[發明專利]車輛高壓附件的熱管理方法、系統及車輛

有效

• 申請號: 201710114156.6
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN108501689B
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 陳磊;賀慶書;劉喜明
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02;G05D23/20
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

1.一種車輛高壓附件的熱管理方法，其特征在于，包括以下步驟：

獲取車輛的冷卻系統中冷卻液的當前溫度，其中，所述冷卻系統包括水泵和風扇；

判斷所述冷卻液的當前溫度是否大于第一溫度閾值；

如果所述冷卻液的當前溫度大于第一溫度閾值，則以最大占空比啟動所述水泵，并根據所述冷卻液的當前溫度控制所述風扇的運行轉速；

如果所述冷卻液的當前溫度小于等于所述第一溫度閾值，則獲取所述車輛的高壓附件的發熱功率之和；

從預設的水泵占空比-冷卻液溫度標定表格中獲取與所述發熱功率之和對應的水泵占空比，其中，所述預設的水泵占空比-冷卻液溫度標定表格包括第一預設水泵占空比-冷卻液溫度標定表格和第二預設水泵占空比-冷卻液溫度標定表格，其中，所述第一預設水泵占空比-冷卻液溫度標定表格用于提供在充電狀態下所述車輛的高壓附件的發熱功率之和所述水泵占空比之間的對應取值，所述第二預設水泵占空比-冷卻液溫度標定表格用于提供在非充電狀態下所述車輛的高壓附件的發熱功率之和所述水泵占空比之間的對應取值；

根據所述與所述發熱功率之和對應的水泵占空比控制所述水泵的運行狀態。

2.根據權利要求1所述的車輛高壓附件的熱管理方法，其特征在于，還包括：

如果所述冷卻液的當前溫度大于第二溫度閾值，則以最大占空比啟動所述水泵，并控制所述風扇以最大轉速運行；

其中，所述第二溫度閾值大于第一溫度閾值。

3.一種車輛高壓附件的熱管理系統，其特征在于，包括：

冷卻液溫度獲取模塊，用于獲取車輛的冷卻系統中冷卻液的當前溫度，其中，所述冷卻系統包括水泵和風扇；

控制模塊，所述控制模塊用于判斷所述冷卻液的當前溫度是否大于第一溫度閾值，并在所述冷卻液的當前溫度大于第一溫度閾值時，則以最大占空比啟動所述水泵，并根據所述冷卻液的當前溫度控制所述風扇的運行轉速，當所述冷卻液的當前溫度小于等于所述第一溫度閾值時，獲取所述車輛的高壓附件的發熱功率之和，從預設的水泵占空比-冷卻液溫度標定表格中獲取與所述發熱功率之和對應的水泵占空比，根據所述與所述發熱功率之和對應的水泵占空比控制所述水泵的運行狀態，其中，所述預設的水泵占空比-冷卻液溫度標定表格包括第一預設水泵占空比-冷卻液溫度標定表格和第二預設水泵占空比-冷卻液溫度標定表格，其中，所述第一預設水泵占空比-冷卻液溫度標定表格用于提供在充電狀態下所述車輛的高壓附件的發熱功率之和所述水泵占空比之間的對應取值，所述第二預設水泵占空比-冷卻液溫度標定表格用于提供在非充電狀態下所述車輛的高壓附件的發熱功率之和所述水泵占空比之間的對應取值。

4.根據權利要求3所述的車輛高壓附件的熱管理系統，其特征在于，所述控制模塊還用于當所述冷卻液的當前溫度大于第二溫度閾值，則以最大占空比啟動所述水泵，并控制所述風扇以最大轉速運行，其中，所述第二溫度閾值大于第一溫度閾值。

5.根據權利要求3所述的車輛高壓附件的熱管理系統，其特征在于，所述車輛的高壓附件包括直流電源、微控制單元、電機和車載充電器。

6.一種車輛，其特征在于，設置有如權利要求3-5任一項所述的車輛高壓附件的熱管理系統。