[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)向操縱控制裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710099448.7 | 申請(qǐng)日: | 2017-02-23 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107128355A | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-09-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 松尾成人;玉泉晴天 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 株式會(huì)社捷太格特 |
| 主分類號(hào): | B62D5/04 | 分類號(hào): | B62D5/04;B62D6/00;B62D109/00;B62D117/00;B62D137/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227 | 代理人: | 李洋,蘇琳琳 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轉(zhuǎn)向 操縱 控制 裝置 | ||
1.一種轉(zhuǎn)向操縱控制裝置,基于指令值控制動(dòng)力傳遞裝置,所述動(dòng)力傳遞裝置以電機(jī)為驅(qū)動(dòng)源對(duì)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)給予動(dòng)力,所述指令值成為所述動(dòng)力的目標(biāo)值,所述轉(zhuǎn)向操縱控制裝置的特征在于,具備:
基本輔助控制電路,其基于給予至所述轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向操縱軸的轉(zhuǎn)向操縱轉(zhuǎn)矩,運(yùn)算所述指令值的基礎(chǔ)分量;
補(bǔ)償控制電路,其基于所述轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向操縱軸的旋轉(zhuǎn)角亦即轉(zhuǎn)向操縱角或者能夠換算成所述轉(zhuǎn)向操縱角的旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)角,運(yùn)算針對(duì)所述基礎(chǔ)分量的第一補(bǔ)償分量;以及
判定電路,其基于所述轉(zhuǎn)向操縱角以及所述轉(zhuǎn)向操縱角的每單位時(shí)間的變化量亦即轉(zhuǎn)向操縱角速度,判定駕駛員的轉(zhuǎn)向操縱狀態(tài)是否處于放手狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向操縱控制裝置,其特征在于,還具備:
轉(zhuǎn)向角反饋控制電路,其基于所述轉(zhuǎn)向操縱轉(zhuǎn)矩、所述基礎(chǔ)分量以及所述第一補(bǔ)償分量,運(yùn)算成為所述指令值的基本的轉(zhuǎn)向角指令值,執(zhí)行基于所述轉(zhuǎn)向角指令值的角度反饋控制,從而運(yùn)算針對(duì)所述基礎(chǔ)分量的第二補(bǔ)償分量;以及
加法器,其通過(guò)對(duì)基于所述基礎(chǔ)分量以及所述第一補(bǔ)償分量而運(yùn)算出的值加上所述第二補(bǔ)償分量,來(lái)運(yùn)算所述指令值。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)向操縱控制裝置,其特征在于,
所述判定電路除了基于所述轉(zhuǎn)向操縱角以及所述轉(zhuǎn)向操縱角速度之外,還基于所述轉(zhuǎn)向操縱角速度的每單位時(shí)間的變化量亦即轉(zhuǎn)向操縱角加速度,來(lái)判定處于放手狀態(tài)的主旨。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)向操縱控制裝置,其特征在于,
在所述轉(zhuǎn)向操縱角的符號(hào)與所述轉(zhuǎn)向操縱角速度的符號(hào)相同的情況下,所述判定電路判定為不處于放手狀態(tài)的主旨。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)向操縱控制裝置,其特征在于,
在所述轉(zhuǎn)向操縱角速度的符號(hào)與所述轉(zhuǎn)向操縱角速度的每單位時(shí)間的變化量亦即轉(zhuǎn)向操縱角加速度的符號(hào)不同的情況下,所述判定電路判定為處于放手狀態(tài)的主旨。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)向操縱控制裝置,其特征在于,
在所述轉(zhuǎn)向操縱角的符號(hào)與所述轉(zhuǎn)向操縱角速度的符號(hào)相同的情況下,所述判定電路判定為處于打輪轉(zhuǎn)向操縱狀態(tài)的主旨,
在所述轉(zhuǎn)向操縱角的符號(hào)與所述轉(zhuǎn)向操縱角速度的符號(hào)不同且所述轉(zhuǎn)向操縱角速度的符號(hào)與所述轉(zhuǎn)向操縱角速度的每單位時(shí)間的變化量亦即轉(zhuǎn)向操縱角加速度的符號(hào)相同的情況下,所述判定電路判定為處于回輪轉(zhuǎn)向操縱狀態(tài)的主旨,
在所述轉(zhuǎn)向操縱角的符號(hào)與所述轉(zhuǎn)向操縱角速度的符號(hào)不同且所述轉(zhuǎn)向操縱角速度的符號(hào)與所述轉(zhuǎn)向操縱角加速度的符號(hào)不同的情況下,所述判定電路判定為處于放手狀態(tài)的主旨。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)向操縱控制裝置,其特征在于,
所述判定電路運(yùn)算基于所述轉(zhuǎn)向操縱角速度而運(yùn)算出的方向盤的動(dòng)能與基于所述轉(zhuǎn)向操縱角而運(yùn)算出的所述方向盤的勢(shì)能的總和亦即總能量,并且基于所述總能量,判定是否處于放手狀態(tài)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)向操縱控制裝置,其特征在于,
所述判定電路運(yùn)算基于所述轉(zhuǎn)向操縱角速度而運(yùn)算出的方向盤的動(dòng)能與基于所述轉(zhuǎn)向操縱角而運(yùn)算出的所述方向盤的勢(shì)能的總和亦即總能量,并且在所述總能量大于閾值的情況下,判定為不處于放手狀態(tài)的主旨。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)向操縱控制裝置,其特征在于,
所述判定電路運(yùn)算基于所述轉(zhuǎn)向操縱角速度而運(yùn)算出的方向盤的動(dòng)能與基于所述轉(zhuǎn)向操縱角而運(yùn)算出的所述方向盤的勢(shì)能的總和亦即總能量,并且在所述總能量的相對(duì)于時(shí)間的變化量為負(fù)時(shí),判定為處于放手狀態(tài)的主旨。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)向操縱控制裝置,其特征在于,
所述判定電路在所述轉(zhuǎn)向操縱轉(zhuǎn)矩大于閾值的情況下,判定為不處于放手狀態(tài)的主旨,在所述轉(zhuǎn)向操縱轉(zhuǎn)矩小于閾值的情況下,判定為處于放手狀態(tài)的主旨。
11.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)向操縱控制裝置,其特征在于,
基于所述判定電路的放手狀態(tài)的判定結(jié)果,補(bǔ)償由所述補(bǔ)償控制電路運(yùn)算出的所述第一補(bǔ)償分量。
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B62D 機(jī)動(dòng)車;掛車
B62D5-00 助力的或動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B62D5-02 . 機(jī)械的,例如使用功率輸出機(jī)構(gòu)提取車輛轉(zhuǎn)軸的動(dòng)力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的,例如使用伺服電動(dòng)機(jī)與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的,即利用壓力流體作為車輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專門適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應(yīng)的裝置為特征的,如按要求,可改變助力
B62D5-07 ..用于轉(zhuǎn)向的壓力流體動(dòng)力還供給其他耗能裝置





