[發明專利]一種蓄能器式液壓脈沖閥及其使用方法

有效

• 申請號: 201710102045.3
• 申請日: 2017-02-24
• 公開（公告）號: CN106704284B
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 許小慶;王成賓;梁方輝;張曉俊
• 申請（專利權）人: 太原理工大學
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B1/02
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司14101
• 代理人: 申艷玲

1.一種蓄能器式液壓脈沖閥，其特征在于：包括控制部件、配流閥體和蓄能器；

所述控制部件包括驅動電機，驅動電機通過螺栓固定在配流閥體上，電機轉軸連接配流閥體；

所述配流閥體包括閥體，閥體中心設有一軸向通孔，從驅動電機一側開始，通孔內依次設有調整墊片、壓塊、壓緊彈簧、推力球軸承、轉盤、配油塊，另一側設有端蓋；所述壓塊一端與調整墊片接觸，另一端與壓緊彈簧接觸；所述彈簧設置在壓塊和推力球軸承之間，將推力球軸承壓向轉盤；所述轉盤一側中心設有軸，該軸與電機的轉軸通過聯軸器或鍵連接起來，轉盤在電機驅動下能發生轉動，轉盤的另一側端面開有槽C，當轉盤與配油塊接觸時，該槽在轉盤和配油塊之間形成空腔；閥體上端設有孔D2，下端設有孔A5、B5；

所述配油塊上設有四個軸向盲孔A1、A2、B1、B2、兩個徑向孔A3、B3、兩個環形槽A4、B4和一個環形臺階D1；四個軸向盲孔沿圓周方向均勻分布，形成兩對深度不同的盲孔A1、A2和B1、B2；兩個徑向孔A3、B3分別在兩個環形槽A4、B4中沿徑向布置，A3將A4與A1、A2連通，B3將B4與B1、B2連通；兩個環形槽A4、B4分別通過與閥體上的兩個孔A5、B5與閥體底部的油口A、B連接；配油塊的環形臺階D1通過閥體上的孔D2與蓄能器連通。

2.根據權利要求1所述的蓄能器式液壓脈沖閥，其特征在于：所述閥體的端部設有端蓋，端蓋通過端蓋螺栓固定在閥體上，端蓋上設有密封槽。

3.根據權利要求1所述的蓄能器式液壓脈沖閥，其特征在于：配油塊的端蓋側設有銷孔，配油塊與端蓋連接處通過銷固定，從而保證配油塊在工作過程中不會發生旋轉運動，配油塊上設有密封槽。

4.根據權利要求1所述的蓄能器式液壓脈沖閥，其特征在于：所述閥體與配油塊之間設有密封圈；配油塊與閥體為間隙配合。

5.根據權利要求1所述的蓄能器式液壓脈沖閥，其特征在于：所述閥體底部設有孔Y，該孔與壓緊彈簧處連通，用于處理漏油。

6.根據權利要求1所述的蓄能器式液壓脈沖閥，其特征在于：所述的盲孔A1、A2位于配油塊的同一直徑上，盲孔B1、B2位于配油塊的同一直徑上，且盲孔A1、A2的深度與盲孔B1、B2的深度不同，盲孔A1、A2的底端通過配油塊內的孔與閥體底部油口A相通，盲孔B1、B2的底端通過配油塊內的孔與閥體底部油口B相通。

7.根據權利要求1所述的蓄能器式液壓脈沖閥，其特征在于：所述調整墊片能根據需要更換不同厚度。

8.根據權利要求1所述的蓄能器式液壓脈沖閥，其特征在于：所述蓄能器通過管道與閥體連接，所述管道通過管接頭連接閥體的上端孔D2。

9.一種權利要求1~8任一項所述的蓄能器式液壓脈沖閥的使用方法，其特征在于：脈沖閥工作過程是周期性的，每個周期分四個階段，分別為：

（1）充油階段：當轉盤上的槽C與配油塊上的軸向盲孔A1、A2連通時，從閥體上的油口A到蓄能器的油路接通，此時油路順序如下：油口A、閥體上的油道A5、配油塊上的環形槽A4、徑向孔A3、軸向盲孔A1和A2、轉盤上的槽C、配油塊上的環形臺階D1、閥體上的孔D2、管接頭、管道、蓄能器，此時油口A的壓力高于蓄能器內氣體壓力，來自油口A的液體經過上述油路向蓄能器充油，直到蓄能器內氣體的壓力與油口A的壓力相等，充油過程停止，此時蓄能器內氣體壓力達到最大值；

（2）充油保持階段：當轉盤繼續旋轉直到其上的槽C與配油塊上的軸向盲孔A1、A2沒有重疊時，此時槽C與配油塊上的軸向盲孔B1、B2也不連通，蓄能器與油口A、油口B之間完全處于切斷狀態，蓄能器處于充油保持狀態，此時蓄能器壓力保持不變；

（3）放油階段：當轉盤繼續旋轉直到其上的槽C與配油塊上的軸向盲孔B1、B2連通時，從閥體上的油口B到蓄能器的油路接通，此時油路如下：蓄能器、管道、管接頭、閥體上的孔D2、配油塊上的環形臺階D1、轉盤上的槽C、配油塊上的軸向盲孔B1和B2、徑向孔B3、環形槽B4、閥體上的油道B5、油口B，此時蓄能器內氣體壓力高于油口B的壓力，液體經過油路從蓄能器流向油口B，同時蓄能器內的壓力持續下降，直到蓄能器內氣體的壓力與油口B的壓力相等，放油過程結束，此時蓄能器內氣體壓力達到最小值；

（4）放油保持階段：當轉盤繼續旋轉直到其上的槽C與配油塊上的軸向盲孔B1、B2沒有重疊時，此時槽C與配油塊上的軸向盲孔A1、A2也不連通，蓄能器與油口A、油口B之間完全處于切斷狀態，蓄能器處于放油保持狀態，蓄能器內氣體壓力保持不變；

經過上述四個階段，脈沖閥完成從油口A向油口B的液體輸送，并具有脈沖特征，所輸送的液體的體積或質量決定于蓄能器體積、蓄能器預充氣壓力大小。