[發明專利]一種船舶靠岸連接裝置

有效

• 申請號: 201710106689.X
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN106741663B
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 林曉麗;陳曄
• 申請（專利權）人: 中交四航局江門航通船業有限公司
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 趙芳

本發明提供了一種船舶靠岸連接裝置，屬于船舶技術領域。它解決了現有技術中輸送貨物效率的問題。本船舶靠岸連接裝置，包括底座和設置在底座上方的機架，底座包括底盤，底盤呈矩形狀，底盤四個角落均設有支腿，底盤的頂部固有一導軌，導軌呈長條狀，導軌中開有凹槽，導軌的凹槽內壁分別設有齒條一和齒條二；機架包括水平設置的橫板，橫板的兩側豎直固定有豎板一和豎板二；底座與橫板之間設有一能使底座與機架發生相對位移的滑動機構，橫板上方設有一能輸送貨物的輸送機構，輸送機構包括主動輥和從動輥，主動輥和從動輥以軸向固定周向轉動的方式設置在豎板一和豎板二之間，主動輥和從動輥之間套設有一輸送帶。本發明具有輸送貨物效率高的優點。

技術領域

本發明屬于船舶技術領域，涉及一種船舶靠岸連接裝置。

背景技術

跳板是一種當船體靠岸以后設置在船體與碼頭之間的裝置，具有便于乘客上下船或貨物運輸的作用。現有技術中存在跳板體積比較沉重，搬動貨物不方便，跳板與碼頭之間的傾斜度無法調節等缺點。

經檢索，如中國專利文獻公開了一種船舶的跳板結構【專利號：ZL201520247006.9；授權公告號：CN204688365U】。這種船舶的跳板結構，船舶包括船體，所述跳板結構包括跳板、導向輪、設置在船體上的卷線筒和鋼索，所述跳板通過鉸接軸鉸接在船體的一側且能夠繞鉸接軸擺動，所述導向輪通過支架固定在船體上，所述鋼索的一端與所述跳板遠離鉸接處的一端部相固連，另一端穿過導向輪固連在卷線筒上，所述船體上還設有能夠驅動所述卷線筒轉動收起或放出上述鋼索的驅動件。這種船舶的跳板結構存在無法自動輸送貨物的缺點，對于大量的貨物需人工搬運，不僅增加了勞動成本，而且需要大量搬運時間耽誤了碼頭其他貨船的停靠。

所以，對于本領域內的技術人員，還有待研發出一種能夠便于乘客上下船，同時能快速輸送貨物到碼頭上的靠岸連接裝置。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種船舶靠岸連接裝置，具有快速輸送貨物的特點。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種船舶靠岸連接裝置，包括底座和設置在底座上方的機架，其特征在于，所述的底座包括底盤，底盤呈矩形狀，所述的底盤四個角落均設有支腿，所述的底盤的頂部開設有滑槽；所述的機架包括水平設置的橫板，橫板的兩側豎直固定有豎板一和豎板二；所述的底座與橫板之間設有一能使底座與機架發生相對位移的滑動機構，所述的橫板上方設有一能輸送貨物的輸送機構，所述的輸送機構包括主動輥和從動輥，所述的主動輥和從動輥以軸向固定周向轉動的方式設置在豎板一和豎板二之間，所述的主動輥和從動輥之間套設有一輸送帶，輸送帶的一端設有平臺一，輸送帶的另一端設有平臺二，主動輥的一端連接著一驅動電機，驅動電機的機體固定在豎板一上，所述的輸送帶的兩側設有擺板一和擺板二，所述的擺板一和擺板二均呈L形，所述的擺板一和擺板二與輸送帶之間設有一能使擺板一和擺板二來回擺動的擺動結構；所述的平臺二的一端設有一與碼頭相連接的連接板，所述的連接板與平臺二之間設有一能調節連接板傾斜度的斜度調節機構。

本船舶靠岸連接裝置，其工作原理是這樣的：當船舶靠岸時，啟動滑動機構，在滑動機構的作用下將機架向碼頭移動，調整斜度調節機構解決碼頭與裝置之間高度差的問題，從而使連接板與碼頭穩定連接；當擺板一和擺板二關閉時，形成的通道便于人通過；當通過擺動結構打開擺板一和擺板二時，輸送帶可輸送貨物，擺板一和擺板二可防止貨物從輸送帶兩側脫落；平臺一和平臺二設置在輸送帶的兩端，為貨物提供放置空間。

所述的支腿還設有一氣缸，氣缸的缸體固定在支腿的中部，氣缸的活塞桿豎直向下，氣缸的活塞桿端部固定有萬向輪。通過萬向輪將裝置移動到合適位置，然后啟動氣缸，氣缸的活塞桿向上移動，萬向輪跟著向上，支腿固定在船體上，從而使底座在啟動滑動機構的時候不會出現整個裝置出現移動的情況。