[發(fā)明專利]一種基于汽車電子標識的曲線行駛考核系統(tǒng)及其應用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710114323.7
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN107103815A
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發(fā)明（設計）人: 楊敬鋒;楊驥;張南峰;李勇;何家榮;喻紅玲;楊峰;鄭艷偉;劉曉松;周捍東
• 申請（專利權）人: 廣州地理研究所
• 主分類號: G09B19/16
• 分類號: G09B19/16;H04L29/08;G08C17/02
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司44215
• 代理人: 劉克寬

1.一種基于汽車電子標識的曲線行駛考核系統(tǒng)，包括控制中心、安裝于考核車輛內(nèi)的車載單元和布于考核場地上的測評模塊，車載單元包括用于檢測車輪轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)傳感器，其特征在于：測評模塊包括通信范圍剛好覆蓋考核場地的路側(cè)通信單元和沿兩邊道路邊線鋪設的道路護欄， 車載單元還包括微波通信裝置、電子標識和超聲波傳感器，電子標識與微波通信裝置可插拔地通訊連接，微波通信裝置與路側(cè)通信單元無線通信，微波通信裝置分別電連接旋轉(zhuǎn)傳感器和超聲波傳感器，超聲波傳感器實時采集其與道路護欄的距離給微波通信裝置，微波通信裝置實時將該距離通過路側(cè)通信單元上傳給控制中心。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于汽車電子標識的曲線行駛考核系統(tǒng)，其特征在于：所述超聲波傳感器設有兩個，兩個超聲波傳感器分別置于車頭外殼的左右兩端。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種基于汽車電子標識的曲線行駛考核系統(tǒng)，其特征在于：所述車載單元還設有發(fā)音裝置，發(fā)音裝置和微波通信裝置電連接，微波通信裝置將控制中心下發(fā)的信息通過發(fā)音裝置進行播放。

4.應用權利要求1至3中任一項所述系統(tǒng)的考核方法，其特征在于包括以下步驟：

開始考核時的讀取步驟：微波通信裝置進入路側(cè)通信單元的通信范圍時，路側(cè)通信單元與微波通信裝置建立無線通信，微波通信裝置讀取電子標識中的人員信息并將其通過路側(cè)通信單元上傳至控制中心；

考核結果的判定步驟：超聲波傳感器實時采集其與道路護欄的距離給微波通信裝置，微波通信裝置實時將該距離通過路側(cè)通信單元上傳給控制中心，控制中心實時將距離與預設長度進行比較，若距離小于預設長度則判定曲線行駛考核不合格并對不合格結果進行存儲，否則放棄該距離；路側(cè)通信單元與微波通信裝置斷開無線通信后，控制中心檢測有無不合格結果，若無則判定曲線行駛考核合格，否則無動作。

5.根據(jù)權利要求4所述的方法，其特征在于所述讀取步驟包括喚醒步驟：微波通信裝置和路側(cè)通信單元建立無線通信后，微波通信裝置對休眠中的旋轉(zhuǎn)傳感器和超聲波傳感器進行喚醒。

6.根據(jù)權利要求4所述的方法，其特征在于考核結果的判定步驟包括告知步驟：控制中心將判定結果通過路側(cè)通信單元發(fā)送給微波通信裝置。