[發明專利]一種混合動力客車發動機起動方法有效
| 申請號： | 201710100147.1 | 申請日： | 2017-02-23 |
| 公開（公告）號： | CN108466614B | 公開（公告）日： | 2020-10-20 |
| 發明（設計）人： | 張廣利;喬理想;王志中;白松林;楊泗鵬;韓光輝;靳超 | 申請（專利權）人： | 鄭州宇通客車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60W20/00 | 分類號： | B60W20/00;B60W30/18;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26 |
| 代理公司： | 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119 | 代理人： | 陳浩 |
| 地址： | 450016 河*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 混合 動力 客車 發動機 起動 方法 | ||
1.一種混合動力客車發動機起動方法，其特征在于，步驟如下：
步驟1，當車輛動力電池當前電壓低于車輛停止動力輸出電壓閾值且高于車輛強制起動發動機電壓閾值時，判斷是否滿足允許使用存儲區電量啟動發動機的條件；
步驟2，若滿足所述允許使用存儲區電量啟動發動機的條件，控制啟動高壓發電機，并通過高壓發電機啟動發動機；
還包括發動機啟動后，控制高壓發電機工作于發電狀態為車輛動力電池充電；當車輛動力電池電壓達到電池設定運行閾值時，車輛恢復正常運行；
還包括車輛正常運行時，判斷動力電池當前電壓是否低于車輛降功率運行電壓閾值；若低于，車輛降功率運行；
所述車輛停止動力輸出電壓閾值為所述車輛降功率運行電壓閾值的0.9倍；
所述車輛停止動力輸出電壓閾值與車輛強制起動發動機電壓閾值的差值為所述車輛降功率運行電壓閾值的0.05倍；
所述電池設定運行閾值為所述車輛降功率運行電壓閾值的1.1倍。
2.根據權利要求1所述的混合動力客車發動機起動方法，其特征在于，所述允許使用存儲區電量啟動發動機的條件為：強制打火并至少維持設定的時間長度。
3.根據權利要求2所述的混合動力客車發動機起動方法，其特征在于，所述設定的時間長度為5s。
4.根據權利要求1-3中任一項所述的混合動力客車發動機起動方法，其特征在于，還包括判斷動力電池當前電壓是否低于所述車輛停止動力輸出電壓閾值；若低于，車輛停止運行。
5.根據權利要求1-3中任一項所述的混合動力客車發動機起動方法，其特征在于，步驟2中若滿足所述允許使用存儲區電量啟動發動機的條件，還包括將所述車輛停止動力輸出電壓閾值下調為所述車輛強制起動發動機電壓閾值。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于鄭州宇通客車股份有限公司，未經鄭州宇通客車股份有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710100147.1/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
