[發明專利]一種汽車輪胎拆裝固定機

有效

• 申請號: 201710098981.1
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN106626999B
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 李榮錦;龐宏磊;劉臻;康志偉;錢茹雪
• 申請（專利權）人: 南京工業職業技術學院
• 主分類號: B60C25/135
• 分類號: B60C25/135;B60C25/132
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 朱戈勝;查俊奎

本發明公開了一種汽車輪胎拆裝固定機，包括升降臺裝置和輪胎拆裝固定裝置，輪胎拆裝固定裝置包括上壓桿組件、下托桿組件、齒條、齒輪、轉動手柄、傳動箱、卡接件、固定軸、升降組件、底座、底座滑動盒和固定螺絲，上壓桿組件包括上壓桿和第一連接桿，所述下托桿組件包括下托桿和第二連接桿，上壓桿通過第一連接桿與傳動箱固定連接，下托桿通過第二連接桿與齒條的下端部連接，上壓桿設置在下托桿的正上方且兩者夾緊固定汽車輪胎，齒條的上端部穿入到傳動箱中且齒條與齒輪嚙合，齒輪轉動設置在傳動箱的內壁上且可由與之連接的轉動手柄驅動旋轉，卡接件可拆式設置在傳動箱內壁上且其可與齒條卡接，以解決汽車輪胎在拆裝維修帶來的不便。

技術領域

本發明涉及汽車拆裝技術領域，尤其涉及一種汽車輪胎拆裝固定機。

背景技術

在汽車維修廠或者汽車4S店，拆裝輪胎時由于輪胎比比較重工作人員裝上一個車輪要花費很長時間，而且要費不少的體力，在升高的情況下還需要兩個人才能完成。本裝置可以解決這些，使工作人員能夠很輕松的完成拆裝，而且此裝置可以適應不同的工作高度，可以隨工作的需求升高和降低，能夠讓一個人就可以輕松完成輪胎的拆卸，在不使用時可以降低后擺放不占空間。隨著經濟社會快速發展，汽車維修正向著高效率的方向發展。因此，工具的改進和創新是汽車行業的進步。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車輪胎拆裝固定機，以解決汽車輪胎在拆裝維修帶來的不便。

為了實現上述目的，本發明提供具體技術方案是：一種汽車輪胎拆裝固定機，包括升降臺裝置和輪胎拆裝固定裝置，所述輪胎拆裝固定裝置包括上壓桿組件、下托桿組件、齒條、齒輪、轉動手柄、傳動箱、卡接件、固定軸、升降組件、底座、底座滑動盒和固定螺絲，所述上壓桿組件包括上壓桿和第一連接桿，所述下托桿組件包括下托桿和第二連接桿，所述上壓桿通過第一連接桿與傳動箱固定連接，所述下托桿通過第二連接桿與齒條的下端部連接，所述上壓桿設置在下托桿的正上方且兩者夾緊固定汽車輪胎，所述齒條的上端部穿入到傳動箱中且齒條與齒輪嚙合，所述齒輪轉動設置在傳動箱的內壁上且可由與之連接的轉動手柄驅動旋轉，所述卡接件可拆式設置在傳動箱內壁上且其可與齒條卡接，所述傳動箱通過固定軸與升降組件的升降部連接，所述升降組件的固定部與底座固定連接，所述底座可滑動地設置在底座滑動盒且可由固定螺絲將底座固定在底座滑動盒中，所述底座滑動盒固定設置在升降臺裝置的臺面上。

進一步地，所述上壓桿包括第一支桿、第二支桿和第三支桿，所述第一支桿的一端和第二支桿的一端分別連接第三支桿的兩端，所述第一支桿、第二支桿和第三支桿水平設置且第一支桿和第二支桿相互平行，所述第一連接桿與第三支桿的中間部分固定連接。

進一步地，所述下托桿包括第四支桿、第五支桿、第一絲桿和六角桿，所述第五支桿的一端設有第一通孔，其另一端設有第一螺紋通孔；所述第四支桿的一端設有第二通孔，其另一端設有第三通孔，所述第一絲桿一端設在第一螺紋通孔中，其另一端設置在第三通孔中，所述六角桿一端設置第一通孔中，其另一端設置在第二通孔中，所述第四支桿通過第二連接桿與齒條的下端部固定連接。

進一步地，所述升降組件包括管狀的外殼、第二絲杠和絲杠螺母，所述第二絲杠的上部設有一圈凸臺以及位于凸臺之上的旋轉把柄，所述絲杠的下部與絲杠螺母構成螺紋副，所述第二絲杠的下部和絲杠螺母設置在管狀的外殼中且第二絲杠上部的凸臺被管狀的外殼的頂端支撐，所述管狀的外殼上設有導向槽，所述絲杠螺母的側面上設有導向塊，所述導向塊的自由端穿過導向槽后與固定軸連接，所述絲杠螺母作和導向塊作為升降組件的升降部驅動固定軸上下升降，所述管狀的外殼作為升降組件的固定部與底座固定連接。

進一步地，所述升降臺裝置采用電動液壓升降平臺。

進一步地，所述升降臺裝置采用絲桿升降平臺。

進一步地，所述升降臺裝置的底部設有萬向輪。

進一步地，所述升降臺裝置的臺面設有把手。