[發明專利]設有電子控制變速器的混合動力車輛

在審

• 申請號: 201710100347.7
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN107117163A
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: G·加維亞尼;C·蘇拉;G·梅迪科
• 申請（專利權）人: 馬涅蒂-馬瑞利公司
• 主分類號: B60W20/10
• 分類號: B60W20/10;B60W20/30;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/11
• 代理公司: 北京市路盛律師事務所11326
• 代理人: 常利強,王桂玲

技術領域

本發明涉及一種設有電子控制變速器的混合動力車輛。

背景技術

設有電子控制變速器的現代車輛包括熱力發動機的控制單元，該熱力發動機的控制單元物理地安裝在發動機艙中以布置成靠近熱力發動機、監控熱力發動機的操作并控制熱力發動機以實現扭矩目標和/或rpm(每分鐘轉速)目標。此外，設有電子控制變速器的現代車輛包括變速器控制單元，該變速器控制單元物理地安裝在變速器附近、監控變速器的操作，并且控制變速器致動器以在需要時執行向上或向下換擋。最后，設有電子控制變速器的現代車輛包括車輛控制單元(也稱為VMU(Vehicle Management Unit)-“車輛管理單元”)，其接收由駕駛員給出的命令并提供熱力發動機的控制單元，變速器的控制單元和(如果至少一個電機連接到/可連接到車輪)電子功率轉換器，其以相應的目標驅動電機，以便以最有效(即，即時的)和能量高效的方式滿足駕駛員的需要。

在當前市售的車輛中，車輛管理單元集成到專用的電子控制單元中，該專用的電子控制單元物理地布置在發動機艙中，與發動機控制單元和變速器控制單元分離且獨立，并通過車輛CAN網絡與發動機控制單元和變速器控制單元通信。

車輛管理單元接收由駕駛員操作的控制件(加速器踏板、制動踏板和變速器控制裝置)的位置以獲取駕駛員的需要，然后將該位置轉換為車輛的縱向速度目標(具有方向，即向前或向后)，并且可能地轉換為車輛的縱向加速度目標。然后，車輛管理單元確定如何通過協調熱力發動機、變速器和電機(如果存在的話)的動作來實現縱向速度目標和縱向加速度目標，即其為熱力發動機建立扭矩目標和rpm目標(這些目標也可以具有零值，對應于熱力發動機停機)，為變速器建立傳動比目標(其也可以具有空擋位置)，并且為電機建立扭矩目標(其可以作為發動機操作而為正值，或者作為發電機操而為負值)和rpm目標(該目標也可以具有零值，對應于電機停機)。

專利申請WO2004024490A1描述了一種混合動力車輛，其包括：

一對驅動輪9；

內燃熱力發動機1；

將來自熱力發動機1的扭矩傳遞到驅動輪9的自動電子控制變速器7；

可連接到驅動輪9的電機3；

驅動電機3的電子功率轉換器5(ISGS)；

熱力發動機1的中央控制單元2(EMS/ETC)，其監控熱力發動機1的操作并控制熱力發動機1以實現扭矩目標和/或rpm目標；

變速器7的中央控制單元8(EGS)，其監控變速器7的操作并控制變速器7以在需要時執行換擋；

具有駕駛員座椅的乘員艙室，所述駕駛員座椅設有可由駕駛員操作的多個控制件，其中控制件包括方向盤、加速器踏板15、制動踏板16和變速器控制裝置；

與變速器7的中央控制單元8(EGS)分離且獨立的變速器控制裝置(未示出并且隱含地描述)的電子控制單元，其在乘員艙室中物理地安裝在變速器控制裝置附近，并且通過直接接收從而處理來自耦聯到變速器控制裝置的至少一個位置傳感器的原始信號來實現獲取變速器控制裝置的當前位置的功能；以及

與變速器控制裝置的電子控制單元分離且獨立的車輛管理單元12(IPM)，其接收駕駛員給出的命令并且向熱力發動機1的控制單元2(EMS/ETC)、變速器7的控制單元8(EGS)和電子功率轉換器5(ISGS)提供相應目標，以滿足駕駛員的需要。進一步指出的是(第6頁，第21-24行)，車輛管理單元12(IPM)可集成到熱力發動機1的控制單元2(EMS/ETC)中、集成到電子功率轉換器5(ISGS)中或集成到變速器7的控制單元8(EGS)中。

美國專利申請US2006190155A1描述了一種用于控制車輛的發動機或變速器的裝置；該專利申請(在段落[0036]中)描述了變速器的控制裝置4被布置成遠離變速器2并且在選擇桿14處(選擇桿14附近)，例如，在圍繞選擇桿14的電子器件和機械部件的封裝殼體中。

發明內容

本發明的目的在于優化車輛管理單元的制造，既簡化車輛管理單元與其必須連接的所有部件的連接，又使車輛管理單元的生產成本最小化；以這種方式，能夠制造設有電子控制變速器的混合動力車輛，其易于制造并且制造成本低。

根據本發明，提供一種混合動力車輛，其包括：

至少一對驅動輪；

內燃熱力發動機；

電子控制變速器，其將來自熱力發動機的扭矩傳遞到驅動輪；

至少一個電機，其能夠連接到所述驅動輪；

電子功率轉換器，其控制所述電機；