[發(fā)明專利]設(shè)有電子控制變速器的混合動(dòng)力車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710100347.7
• 申請(qǐng)日: 2017-02-23
• 公開（公告）號(hào): CN107117163A
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: G·加維亞尼;C·蘇拉;G·梅迪科
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬涅蒂-馬瑞利公司
• 主分類號(hào): B60W20/10
• 分類號(hào): B60W20/10;B60W20/30;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/11
• 代理公司: 北京市路盛律師事務(wù)所11326
• 代理人: 常利強(qiáng),王桂玲

1.一種混合動(dòng)力車輛(1)，包括：

至少一對(duì)驅(qū)動(dòng)輪(2)；

內(nèi)燃熱力發(fā)動(dòng)機(jī)(5)；

電子控制變速器(11)，其將來自熱力發(fā)動(dòng)機(jī)(50)的扭矩傳遞到驅(qū)動(dòng)輪(2)；

至少一個(gè)電機(jī)(8，9)，其能夠連接到所述驅(qū)動(dòng)輪(2)；

電子功率轉(zhuǎn)換器(14，15)，其控制所述電機(jī)(8，9)；

熱力發(fā)動(dòng)機(jī)(5)的電子控制單元(17)，其監(jiān)控?zé)崃Πl(fā)動(dòng)機(jī)(5)的操作并控制熱力發(fā)動(dòng)機(jī)(5)以實(shí)現(xiàn)扭矩目標(biāo)和/或rpm目標(biāo)；

變速器(11)的電子控制單元(18)，其監(jiān)控變速器(11)的操作并控制變速器(11)以在需要時(shí)執(zhí)行換擋；

具有駕駛員座椅的乘員艙室，所述駕駛員座椅設(shè)有能夠由駕駛員操作的多個(gè)控制件，其中控制件包括方向盤(20)、加速器踏板(21)、制動(dòng)踏板(22)和變速器控制裝置(23)；

變速器控制裝置的電子控制單元(19)，其物理地安裝在乘員艙室中變速器控制裝置(23)附近，并且通過直接接收從而處理來自耦聯(lián)到所述變速器控制裝置(23)的至少一個(gè)位置傳感器的原始信號(hào)來實(shí)現(xiàn)獲取變速器控制裝置(23)的當(dāng)前位置的功能；以及

車輛管理單元，其接收由駕駛員給出的命令并且向熱力發(fā)動(dòng)機(jī)(5)的控制單元(17)、變速器(11)的控制單元(18)和電子功率轉(zhuǎn)換器(14，15)提供相應(yīng)的目標(biāo)以滿足駕駛員的需要；

所述車輛(1)的特征在于，所述車輛控制單元集成到所述變速器控制裝置的電子控制單元(19)中，使得所述變速器控制裝置的電子控制單元(19)還通過接收由駕駛員給出的命令并且通過向熱力發(fā)動(dòng)機(jī)(5)的電子控制單元(17)、變速器(11)的電子控制單元(18)和電子功率轉(zhuǎn)換器(14，15)提供相應(yīng)的目標(biāo)以滿足駕駛員的需要而實(shí)現(xiàn)車輛管理單元的功能。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛(1)，其特征在于，所述變速器控制裝置的電子控制單元(19)包括：

設(shè)有存儲(chǔ)器和至少一個(gè)微處理器的硬件裝置(24)；

第一軟件(25)，其由硬件裝置(24)運(yùn)行并且通過處理由耦聯(lián)到變速器控制裝置(23)的位置傳感器提供的原始信號(hào)來實(shí)現(xiàn)獲取變速器控制裝置(23)位置的功能，以便安全和精確地獲得變速器控制裝置(23)的位置；以及

第二軟件(26)，其與所述第一軟件(25)并行地由所述硬件裝置(24)運(yùn)行并且實(shí)現(xiàn)車輛管理單元的功能，即，其指揮和協(xié)調(diào)所述熱力發(fā)動(dòng)機(jī)(5)、所述變速器(11)和所述電機(jī)(8，9)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛(1)，其特征在于，集成到變速器控制裝置的電子控制單元(19)中的車輛管理單元基于加速器踏板(21)的位置、制動(dòng)踏板(22)的位置和變速器控制裝置(23)的位置確定駕駛員的動(dòng)作需求，即其將這些位置轉(zhuǎn)換為車輛(1)的縱向速度目標(biāo)和縱向加速度目標(biāo)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛(1)，其特征在于，集成到變速器控制裝置的電子控制單元(19)中的車輛管理單元建立如何通過協(xié)調(diào)熱力發(fā)動(dòng)機(jī)(5)、變速器(11)和電機(jī)(8，9)來實(shí)現(xiàn)縱向速度目標(biāo)和縱向加速度目標(biāo)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛(1)，其特征在于，集成到變速器控制裝置的電子控制單元(19)中的車輛管理單元建立適于熱力發(fā)動(dòng)機(jī)(5)的扭矩目標(biāo)和rpm目標(biāo)，建立適于變速器(11)的傳動(dòng)比目標(biāo)，以及建立適于電機(jī)(8，9)的扭矩目標(biāo)和rpm目標(biāo)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的車輛(1)，其特征在于，所述變速器控制裝置的電子控制單元(19)物理地安裝在支撐變速器控制裝置(23)的中央通道(27)中。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的車輛(1)，其特征在于：

熱力發(fā)動(dòng)機(jī)(5)的電子控制單元(17)物理地安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中以布置于熱力發(fā)動(dòng)機(jī)(5)附近，并且通過CAN網(wǎng)絡(luò)與集成到變速器控制裝置的電子控制單元(19)中的車輛管理單元通信；以及

變速器(11)的電子控制單元(18)物理地安裝在變速器(11)附近，并且通過CAN網(wǎng)絡(luò)與集成到變速器控制裝置的電子控制單元(19)中的車輛管理單元通信。