[發(fā)明專利]在線充純電動(dòng)車輛動(dòng)力電池的充電控制方法及系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710098827.4
• 申請(qǐng)日: 2017-02-23
• 公開（公告）號(hào): CN106945541B
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃修瑞;陳思;張裔春;黃興
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 揚(yáng)子江汽車集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/16
• 分類號(hào): B60L53/16;B60L7/10
• 代理公司: 42212 武漢河山金堂專利事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 胡清堂

本發(fā)明提供一種在線充純電動(dòng)車輛動(dòng)力電池的充電控制方法及系統(tǒng)，其通過實(shí)時(shí)采集電池的最大允許充電電流以及車載大功率部件的輸入電流；同時(shí)計(jì)算得到電機(jī)控制器的瞬時(shí)輸入電流；根據(jù)電池的最大允許充電電流、車載大功率部件的輸入電流以及電機(jī)控制器的瞬時(shí)輸入電流得到當(dāng)前的車載充電機(jī)的最大允許輸出電流；取車載充電機(jī)的最大允許輸出電流與充電機(jī)的最大輸出電流中的較小值為充電機(jī)的目標(biāo)輸出電流，充電機(jī)根據(jù)目標(biāo)輸出電流進(jìn)行供電，從而能夠?qū)υ诰€充純電動(dòng)車輛進(jìn)行最高效率的充電，且電機(jī)制動(dòng)的回饋能量優(yōu)先被電池回收，還能夠保護(hù)電池。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)車充電的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種在線充純電動(dòng)車輛動(dòng)力電池的充電控制方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

純電動(dòng)在線充車型中車載充電機(jī)是最核心的部件之一，為提高充電效率，當(dāng)車載充電機(jī)的功率比較小時(shí)，可以不用考慮實(shí)時(shí)地控制充電電流，以充電機(jī)的最大電流輸出作為車載充電機(jī)的目標(biāo)輸出電流即可，不過隨著車載充電機(jī)的功率越做越大，而隨著電機(jī)回饋功率的增加，純電動(dòng)在線充車型所獨(dú)有的邊行車邊通過線網(wǎng)充電等復(fù)雜工況條件的出現(xiàn)，則不能簡單的以充電機(jī)的最大電流輸出作為充電機(jī)的目標(biāo)輸出電流，因此，急需提供一種車載充電機(jī)的控制策略，使其能夠協(xié)調(diào)電機(jī)控制器，電池，和車載充電機(jī)三者之間的運(yùn)行狀態(tài)，既要讓電池在線網(wǎng)行車的情況下盡可能地多充電，同時(shí)電機(jī)制動(dòng)的回饋能量要優(yōu)先被電池回收，并且能夠保護(hù)電池，不能讓電池的瞬間充電電流過大。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)階段技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種能夠提高車載充電機(jī)的效率，同時(shí)電機(jī)制動(dòng)的回饋能量要優(yōu)先被電池回收，并且能夠保護(hù)電池的在線充純電動(dòng)車輛動(dòng)力電池的充電控制方法及系統(tǒng)。

一種在線充純電動(dòng)車輛動(dòng)力電池的充電控制方法，所述在線充純電動(dòng)車輛動(dòng)力電池的充電控制方法包括以下步驟：

S1、實(shí)時(shí)采集電池的最大允許充電電流以及車載大功率部件的輸入電流；

S2、根據(jù)當(dāng)前電動(dòng)汽車行駛所需求的電機(jī)的瞬時(shí)功率，結(jié)合當(dāng)前的電池電壓，得到電機(jī)控制器的瞬時(shí)輸入電流；

S3、根據(jù)電池的最大允許充電電流、車載大功率部件的輸入電流以及電機(jī)控制器的瞬時(shí)輸入電流得到當(dāng)前的車載充電機(jī)的最大允許輸出電流；

S4、將車載充電機(jī)的最大允許輸出電流與充電機(jī)的最大輸出電流進(jìn)行比較，取較小值為充電機(jī)的目標(biāo)輸出電流，充電機(jī)根據(jù)目標(biāo)輸出電流進(jìn)行供電。

一種在線充純電動(dòng)車輛動(dòng)力電池的充電控制系統(tǒng)，所述在線充純電動(dòng)車輛動(dòng)力電池的充電控制系統(tǒng)包括以下功能模塊：

電流采集模塊，用于實(shí)時(shí)采集電池的最大允許充電電流以及車載大功率部件的輸入電流；

瞬時(shí)電流計(jì)算模塊，用于根據(jù)當(dāng)前電動(dòng)汽車行駛所需求的電機(jī)的瞬時(shí)功率，結(jié)合當(dāng)前的電池電壓，得到電機(jī)控制器的瞬時(shí)輸入電流；

最大電流統(tǒng)計(jì)模塊，用于根據(jù)電池的最大允許充電電流、車載大功率部件的輸入電流以及電機(jī)控制器的瞬時(shí)輸入電流得到當(dāng)前的車載充電機(jī)的最大允許輸出電流；

充電電流確定模塊，用于將車載充電機(jī)的最大允許輸出電流與充電機(jī)的最大輸出電流進(jìn)行比較，取較小值為充電機(jī)的目標(biāo)輸出電流，充電機(jī)根據(jù)目標(biāo)輸出電流進(jìn)行供電。

本發(fā)明提供一種在線充純電動(dòng)車輛動(dòng)力電池的充電控制方法及系統(tǒng)，其通過實(shí)時(shí)采集電池的最大允許充電電流以及車載大功率部件的輸入電流；同時(shí)計(jì)算得到電機(jī)控制器的瞬時(shí)輸入電流；根據(jù)電池的最大允許充電電流、車載大功率部件的輸入電流以及電機(jī)控制器的瞬時(shí)輸入電流得到當(dāng)前的車載充電機(jī)的最大允許輸出電流；取車載充電機(jī)的最大允許輸出電流與充電機(jī)的最大輸出電流中的較小值為充電機(jī)的目標(biāo)輸出電流，充電機(jī)根據(jù)目標(biāo)輸出電流進(jìn)行供電，從而能夠?qū)υ诰€充純電動(dòng)車輛進(jìn)行最高效率的充電，且電機(jī)制動(dòng)的回饋能量優(yōu)先被電池回收，還能夠保護(hù)電池。

附圖說明