[發(fā)明專利]一種基于泊位預(yù)測和停車選擇的停車場實時泊位預(yù)約方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710105111.2
• 申請日: 2017-02-25
• 公開（公告）號: CN107038488B
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 章偉;梅振宇;邱海
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江大學
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/30;G08G1/14
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 忻明年

1.一種基于泊位預(yù)測和停車選擇的停車場實時泊位預(yù)約方法，其特征在于該方法包括以下步驟：

c1、選擇目的地并預(yù)測目的地附近停車場的泊位數(shù)，具體是：

c11、用戶發(fā)出請求，預(yù)計行程時間：用戶輸入出發(fā)地、目的地和出發(fā)時間請求，系統(tǒng)根據(jù)出發(fā)起訖點以及歷史交通狀況，估計該次出行行程時間t，假設(shè)當前時刻為t^*，預(yù)計出發(fā)時刻與當前時刻的時間差為t₀，則用戶預(yù)計在時間T＝t₀+t后到達目的地附近；

c12、搜索目的地附近停車場：搜索目的地設(shè)定半徑圈內(nèi)附近m處公共停車場，分別編號1,2,…,m；

c13、提取各搜索停車場的相關(guān)信息，預(yù)計可用停車泊位數(shù)；對于停車場i，停車場i到目的地的步行距離為d_i，停車費用為f_i，總泊位數(shù)為N_i；利用機器學習方法對停車場泊位數(shù)進行預(yù)測，根據(jù)當前泊位數(shù)和歷史停車數(shù)訓練的模型進行多步預(yù)測，預(yù)測出停車場i在時間T＝t₀+t后的停放車輛數(shù)為則停車場i在時間T＝t₀+t后的泊位占有率為：

其中，R_i為停車場i在當前時刻未完成的預(yù)約記錄數(shù)，包括擬預(yù)約記錄；

c2、計算各停車場的停車選擇概率；具體是：

c21、計算各停車場的停車選擇效用：停車場i的停車效用U_i為：

其中，α,β,C分別為停車費用、步行距離、停車占有率的效用系數(shù)，ζ為效用參數(shù)；

c22、計算各停車場的停車選擇概率：利用多項logit模型，負效用越小的停車場被選擇的概率越高；則停車場i被選擇的概率P_i為：

其中，θ為選擇模型系數(shù)；

c3、根據(jù)停車選擇概率進行初步預(yù)約；具體是：

c31、根據(jù)停車選擇概率對所選停車場排序：按選擇概率從高到低排序，記排序后的停車場編號分別為k₁,k₂,…,k_m，選取最優(yōu)停車場k₁；

c32、判斷到達時刻無空余泊位風險：短時預(yù)測可以保證較高的精確度，而長時預(yù)測不可避免的存在預(yù)測誤差，假設(shè)長時預(yù)測的允許偏差為a，0a1；當選定停車場k₁在時間T后的泊位占有率o^(T)小于1-a，系統(tǒng)推薦用戶接受此停車場預(yù)約；否則，系統(tǒng)提示用戶在到達時，存在沒有空余泊位的風險，風險系數(shù)η：

c33、用戶確定是否接受該預(yù)約：若用戶接受推薦最優(yōu)停車場k₁，則初步預(yù)約階段完成；否則，回到c31步，選擇下一個概率次高的停車場，重復c32、c33步，直到用戶接受預(yù)約；

c34、預(yù)約記錄生成，記用戶預(yù)約的停車場為k_j；為了行車途中安全，系統(tǒng)詢問用戶是否同意當選定停車場在到達停車場為k_j前10分鐘內(nèi)泊位不足時，授權(quán)系統(tǒng)自動下單，選定停車場為用戶保留一個泊位，但用戶需要支付該保留時間段的停車費用；

c4、行駛途中實時監(jiān)控預(yù)約停車場泊位變化，進行確認預(yù)約；具體是：

c41、行車途中系統(tǒng)后臺監(jiān)控目標停車場：在用戶行車途中，系統(tǒng)實時采集該停車場的泊位數(shù)變化；

c42、距離目的地前10分鐘進行再預(yù)測：計算預(yù)約停車場k_j在10分鐘后的泊位占有率

其中，為停車場k_j在10分鐘后的預(yù)測停放車輛數(shù)，為當前時刻停車場k_j未完成的預(yù)約記錄數(shù)，為停車場k_j的總泊位數(shù)；

c43、根據(jù)再預(yù)測結(jié)果確認預(yù)約：

當直接確認預(yù)約，且無需停車場保留泊位，計費從車輛到達停車場開始計費，確認預(yù)約訂單完成；

當若用戶在c34步驟中同意授權(quán)，系統(tǒng)自動為用戶保留一個泊位，計費開始；若用戶在c34步驟中不同意授權(quán)，則系統(tǒng)詢問用戶是否仍然選定該預(yù)約停車場，若用戶愿意承擔到達停車場可能存在無泊位的風險，則繼續(xù)導航至擬預(yù)約停車場k_j，否則系統(tǒng)取消擬預(yù)約停車場k_j，根據(jù)c31步驟的排序重新選擇停車場，直到用戶同意或系統(tǒng)自動確認預(yù)約；

c44、車輛到達，結(jié)束預(yù)約：當車輛到達確認預(yù)約停車場后，停車完成后，該預(yù)約服務(wù)結(jié)束。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于泊位預(yù)測和停車選擇的停車場實時泊位預(yù)約方法，其特征在于：在c43步驟中，當時，此時停車場處于滿位狀態(tài)，則系統(tǒng)繼續(xù)監(jiān)控直到有一輛車離開，自動為用戶保留一個泊位，計費開始。