[發(fā)明專利]自行車坐墊柱結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710107789.4
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號(hào): CN107813886B
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡英信
• 申請（專利權(quán)）人: 臺(tái)灣穗高工業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B62J1/06
• 分類號(hào): B62J1/06;B62J1/08
• 代理公司: 北京慧泉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11232
• 代理人: 王順榮;唐愛華

一種自行車自行車坐墊柱結(jié)構(gòu)，包含有一外管及位于該外管上方的一上管。該坐墊柱的內(nèi)部配置有一高度調(diào)整裝置，及一避震緩沖裝置。該高度調(diào)整裝置的一支撐端，伸入該上管內(nèi)，間接支撐該上管；該避震緩沖裝置配置于該上管內(nèi)部，且位于該高度調(diào)整裝置的上方。該避震緩沖裝置包含有一密閉腔室、一緩沖組件及一氣體。該氣體被灌入該密閉腔室內(nèi)，以改變該密閉腔室內(nèi)的氣壓。該緩沖組件具彈性，設(shè)置于該密閉腔室內(nèi)，對該上管具一往上彈性支撐力。由此，該坐墊被乘坐下壓時(shí)，具一避震緩沖力，且該避震緩沖力及軟硬度大小，是經(jīng)由調(diào)整該避震緩沖裝置內(nèi)的氣壓大小來達(dá)成，而且可依據(jù)騎乘者的體重或喜好度，來隨時(shí)調(diào)整。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明是關(guān)于一種自行車坐墊柱結(jié)構(gòu)，尤指一種能提供騎乘者乘坐在坐墊上時(shí)，具有一避震緩沖力，而且該避震緩沖力及軟硬度，可經(jīng)由調(diào)整該避震緩沖裝置內(nèi)的氣壓大小來達(dá)成，而且可依據(jù)騎乘者的體重或避震緩沖力的軟硬度喜好來隨時(shí)做調(diào)整的自行車坐墊柱結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】

自行車的坐墊柱，突伸于車架的上方，用來支撐坐墊。坐墊須依據(jù)騎乘者的身高來做調(diào)整，以使騎乘時(shí)具舒適性。所以，坐墊柱內(nèi)部都設(shè)置有軸向長度調(diào)整的升降裝置，供騎乘者調(diào)整坐墊高度至所適合的高度。為了使騎乘者坐上坐墊時(shí)能具一避震緩沖力，習(xí)知有的會(huì)在該坐墊柱內(nèi)另配置一彈簧，使該彈簧的預(yù)壓支撐，使得該坐墊被坐上時(shí)能具避震緩沖舒適效果。但是，習(xí)知由該彈簧來使坐墊被乘坐時(shí)具有避震緩沖效果，該彈簧一被安裝，彈簧的彈簧常數(shù)(K) 即固定，要改變彈簧常數(shù)唯有換裝所需彈簧常數(shù)的不同彈簧。該彈簧的換裝，工作繁瑣，一般騎乘者不易換置，只有制造業(yè)者才有能力處理。因此，一臺(tái)自行車若安裝有彈簧或其他緩沖組件來使坐墊乘坐時(shí)具避震緩沖效果，其避震緩沖力是不能隨著騎乘者的體重或喜好任意調(diào)整的。上述缺陷，有待改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的發(fā)明目的是在提供一種坐墊具一避震緩沖力，且該避震緩沖力是可調(diào)整的，該調(diào)整是可依據(jù)騎乘者的體重或避震緩沖力的軟硬度喜好度來隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整的自行車坐墊柱結(jié)構(gòu)。

為達(dá)成上述目的，本發(fā)明的自行車座墊柱的上管內(nèi)部安裝一避震緩沖裝置。該避震緩沖裝置區(qū)隔有一密閉腔室，該密閉腔室的底端具一隔件，該隔件被一高度調(diào)整裝置伸入該上管內(nèi)的一支撐端所支撐，該密閉腔室內(nèi)具一緩沖組件，該緩沖組件的底端與該隔件接觸，頂端與該上管的頂端間接連接。具一氣體，經(jīng)由一氣嘴灌入該密閉腔室內(nèi)，使該密閉腔室內(nèi)具一氣體壓力。由該等設(shè)置，騎乘者坐上坐墊時(shí)，該上管軸向下移時(shí)，該緩沖組件的底端被該隔件、該支撐端支撐，而頂端隨著該上管軸向下移，使該緩沖組件及氣體同時(shí)被壓縮，以此坐上坐墊時(shí)具避震緩沖效果。該氣體的氣壓大小，可經(jīng)由該氣嘴來充灌調(diào)整，因此，該坐墊的避震緩沖力及軟硬度，可經(jīng)由調(diào)整該避震緩沖裝置內(nèi)的氣壓大小來達(dá)成，而且可依據(jù)騎乘者的體重及軟硬喜好度來隨時(shí)調(diào)整。

下面將本發(fā)明的技術(shù)方案詳述如下：

一種自行車坐墊柱結(jié)構(gòu)，其特征在于：包含有一外管及位于該外管上方的一上管；該外管的外壁位置處與該自行車的車架固定；該上管具一頂端，該頂端配置有一鎖固裝置，用以連接坐墊；該上管具一底端，由該外管的頂端伸入該外管內(nèi)部；該坐墊柱的內(nèi)部配置有高度調(diào)整裝置，及避震緩沖裝置；該高度調(diào)整裝置的支撐端伸入該上管內(nèi)，間接支撐該上管；該避震緩沖裝置配置于該上管內(nèi)部，且位于該高度調(diào)整裝置的上方，包含有密閉腔室、緩沖組件及氣體；其中，

該密閉腔室位于該上管的內(nèi)部，由底端設(shè)置有一隔件、頂端配置有一上蓋及該上管的內(nèi)壁所區(qū)隔而成；該隔件的外壁與該上管的內(nèi)壁觸接，該隔件的底端與該高度調(diào)整裝置的該支撐端觸接；該上蓋的外壁與該上管的內(nèi)壁固定；具有氣嘴，由該密閉腔室外連通至該密閉腔室內(nèi)，供充填該氣體進(jìn)入該密閉腔室內(nèi)，以改變該密閉腔室內(nèi)的氣壓；該緩沖組件具彈性，設(shè)置于該密閉腔室內(nèi)，該緩沖組件底端與該隔件接觸，頂端與該上蓋接觸，該緩沖組件對該上管具一往上彈性支撐力。

上述自行車坐墊柱結(jié)構(gòu)中，該隔件的外壁配置有一阻油環(huán)及一耐磨環(huán)，與該上管的內(nèi)壁觸接。

上述自行車坐墊柱結(jié)構(gòu)中，該上蓋的外壁設(shè)置有一阻氣環(huán)與該上管內(nèi)壁觸接。