[發(fā)明專利]白車身試制側(cè)圍一體化夾具及其工作方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710113300.4 | 申請日： | 2017-02-28 |
| 公開（公告）號： | CN106624568B | 公開（公告）日： | 2018-06-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉作富;季俊彤;崔賀鋮 | 申請（專利權(quán)）人： | 中源汽車零部件（大連）股份有限公司 |
| 主分類號： | B23K37/04 | 分類號： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 大連智高專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人： | 李猛 |
| 地址： | 116600 遼*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 過渡板 電氣控制柜 手動操作盒 行程傳感器 一體化夾具 白車身 柔性孔 側(cè)圍 角鋼 試制 電控升降 工序零件 多工序 工裝 申請 | ||
1.白車身試制側(cè)圍一體化夾具的工作方法為：其特征在于，白車身試制側(cè)圍工裝包括：B柱內(nèi)板總成、D柱內(nèi)板總成、側(cè)圍內(nèi)板總成、側(cè)圍外板總成、側(cè)圍總成；
1)當(dāng)焊接B柱內(nèi)板總成時，按下B柱一鍵上升啟動按鈕，電氣控制柜控制UNIT單元自動升起并對零件進(jìn)行定位裝配；
2)當(dāng)焊接D柱內(nèi)板總成時，按下D柱一鍵上升啟動按鈕，電氣控制柜控制UNIT單元自動升起并對零件進(jìn)行定位裝配；再按下D柱一鍵移出啟動按鈕，電氣控制柜控制UNIT單元避開焊接干涉區(qū)，從而提供工藝焊接區(qū)；
3)當(dāng)焊接側(cè)圍內(nèi)板總成時，按下側(cè)圍內(nèi)板一鍵上升啟動按鈕，電氣控制柜控制UNIT單元自動升起并對零件進(jìn)行定位裝配，同時按下側(cè)圍內(nèi)板一鍵移出啟動按鈕，電氣控制柜控制移出UNIT單元至預(yù)設(shè)區(qū)域；焊接完畢后，再次裝配B柱內(nèi)板總成，D柱內(nèi)板總成并焊接、夾緊；采取多次上件方式完成定位、裝配、焊接；
4)當(dāng)焊接側(cè)圍外板總成時，電氣控制柜控制UNIT單元對零件進(jìn)行定位裝配，電氣控制柜控制移出UN IT單元，焊接完畢后，再次裝配側(cè)圍內(nèi)板總成，開始焊接側(cè)圍總成，電控夾緊焊接完畢，檢測焊點數(shù)量及質(zhì)量后，放入指定工位器具；
上述B柱一鍵上升啟動按鈕、D柱一鍵上升啟動按鈕、D柱一鍵移出啟動按鈕、側(cè)圍內(nèi)板一鍵上升啟動按鈕、側(cè)圍內(nèi)板一鍵移出啟動按鈕置于手動操作盒上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述白車身試制側(cè)圍一體化夾具的工作方法為：其特征在于，行程傳感器檢測到UNIT單元升降或移出的行程未到位時，電氣控制柜控制報警器鳴笛并閃爍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述白車身試制側(cè)圍一體化夾具的工作方法為：其特征在于，焊接B柱內(nèi)板總成時，UNIT單元升降高度＝側(cè)圍外板厚度+側(cè)圍B柱加強板厚度；焊接D柱內(nèi)板總成時，UNIT單元升降高度＝側(cè)圍外板厚度+側(cè)圍D柱加強板厚度；焊接側(cè)圍內(nèi)板總成時，UNIT單元升降高度＝側(cè)圍外板厚度。
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