[發明專利]一種鋁合金車體焊接組裝工裝

在審

• 申請號: 201710110994.6
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN106808131A
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發明（設計）人: 盛慧章;史學海;但楚臣;王海軍;劉子靜;胡云瑞;徐波;王彥濤;何兆坤
• 申請（專利權）人: 中車四方車輛有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司37101
• 代理人: 周永剛

1.一種鋁合金車體焊接組裝工裝，所述鋁合金車體包括底架、車頂、側墻和端墻，所述車頂兩側設置有邊梁，其特征在于，

包括底架固定裝置，用于實現對底架的固定支撐和定位；

底架撓度下拉裝置，用于實現底架預制撓度曲線；

車頂夾緊固定裝置，用于焊接時對車頂的夾緊定位；

側墻裝配調節裝置，用于組裝過程中對側墻的垂直度和寬度進行調節；

邊梁裝配調節裝置，用于實現對邊梁的拉緊和調整；

所述車頂夾緊固定裝置包括車頂支撐架、設置在所述車頂支撐架上的與車頂弧形面貼合壓緊車頂的弧形壓緊裝置、壓塊、對車頂兩側邊梁進行夾緊可調節式的側面夾緊裝置和對車頂上下方向進行壓緊的壓緊裝置。

2.根據權利要求1所述的鋁合金車體焊接組裝工裝，其特征在于，所述車頂支撐架包括2根縱梁和設置在2根縱梁之間的多根固定支撐梁。

3.根據權利要求1所述的鋁合金車體焊接組裝工裝，其特征在于，所述弧形壓緊裝置包括與車頂弧形面適配弧形支撐梁、轉軸、減速機和2個支撐架，所述減速機設置在其中一個所述支撐架上且與所述轉軸傳動連接，所述轉軸兩端設置在所述2個支撐架上， 所述弧形支撐梁包括與車頂內側面適配的第一弧形支撐梁和與車頂外側面適配的第二弧形支撐梁，所述第一弧形支撐梁和第二弧形支撐梁分別與所述轉軸固定連接，所述弧形壓緊裝置通過所述支撐架固定在所述2根縱梁上。

4.根據權利要求1所述的鋁合金車體焊接組裝工裝，其特征在于，所述側面夾緊裝置包括設置車頂支撐架兩端的可伸縮氣缸和壓緊塊，所述可伸縮氣缸與所述壓緊塊連接用于驅動所述壓緊塊左右運動實現對車頂兩側邊梁的壓緊，所述壓緊塊上設置有螺紋孔，所述壓緊塊壓緊到位后可通過螺栓穿過所述螺紋孔將其擰緊固定在所述車頂支撐架兩端的固定支撐梁上。

5.根據權利要求1所述的鋁合金車體焊接組裝工裝，其特征在于，所述壓緊裝置為固定在所述固定支撐梁上螺旋可調的螺旋桿。

6.根據權利要求1所述的鋁合金車體焊接組裝工裝，其特征在于，所述底架撓度下拉裝置包括支撐組件和底架鉸鏈下拉裝置，所述支撐組件包括第一支撐柱和第二支撐柱，所述第一支撐柱設置在所述底架中心，所述第二支撐柱設置在所述底架的兩端，所述第一支撐柱的高度大于所述第二支撐柱的高度，所述底架鉸鏈下拉裝置包括拉伸鏈條、蝸輪、蝸桿和所述調節手柄，所述調節手柄與所述蝸輪固定連接，所述蝸桿與所述拉伸鏈條連接，所述拉伸鏈條與所述底架固定連接。

7.根據權利要求1所述的鋁合金車體焊接組裝工裝，其特征在于，底架固定裝置包括底架支撐架和設置在所述底架支撐架四周的擋塊和壓緊塊。

8.根據權利要求1所述的鋁合金車體焊接組裝工裝，其特征在于，側墻裝配調節裝置包括側墻鉸鏈下拉裝置、側墻寬度調整件和側墻垂直度調整件，所述側墻鉸鏈下拉裝置結構與所述底架鉸鏈下拉裝置相同，所述側墻寬度調整件為兩端固定在側墻上的螺紋可調的側墻寬度螺紋調節桿，所述側墻垂直度調整件為一端固定在底架上，一端固定在側墻上的具有一定傾斜角度的側墻垂直度螺紋調節桿。

9.根據權利要求1所述的鋁合金車體焊接組裝工裝，其特征在于，邊梁裝配調節裝置，包括邊梁拉緊裝置和邊梁寬度調整裝置，所述邊梁拉緊裝置與所述側墻鉸鏈下拉裝置結構相同，所述邊梁寬度調節裝置為兩端分別固定在邊梁的上的邊梁寬度螺紋調節桿。

10.根據權利要求1所述的鋁合金車體焊接組裝工裝，其特征在于，還包括一車頂上頂裝置，所述車頂上頂裝置為一端固定在底架，另一端固定在車頂上的螺紋可調的車頂螺紋調節桿，所述車頂上頂裝置設置有多個。