[發(fā)明專利]一種陽極炭塊裝卸站及其行走小車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710103873.9 | 申請日: | 2017-02-24 |
| 公開(公告)號: | CN107055020B | 公開(公告)日: | 2023-10-27 |
| 發(fā)明(設計)人: | 韓瑞霞;韓軍林;張繼;張全;周鳳飛 | 申請(專利權)人: | 新鄉(xiāng)宏達冶金振動設備有限公司 |
| 主分類號: | B65G35/00 | 分類號: | B65G35/00 |
| 代理公司: | 鄭州先風知識產權代理有限公司 41127 | 代理人: | 黃偉 |
| 地址: | 453700 河南省*** | 國省代碼: | 河南;41 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 陽極 裝卸 及其 行走 小車 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及一種陽極炭塊裝卸站及其行走小車。
背景技術
目前,大型鋁廠的陽極組裝車間是將炭塊和鋁導桿組裝連接在一起組成新陽極,并對電解車間使用后殘留的殘陽極進行處理,即將殘陽極上存留的炭塊與鋁導桿分開,對鋁導桿重新清理后,將其與新炭塊組裝成新陽極。其工作過程是:鏟車將從電解車間運來的殘陽極在裝站工位裝上位于陽極組裝車間的懸鏈小車上,殘陽極隨懸鏈小車移動到陽極組裝車間不同工位進行清理并組裝成新陽極,經組裝好的新陽極隨懸鏈小車移動至卸站工位,新陽極被卸下后再由鏟車運到電解車間,由于陽極炭塊體積很大,非常笨重。傳統(tǒng)工藝中,這項工作主要是通過鏟車輔助,用人工從懸鏈小車上卸下,送往電解車間。操作過程中效率低下、工人勞動強度很大。現有技術中,為減輕工人勞動強度,使陽極裝卸實現自動化,有些電解鋁廠采用裝卸站實現陽極炭塊的轉運,但現在的裝卸站需要占用很大的廠房空間,運載小車運行距離長,效率很低,成本很高。
中國專利文獻CN 204342892 U公開了一種電解鋁陽極炭塊的裝卸裝置,包括用于陽極生產線懸鏈輸送系統(tǒng)上舊陽極的裝載以及新陽極的卸載,所述裝卸裝置包括托盤定位架、對正機構、行走小車、托盤、傾倒機構、強制收塵機構以及電氣控制系統(tǒng);所述懸鏈輸送系統(tǒng)的下方設置有凹陷的地坑,地坑具有裝卸工位和傾倒工位,裝卸工位位于懸鏈輸送系統(tǒng)的正下方,傾倒工位位于懸鏈輸送系統(tǒng)的一側,所述對正機構和傾倒機構分別設置在地坑的兩側,且對正機構設置在裝卸工位的一側,傾倒機構設置在傾倒工位一側;本發(fā)明的裝卸裝置,能夠實現電解鋁陽極炭塊在生產線上高效率、高可靠性的自動化定位、裝載、卸車、殘渣傾倒、殘極裝入以及新極的運出。但是在該陽極炭塊裝卸站中,行走小車是在地坑中運行的,這是由于行走小車上的升降機構位于托盤下方,所以為了方便拖車將托盤放置在運走小車上,必須降低升降機構的頂部高度,而地坑的建設將會增大陽極車間的基建成本,導致陽極組裝車間的建筑成本增加,生產成本也隨之增加。
發(fā)明內容
本發(fā)明旨在提供一種既使用方便、又無需地坑的行走小車,同時還提供了一種使用該行走小車的陽極炭塊裝卸站。
為解決上述技術問題,本發(fā)明中行走小車的技術方案如下:
行走小車,包括兩組左右對稱設置的行走單元,每一行走單元用于連接托盤的對應側邊緣,并且兩行走單元沿前后方向同步行走;
行走單元包括行走支架,行走支架的底部設有前后行走的行走機構或行走結構,行走支架上具有或連接有位于行走支架底部的托座;
行走單元還包括翻轉支座,翻轉支座上下導向移動裝配在行走支架上,翻轉支座在上下導向移動的下極限位時落在所述托座上,翻轉支座上連接有翻轉驅動機構;
行走單元還包括裝載槽梁,裝載槽梁位于兩行走單元的行走支架之間,裝載槽梁可相對于翻轉支座繞左右延伸軸線轉動的傳動連接在翻轉驅動機構上,裝載槽梁的前端和后端中至少一個為供托盤的對應邊緣裝入的開口端,并在前端和后端中只有一端為開口端時,另一端為封閉端,并且開口端設有用于控制開口開關的封堵機構;
行走單元還包括提升驅動機構,提升驅動機構位于翻轉支座的上方,且提升驅動機構與翻轉支座傳動連接,并且兩行走單元的提升驅動機構相互協同升降。
兩行走單元的行走支架為立架,兩行走支架的頂部通過橫梁橋接相連而形成門形架體,并且裝載槽梁的前端和后端中只有一個為開口端,前端和后端中另一個為封閉端,所述橫梁位于封閉端遠離開口端的一側,兩行走支架之間在橫梁靠近裝載槽梁開口端的一側為裝載空間。
行走支架上具有位于托座上方的升降軌道,升降軌道可分為位于翻轉支座前側的前升降軌道和位于翻轉支座后側的后升降軌道,前升降軌道和后升降軌道前后相對分布;
翻轉支座位于前升降軌道和后升降軌道之間,翻轉支座的前側具有或連接有與前升降軌道凹凸配合或插套配合的兩個上下間隔的前導向件,翻轉支座的后側具有或連接有與后升降軌道凹凸配合或插套配合的兩個上下間隔的后導向件。
行走支架具有一供翻轉支座裝入的框架形的升降室,前升降軌道位于升降室的前立壁上,后升降軌道位于升降室的后立壁上;
翻轉驅動機構位于翻轉支架的背向裝載槽梁的一側。
翻轉支座的頂部具有或連接有鉤狀或環(huán)狀或耳狀的掛件;
提升驅動機構包括位于行走支架上方的卷揚機,卷揚機上引出的鋼絲繩直接連接在掛件上或繞經滑輪連接在掛件上。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于新鄉(xiāng)宏達冶金振動設備有限公司,未經新鄉(xiāng)宏達冶金振動設備有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710103873.9/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種防火消防器材柜
- 下一篇:一種火災自動灑水噴頭
- 同類專利
- 專利分類
B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統(tǒng);氣動管道輸送機
B65G35-00 其他類不包含的機械輸送機
B65G35-02 . 包含有配置成使圓柱形物件在支承表面上滾動的環(huán)形牽引元件,如牽引帶
B65G35-04 . 包含有撓性載荷運載體,如輸送帶的,此撓性載荷運載體在一端卷緊而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動的荷載運載體,并且此運載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內移動的互不連接的載荷運載體系列,如許多皮帶區(qū)段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個載荷運載體依次嚙合的裝置推進





