[發明專利]一種飛機凝結尾生成對全球地表溫度影響的評估方法

在審

• 申請號: 201710106868.3
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN106951599A
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: 田勇;萬莉莉;張權;葉博嘉;王湛;李杰;應世杰
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所32237
• 代理人: 賀翔

1.一種飛機凝結尾生成對全球地表溫度影響的評估方法，其特征在于：包括如下步驟

(1)建立全球范圍的網格化評估模型；

(2)根據待評估網格內的氣象條件，判斷凝結尾生成態勢；

(3)按照航路結構和航班流分布特點，計算凝結尾生成頻率指數(CFI)；

(4)通過絕對全球溫變潛能(AGTP)，評估K年后凝結尾生成對待評估網格內地表溫度的影響；

(5)統計所有待評估網格增溫情況，繪制全球地表增溫圖。

2.如權利要求1所述的飛機凝結尾生成對全球地表溫度影響的評估方法，其特征在于：所述步驟(1)包括以下分步驟

(1.1)建立全球范圍的網格化評估模型，以經緯度取整方式，將地球表面劃分成若干網格G(x，y，h_i)，其中x，y∈Z，h_i∈N⁺；

(1.2)網格G(x，y，h_i)，將航路劃分為若干條航段，每條航段長度L_n(x，y，h_i)。

3.如權利要求2所述的飛機凝結尾生成對全球地表溫度影響的評估方法，其特征在于：所述步驟(2)包括以下分步驟

(2.1)讀取實時氣象數據信息，統計待評估網格內的大氣溫度T(x，y，h_i)和水面相對濕度RHw(x，y，h_i)；

(2.2)計算冰面相對濕度RHi(x，y，h_i)；

(2.3)計算臨界相對濕度r_critical(x，y，h_i)；

(2.4)判斷凝結尾生成態勢B，B∈(0，1)。

4.如權利要求3所述的飛機凝結尾生成對全球地表溫度影響的評估方法，其特性在于：所述步驟(3)包括以下步驟

(3.1)讀取待評估網格內的航班流信息，統計機型比例P_n(x，y，h_i)、飛機數量A_n(x，y，h_i)；

(3.2)計算待評估網格內的凝結尾生成頻率指數(CFI)，Index_n(x，y，h_i)＝P_n(x，y，h_i)*A_n(x，y，h_i)*B。

5.如權利要求4所述的飛機凝結尾生成對全球地表溫度影響的評估方法，其特性在于：所述步驟(4)包括以下步驟

(4.1)計算待評估網格內飛機飛行總里程，s＝∑A_n(x，y，h_i)*L_n(x，y，h_i)；

(4.2)通過絕對全球溫變潛能(AGTP)，評估單位長度(km)下單條凝結尾生成在K年后對待評估網格內地表溫度的影響；

(4.3)計算待評估網格在K年后的地表增溫情況。

6.如權利要求5所述的飛機凝結尾生成對全球地表溫度影響的評估方法，其特性在于：所述步驟(5)包括以下步驟

(5.1)統計所有待評估網格地表增溫情況；

(5.2)繪制凝結尾影響下的全球地表增溫圖。