[發明專利]一種貨物穩定裝載展翼車

在審

• 申請號: 201710098606.7
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN108466659A
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 楊忠淮
• 申請（專利權）人: 長沙智通知識產權服務有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B60J5/04;B60K28/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種貨物穩定裝載展翼車，其特征在于：所述車箱為展翼車箱，由底板、前擋板、后檔板、左飛翼、右飛翼組成，所述前擋板、后檔板分別固定安裝在底板的前后兩端，所述左飛翼、右飛翼的結構相同，對稱安裝在車箱的頂部，所述左飛翼、右飛翼均由龍骨、左筋桿、右筋桿、左箱板、右箱板構成，所述左飛翼、右飛翼的在龍骨靠近兩端處分別設有液壓缸。本發明能很好地解決運輸及裝卸過程中防雨、防塵、防傾倒問題，提升裝卸貨效率。

技術領域

本發明屬于汽車運輸設備技術領域，具體涉及一種貨物穩定裝載展翼車。

背景技術

在運輸過程，對汽車的運輸要求較高，運輸過程必須做到防雨、防塵、防倒等，以確保貨物品質。同時眾多貨物一般采用料架、料箱、托盤等物流器具裝載，總體質量較大，在用卡車對貨物轉運時常采用堆垛方式提升車輛積載率。現有的汽車在貨物裝卸過程中存在嚴重的不穩定性，在叉車不易進出，裝卸過程中容易碰撞，極易造成相鄰貨物的傾倒，存在嚴重的安全隱患及貨物品質隱患。

發明內容

本發明針對現有技術中存在的不足，提供了一種貨物穩定裝載展翼車。

本發明是通過以下技術方案予以實現的：

一種貨物穩定裝載展翼車，包括駕駛室、底盤、車箱、液壓系統，所述底盤的前部安裝有駕駛室，所述底盤的后部安裝有車箱，所述底盤的底部安裝有液壓系統。所述車箱為展翼車箱，由底板、前擋板、后檔板、左飛翼、右飛翼組成，所述前擋板、后檔板分別固定安裝在底板的前后兩端，所述前擋板、后檔板的頂部分別設有前固定塊、后固定塊，所述左飛翼、右飛翼的兩端通過轉軸與前固定塊、后固定塊相連，所述左飛翼、右飛翼的結構相同，對稱安裝在車箱的頂部，所述左飛翼、右飛翼均由龍骨、左筋桿、右筋桿、左箱板、右箱板構成，所述左筋桿、右筋桿互相垂直并均勻安裝在龍骨的兩側，所述左箱板、右箱板互相連接為一體，并覆蓋和安裝在所述左筋桿、右筋桿的外側，所述左飛翼的龍骨在靠近兩端處分別設有第一液壓缸、第二液壓缸，所述右飛翼的龍骨在靠近兩端處分別設有第三液壓缸、第四液壓缸，所述第一液壓缸、第二液壓缸、第三液壓缸、第四液壓缸通過液壓管與液壓系統相連。

進一步的，所述展翼汽車還設有飛翼安全裝置，所述飛翼安全裝置包括第一液壓缸、第二液壓缸、第三液壓缸、第四液壓缸、第一傳感器、第二傳感器、第三傳感器、第四傳感器、左升降開關、右升降開關、液壓系統、液壓管、控制模塊、發動機電路系統，所述第一液壓缸、第二液壓缸、第三液壓缸、第四液壓缸通過液壓管與液壓系統相連，所述液壓系統與控制模塊的控制端相連，所述控制模塊的控制端還與發動機電路系統相連，所述左升降開關、右升降開關、第一傳感器、第二傳感器、第三傳感器、第四傳感器分別與控制模塊的輸入端相連：

其中，所述第一液壓缸、第二液壓缸用來打開或關閉左飛翼；

所述第三液壓缸、第四液壓缸用來打開或關閉右飛翼；

所述左升降開關用來控制第一液壓缸、第二液壓缸動作；

所述右升降開關用來控制第三液壓缸、第四液壓缸動作；

所述第一傳感器、第二傳感器用來檢測第一液壓缸、第二液壓缸的開閉狀態，并將其轉變為電信號傳送到控制模塊；

所述第三傳感器、第四傳感器用來檢測第三液壓缸、第四液壓缸的開閉狀態，并將其轉變為電信號傳送到控制模塊；

所述液壓系統在控制模塊的控制下，通過液壓管向第一液壓缸、第二液壓缸、第三液壓缸、第四液壓缸供油；

所述發動機電路系統用于發動機的點火起動；

所述控制模塊接收左升降開關、右升降開關、第一傳感器、第二傳感器、第三傳感器、第四傳感器的輸入信號，并進行運算、處理和判斷，然后控制液壓系統和發動機電路系統的接通和斷開；當左飛翼或右飛翼打開時，第一傳感器、第二傳感器或第三傳感器、第四傳感器輸入信號，控制模塊控制發動機電路系統斷開，發動機無法啟動，防止車輛運行。