[發明專利]一種地鐵運營中心車輛遠程視頻監控通道的切換方法

有效

• 申請號: 201710110361.5
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN106843056B
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 蔡瑞;潘學軍;劉全利
• 申請（專利權）人: 大連理工大學
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 大連理工大學專利中心 21200
• 代理人: 溫福雪;侯明遠

本發明公開了一種地鐵運營中心車輛遠程視頻監控通道的切換方法，屬于嵌入式計算機領域。該方法由四個模塊組成。數據采集和上傳模塊把列車的PIS報警數據、PIS故障數據和推薦預覽數據按協議組合之后，上傳給運營中心視頻監控設備。數據接收和處理模塊接收車載服務器上傳的數據之后，按PIS報警數據、PIS故障數據和推薦預覽數據三個類型分別進行數據提取并存儲到對應信息表。自動切換顯示模塊依次判斷三類信息表中的數據，進行報警顯示模式和正常顯示模式之間的切換，報警信息和故障信息的顯示。手動切換顯示模塊根據操作人員的選擇，進行不同監控內容的切換顯示。本發明可在車地通信帶寬受限的情況下，提高遠程視頻監控的有效性。

技術領域

本發明屬于嵌入式計算機領域，涉及一種地鐵運營中心車輛遠程視頻監控通道的切換方法。

背景技術

隨著城市軌道交通快速發展，它的服務質量也越來越受到人們的關注。地鐵運營中心對所有在線運營車輛進行遠程視頻監控逐步成為提高城市軌道交通服務質量的重要方式。

車輛遠程視頻監控的實現，必須建立在車地通信技術的基礎之上。雖然近些年基于WIFI和LTE的車地通信技術得到了快速發展，但因為車地通信技術實施費用高，所以目前地鐵線路實現的車地通信的帶寬處于較低水平，在4Mbps到25Mbps之間。而這有限的帶寬將用于PIS(Passenger Information System)系統實時多媒體數據的傳輸和視頻監控數據的傳輸。所以帶寬限制是地鐵運營中心車輛遠程視頻監控存在的一個現實問題。

PIS系統是依托網絡技術和多媒體技術為乘客提供信息服務的系統。如圖1所示，PIS系統包括廣播系統PA(Passenger Announcement)、乘客信息顯示系統PIDS(PassengerInformation Display System)和閉路電視系統CCTV(Close Circuit Television)三個子系統。PA主要包括列車廣播與視頻控制單元ACSU(Announcement Control System Unit)、司機室廣播控制單元DACU(Driver Audio Control Unit)、客室廣播與視頻控制單元PACU(Passenger Announcement Control Unit)、乘客緊急報警單元PECU(PassengerEmergency Communication Unit)、功率放大器AMP(Amplifier)和廣播噪聲檢測器ANM(Announcement Noise Monitor)。PIDS主要包括液晶顯示屏LCD和發光二極管顯示屏LED。CCTV主要包括攝像頭、車載數字攝像存儲器TDVR(Train-borne Digital Video Recorder)和CCTV監視器觸摸屏TLCD(CCTV Touch LCD)。

本發明依托的地鐵運營中心車輛遠程視頻監控系統包括運營中心視頻監控設備和所有列車車內設備。列車車內設備主要包括車載三層交換機、車載服務器、視頻分析設備、噪聲分析設備、ACSU、DACU、PACU、AMP、ANM、PECU、LCD、LED、TDVR、TLCD和若干攝像頭。列車和運營中心視頻監控設備通過車地交換網絡及專用網絡進行通信，列車車內設備之間通過車內局域網或者多功能列車總線MVB(Multifunction Vehicle Bus)網絡進行通信。

車載服務器收集列車上的數據，然后上傳給運營中心視頻監控設備。車載服務器的硬件結構如圖2所示，主要包括集成了ARM和FPGA的控制芯片、存儲系統引導程序的NORFlash、提供以太網通信的以太網模塊、提供運行內存的DDR、提供串口通信的RS232模塊、提供電源的DC/DC模塊和提供USB通信的USB模塊。