[發明專利]一種航空燃油存儲的溫度控制方法

在審

• 申請號: 201710098896.5
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN106895715A
• 公開（公告）日: 2017-06-27
• 發明（設計）人: 陳紅超;李棟;邵飛
• 申請（專利權）人: 中國艦船研究設計中心
• 主分類號: F28D7/04
• 分類號: F28D7/04;F28F27/00
• 代理公司: 上海航天局專利中心31107
• 代理人: 馮和純

1.一種航空燃油存儲的溫度控制方法，用于控制燃油油罐的溫度，其特征在于，提供航空燃油冷卻裝置，所述航空燃油冷卻裝置制造冷卻淡水，用于冷卻所述油罐內燃油；在所述油罐內設置溫度傳感器，控制航空燃油冷卻裝置的啟動和停止，從而控制油罐內燃油溫度。

2.如權利要求1所述的航空燃油存儲的溫度控制方法，其特征在于，所述冷卻包括：冷卻后的低溫淡水變成高溫淡水過濾后，重新回到所述航空燃油冷卻裝置，繼續冷卻成低溫淡水供給油罐，循環冷卻油罐內的燃油。

3.如權利要求1所述的航空燃油存儲的溫度控制方法，其特征在于，所述航空燃油冷卻裝置制造冷卻淡水，供所述油罐內的盤管換熱，用于冷卻所述油罐內燃油。

4.如權利要求1所述的航空燃油存儲的溫度控制方法，其特征在于，所述油罐的底部三個不同的位置設置三個溫度傳感器。

5.如權利要求4所述的航空燃油存儲的溫度控制方法，其特征在于，所述油罐的底部三個不同的位置設置三個PT100溫度傳感器。

6.如權利要求1所述的航空燃油存儲的溫度控制方法，其特征在于，設置冷卻開啟閾值，當所述油罐航空燃油的溫度到達所述冷卻開啟閾值，所述航空燃油冷卻裝置開啟制造低溫淡水，冷卻油罐內的航空燃油。

7.如權利要求1所述的航空燃油存儲的溫度控制方法，其特征在于，設置冷卻關閉閾值，當所述油罐航空燃油的溫度到達所述冷卻關閉閾值，所述航空燃油冷卻裝置開啟制造低溫淡水，冷卻油罐內的航空燃油。

8.如權利要求1所述的航空燃油存儲的溫度控制方法，其特征在于，還包括控制箱，所述控制箱接受溫度傳感器的溫度信號。

9.如權利要求8所述的航空燃油存儲的溫度控制方法，其特征在于，設置冷卻開啟閾值，當所述油罐航空燃油的溫度到達所述冷卻開啟閾值，所述控制箱發送開機信號到所述航空燃油冷卻裝置，所述航空燃油冷卻裝置制造低溫淡水冷卻油罐內的航空燃油。

10.如權利要求8所述的航空燃油存儲的溫度控制方法，其特征在于，還包括設置冷卻關閉閾值，所述油罐內溫度低于所述關閉閾值時，所述控制器發送關機信號到航空燃油冷卻裝置，所述航空燃油冷卻裝置關機，制冷結束。