[發明專利]一種可變減速比的微型拍動翼飛行器有效
| 申請號: | 201710106405.7 | 申請日: | 2017-02-27 |
| 公開(公告)號: | CN106864749B | 公開(公告)日: | 2019-04-26 |
| 發明(設計)人: | 張艷來;劉懿;吳江浩;孫茂 | 申請(專利權)人: | 北京航空航天大學 |
| 主分類號: | B64C33/02 | 分類號: | B64C33/02 |
| 代理公司: | 北京永創新實專利事務所 11121 | 代理人: | 趙文利 |
| 地址: | 100191*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 可變 減速 微型 拍動 飛行器 | ||
本發明公開了一種可變減速比的微型拍動翼飛行器,涉及微型飛行器領域;包括機架,搖臂,拍動翼,電機,齒輪a和齒輪b以及連桿機構;機架上設有一個溝槽,同時在中心線上留有一系列安裝孔;電機固定在機架背部,電機輸出軸自帶固定齒輪,同時該自帶齒輪嚙合固定在機架上的齒輪a;齒輪a嚙合齒輪b,且齒輪b固定在機架上的一系列安裝孔上,通過不同的安裝孔進行更換,用于實現不同減速比,同時不同齒輪b需要匹配不同電機;兩個齒輪共同把電機輸出的高速轉動進行減速,從而帶動連桿機構運動;連桿機構固接搖臂,搖臂鉸接拍動翼,實現由搖臂帶動拍動翼運動。本發明可設計多種減速比,更換方便,能夠適應多種任務載荷。
技術領域
本發明涉及微型飛行器領域,具體來說,是一種可變減速比的微型拍動翼飛行器。
背景技術
自二十世紀九十年代以來,隨著傳統飛行器設計技術的不斷成熟和微電子技術的大幅進步,微型飛行器被提出并快速發展。
由于微型飛行器具有體積小、重量輕和機動性強等特征,在國家安全和國民經濟建設方面具有廣泛的應用前景,適用于復雜環境下的偵查、勘探和協助救援等工作。
同時,隨著人們對自然生物飛行的不斷探索,仿生學設計被越來越多的應用于微型飛行器領域,開始出現模仿昆蟲飛行的微型拍動翼飛行器。
現有拍動翼布局的機構設計,大多數采用四桿機構以實現電機旋轉運動轉化為拍動運動。四連桿機構制造簡單、較容易獲得較高的精度,也容易實現復雜的運動規律和軌跡設計;不同的任務載荷時,負載不同,所需的電機輸出轉矩也不同。
但是傳統的拍動翼布局的機構設計一般為固定減速比,急需設計一種可簡捷更換減速比的拍動翼布局設計。
發明內容
本發明針對現有的微小型飛行器不能及時更換不同的電機,以及不能及時更換與工況適應的減速比,提出了一種可變減速比的微型拍動翼飛行器,通過簡單的機構實現高效的拍動方式,能提供足夠的升力和控制力矩,實現不同的任務載荷和飛行要求。
所述的微型拍動翼飛行器,包括機架,搖臂,拍動翼以及拍動驅動機構。
機架整體成型,整體為左右對稱結構;機架頂部的中間位置設有一個溝槽,溝槽所在的中心線上分別留有一系列安裝孔,同時在溝槽左右兩側,以及下方中心線兩側分別留有對稱的安裝孔。
搖臂共兩個,分別對稱安裝于機架兩側;每個搖臂上預留有三個安裝孔,且搖臂中間部分有切削。每個搖臂一端通過安裝孔與機架鉸接,另一端設有柱型空腔與拍動翼固接,實現由搖臂帶動拍動翼運動;同時,搖臂中間還通過安裝孔與拍動驅動機構的輸出端相連。
拍動驅動機構包括電機、齒輪減速機構和連桿機構;
電機通過電機安裝架固定在機架背部,方便更換電機;電機輸出軸自帶固定齒輪,同時該自帶齒輪嚙合齒輪減速機構;
齒輪減速機構包括齒輪a和齒輪b;齒輪a固定在機架溝槽正對下方的安裝孔上,齒輪a同時嚙合電機輸出軸上的自帶齒輪和齒輪b,同時齒輪b固定在機架的中心線下方一系列安裝孔上,通過不同的安裝孔更換不同的齒輪b,用于實現不同減速比,同時不同齒輪b需要匹配不同電機;兩個齒輪共同把電機輸出的高速轉動進行減速,從而帶動連桿結構運動。
連桿機構包括:兩個對稱的連桿a,兩個對稱的連桿b和一個連桿c;
連桿c一端通過安裝孔與齒輪b鉸接;另一端和機架上的溝槽相約束;每個連桿b上均預留有兩個安裝孔和一個條形溝槽;其中連桿b通過中間的安裝孔與機架鉸接固定;通過另一個頂端的安裝孔分別與一個連桿a相連;兩個條形溝槽與連桿c的安裝孔重疊在一起,中間貫通一鉚釘固定在機架上的溝槽。
連桿a為月牙形,預留有兩個安裝孔,兩端內部有切削,連桿a一端通過安裝孔與連桿b相連;另一端作為拍動驅動機構的輸出端連接在搖臂中間。
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