測考核車輛在考核過程中是否軋線，當考核車輛進入場地時，磁傳感器采集磁感應線來判別車輪是否觸軋場地邊緣線。

然，由于磁鐵5本身的磁力是會緩慢衰弱的，這就造成磁傳感器隨時間的流逝越發難以捕捉到磁感應線，甚至在一段時間后，磁傳感器根本無法捕捉到磁感應線，從而導致漏判。現有的解決方法是隔時間對考核場地上的磁鐵5進行更換，但這種方法會導致維修成本的增加。

發明內容

本發明為了改善現有技術中的不足之處而提供一種穩定監測、成本低的曲線行駛考核系統及其應用方法。

本發明的目的通過以下技術方案實現：

提供一種基于汽車電子標識的曲線行駛考核系統，包括控制中心、安裝于考核車輛內的車載單元和布于考核場地上的測評模塊，其中，測評模塊包括通信范圍剛好覆蓋考核場地的路側通信單元和沿兩邊道路邊線鋪設的道路護欄， 車載單元車載單元包括旋轉傳感器、微波通信裝置、電子標識和超聲波傳感器，電子標識與微波通信裝置可插拔地通訊連接，微波通信裝置與路側通信單元無線通信，微波通信裝置分別電連接旋轉傳感器和超聲波傳感器，超聲波傳感器實時采集其與道路護欄的距離給微波通信裝置，微波通信裝置實時將該距離通過路側通信單元上傳給控制中心。

進一步地，超聲波傳感器設有兩個，兩個超聲波傳感器分別置于車頭外殼的左右兩端。

進一步地，車載單元還設有發音裝置，發音裝置和微波通信裝置電連接，微波通信裝置將控制中心下發的信息通過發音裝置進行播放。

還提供應用上述系統的考核方法，包括以下步驟：

開始考核時的讀取步驟：微波通信裝置進入路側通信單元的通信范圍時，路側通信單元與微波通信裝置建立無線通信，微波通信裝置讀取電子標識中的人員信息并將其通過路側通信單元上傳至控制中心；

考核結果的判定步驟：超聲波傳感器實時采集其與道路護欄的距離給微波通信裝置，微波通信裝置實時將該距離通過路側通信單元上傳給控制中心，控制中心實時將距離與預設長度進行比較，若距離小于預設長度則判定曲線行駛考核不合格并對不合格結果進行存儲，否則放棄該距離；路側通信單元與微波通信裝置斷開無線通信后，控制中心檢測有無不合格結果，若無則判定曲線行駛考核合格，否則無動作。

進一步地，微波通信裝置和路側通信單元建立無線通信后，微波通信裝置對休眠中的旋轉傳感器和超聲波傳感器進行喚醒。

進一步地，控制中心將判定結果通過路側通信單元發送給微波通信裝置。

通過沿兩邊道路邊線鋪設的道路護欄，車載單元設置超聲波傳感器，考核過程中，超聲波傳感器實時采集其與道路護欄的距離給微波通信裝置，微波通信裝置實時將該距離通過路側通信單元上傳給控制中心，控制中心根據距離判斷是否軋線，從而實現對車輛軋線的監測，

與現有的方式相比，本發明創造拋棄借助磁鐵來輔助監測的方式，而通過超聲波測距來實現對考核車輛軋線的監測，監測效果穩定，由于無需磁鐵，也就免去更換磁鐵的問題，因而能降低維修成本，且通過微波通信裝置讀取電子標識中的人員信息并將其上傳至控制中心，由以往的人工輸出信息改成設備直接讀取，簡單方便又避免輸入出錯的風險。

附圖說明

利用附圖對發明作進一步說明，但附圖中的實施例不構成對本發明的任何限制，對于本領域的普通技術人員，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據以下附圖獲得其它的附圖。

圖1是現有技術中沿道路邊線埋設磁鐵的考核場地的示意圖；

圖2是本發明創造的考核場地的示意圖；

圖3是本發明創造的系統框圖。

具體實施方式

如圖3所示的曲線行駛考核系統由控制中心3、車載單元和測評模塊組成，車載單元安裝于考核車輛內的前擋風玻璃上，測評模塊布置于考核場地，車載單元和測評模塊無線通信，測評模塊和控制中心3總線通信。