[發明專利]設有電子控制變速器的混合動力車輛

在審

• 申請號: 201710100347.7
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN107117163A
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: G·加維亞尼;C·蘇拉;G·梅迪科
• 申請（專利權）人: 馬涅蒂-馬瑞利公司
• 主分類號: B60W20/10
• 分類號: B60W20/10;B60W20/30;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/11
• 代理公司: 北京市路盛律師事務所11326
• 代理人: 常利強,王桂玲

1.一種混合動力車輛(1)，包括：

至少一對驅動輪(2)；

內燃熱力發動機(5)；

電子控制變速器(11)，其將來自熱力發動機(50)的扭矩傳遞到驅動輪(2)；

至少一個電機(8，9)，其能夠連接到所述驅動輪(2)；

電子功率轉換器(14，15)，其控制所述電機(8，9)；

熱力發動機(5)的電子控制單元(17)，其監控熱力發動機(5)的操作并控制熱力發動機(5)以實現扭矩目標和/或rpm目標；

變速器(11)的電子控制單元(18)，其監控變速器(11)的操作并控制變速器(11)以在需要時執行換擋；

具有駕駛員座椅的乘員艙室，所述駕駛員座椅設有能夠由駕駛員操作的多個控制件，其中控制件包括方向盤(20)、加速器踏板(21)、制動踏板(22)和變速器控制裝置(23)；

變速器控制裝置的電子控制單元(19)，其物理地安裝在乘員艙室中變速器控制裝置(23)附近，并且通過直接接收從而處理來自耦聯到所述變速器控制裝置(23)的至少一個位置傳感器的原始信號來實現獲取變速器控制裝置(23)的當前位置的功能；以及

車輛管理單元，其接收由駕駛員給出的命令并且向熱力發動機(5)的控制單元(17)、變速器(11)的控制單元(18)和電子功率轉換器(14，15)提供相應的目標以滿足駕駛員的需要；

所述車輛(1)的特征在于，所述車輛控制單元集成到所述變速器控制裝置的電子控制單元(19)中，使得所述變速器控制裝置的電子控制單元(19)還通過接收由駕駛員給出的命令并且通過向熱力發動機(5)的電子控制單元(17)、變速器(11)的電子控制單元(18)和電子功率轉換器(14，15)提供相應的目標以滿足駕駛員的需要而實現車輛管理單元的功能。

2.根據權利要求1所述的車輛(1)，其特征在于，所述變速器控制裝置的電子控制單元(19)包括：

設有存儲器和至少一個微處理器的硬件裝置(24)；

第一軟件(25)，其由硬件裝置(24)運行并且通過處理由耦聯到變速器控制裝置(23)的位置傳感器提供的原始信號來實現獲取變速器控制裝置(23)位置的功能，以便安全和精確地獲得變速器控制裝置(23)的位置；以及

第二軟件(26)，其與所述第一軟件(25)并行地由所述硬件裝置(24)運行并且實現車輛管理單元的功能，即，其指揮和協調所述熱力發動機(5)、所述變速器(11)和所述電機(8，9)。

3.根據權利要求1所述的車輛(1)，其特征在于，集成到變速器控制裝置的電子控制單元(19)中的車輛管理單元基于加速器踏板(21)的位置、制動踏板(22)的位置和變速器控制裝置(23)的位置確定駕駛員的動作需求，即其將這些位置轉換為車輛(1)的縱向速度目標和縱向加速度目標。

4.根據權利要求3所述的車輛(1)，其特征在于，集成到變速器控制裝置的電子控制單元(19)中的車輛管理單元建立如何通過協調熱力發動機(5)、變速器(11)和電機(8，9)來實現縱向速度目標和縱向加速度目標。

5.根據權利要求3所述的車輛(1)，其特征在于，集成到變速器控制裝置的電子控制單元(19)中的車輛管理單元建立適于熱力發動機(5)的扭矩目標和rpm目標，建立適于變速器(11)的傳動比目標，以及建立適于電機(8，9)的扭矩目標和rpm目標。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的車輛(1)，其特征在于，所述變速器控制裝置的電子控制單元(19)物理地安裝在支撐變速器控制裝置(23)的中央通道(27)中。

7.根據權利要求1至5中任一項所述的車輛(1)，其特征在于：

熱力發動機(5)的電子控制單元(17)物理地安裝在發動機艙中以布置于熱力發動機(5)附近，并且通過CAN網絡與集成到變速器控制裝置的電子控制單元(19)中的車輛管理單元通信；以及

變速器(11)的電子控制單元(18)物理地安裝在變速器(11)附近，并且通過CAN網絡與集成到變速器控制裝置的電子控制單元(19)中的車輛管理單元通信。