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[發明專利]具有對鉚釘旋壓鉚合功能的保護器自動化裝配裝置有效

專利信息
申請號: 201710108613.0 申請日: 2017-02-27
公開(公告)號: CN106624794B 公開(公告)日: 2018-07-10
發明(設計)人: 趙云文 申請(專利權)人: 常熟市天銀機電股份有限公司
主分類號: B23P21/00 分類號: B23P21/00
代理公司: 常熟市常新專利商標事務所(普通合伙) 32113 代理人: 朱偉軍
地址: 215513 江蘇*** 國省代碼: 江蘇;32
權利要求書: 查看更多 說明書: 查看更多
摘要:
搜索關鍵詞: 保護器 鉚釘 旋壓頭 旋壓 壓塊 動觸片 自動化裝配裝置 檢知機構 鉚合機構 回轉盤 減速箱 靜觸片 插片 鉚合 釋放 工業化批量生產 制冷壓縮機電機 驅動 安裝機構 固定立柱 固定托座 鉚釘安裝 驅動電機 驅動機構 升降氣缸 壓固機構 壓緊機構 預壓機構 裝配效率 氣缸柱 懸臂架 勞動力資源 工作臺 導桿 缺位 裝配 滯留 節約
【權利要求書】:

1.一種具有對鉚釘旋壓鉚合功能的保護器自動化裝配裝置,包括一工作臺(10),該工作臺(10)在使用狀態下支承于裝配作業場所的地坪上;一回轉盤(20)和一回轉盤驅動機構(30),回轉盤(20)對應于所述工作臺(10)的上方,回轉盤驅動機構(30)與工作臺(10)朝向下的一側固定并且與回轉盤(20)的中央位置傳動連接;一滯留工件檢知機構(40)、一鉚釘安裝機構(1)、一保護器基座提取釋放機構(2)、一工件缺位檢知機構(50)、一靜觸片安裝機構(3)、一鉚釘旋壓鉚合機構(4)、一動觸片提取釋放機構(5)、一動觸片預壓機構(6)、一動觸片壓緊機構(7)、一插片提取釋放機構(8)、一插片壓固機構(9)和一保護器移離機構(60),該滯留工件檢知機構(40)、鉚釘安裝機構(1)、保護器基座提取釋放機構(2)、工件缺位檢知機構(50)、靜觸片安裝機構(3)、鉚釘旋壓鉚合機構(4)、動觸片提取釋放機構(5)、動觸片預壓機構(6)、動觸片壓緊機構(7)、插片提取釋放機構(8)、插片壓固機構(9)和保護器移離機構(60)與所述回轉盤(20)的邊緣部位的上方相對應并且圍繞回轉盤(20)的圓周方向以逆時針間隔排列的方式與所述工作臺(10)固定,其中:在所述的回轉盤(20)上并且在對應于所述滯留工件檢知機構(40)、鉚釘安裝機構(1)、保護器基座提取釋放機構(2)、工件缺位檢知機構(50)、靜觸片安裝機構(3)、鉚釘旋壓鉚合機構(4)、動觸片提取釋放機構(5)、動觸片預壓機構(6)、動觸片壓緊機構(7)、插片提取釋放機構(8)、插片壓固機構(9)和保護器移離機構(60)的位置各設置有一保護器基座承載機構(70),其特征在于所述的鉚釘旋壓鉚合機構(4)包括旋壓頭驅動減速箱懸臂架固定立柱(41)、旋壓頭驅動電機(42)、旋壓頭驅動減速箱(43)、旋壓頭(44)、壓塊升降氣缸(45)、壓塊左限定座(46)、壓塊右限定座(47)、靜觸片壓塊(48)和一對氣缸柱固定托座導桿(49),旋壓頭驅動減速箱懸臂架固定立柱(41)的下部固定在旋壓頭驅動減速箱懸臂架固定立柱底座 (411)上,而該旋壓頭驅動減速箱懸臂架固定立柱底座(411)與所述的工作臺(10)固定,旋壓頭驅動電機(42)以其旋壓頭驅動電機軸朝向下的狀態與旋壓頭驅動減速箱(43)傳動配合并且由旋壓頭驅動減速箱(43)連同旋壓頭驅動電機(42)固定在旋壓頭驅動減速箱懸臂架(431)的一端,而該旋壓頭驅動減速箱懸臂架(431)的另一端構成有一對懸臂架夾座(4312),該對懸臂架夾座(4312)夾持在旋壓頭驅動減速箱懸臂架固定立柱(41)的上端,旋壓頭(44)與旋壓頭驅動減速箱輸出軸(432)固定并且對應于所述保護器基座承載機構(70)的上方,壓塊升降氣缸(45)固定在所述的工作臺(10)上,該壓塊升降氣缸(45)的壓塊升降氣缸柱(451)朝向上并且固定有一氣缸柱固定托座(4511),壓塊左限定座(46)和壓塊右限定座(47)彼此對應設置并且固定在氣缸柱固定托座(4511)朝向上的一側,靜觸片壓塊(48)的一端在對應于壓塊左限定座(46)與壓塊右限定座(47)之間的位置與氣缸柱固定托座(4511)固定,而靜觸片壓塊(48)的另一端探出氣缸柱固定托座(4511)朝向保護器基座承載機構(70)的一側側面并且構成有一靜觸片第一壓腳(481a)和一靜觸片第二壓腳(481b),該靜觸片第一壓腳(481a)以及一靜觸片第二壓腳(481b)對應于保護器基座承載機構(70)的上方,并且該靜觸片第一壓腳(481a)與一靜觸片第二壓腳(481b)之間的空間構成為旋壓頭讓位腔(482),所述的旋壓頭(44)與該旋壓頭讓位腔(482)相對應,一對氣缸柱固定托座導桿(49)分別對應于所述壓塊升降氣缸柱(451)的兩側并且與壓塊升降氣缸柱(451)縱向并行,該對氣缸柱固定托座導桿(49)的上端與所述氣缸柱固定托座(4511)朝向下的一側固定,而下端與所述壓塊升降氣缸(45)的壓塊升降氣缸體滑動配合。

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