[發(fā)明專(zhuān)利]一種柴油機(jī)云監(jiān)控及云管理系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710098027.2
• 申請(qǐng)日: 2017-02-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106790699A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜偉;胡國(guó)祥;包如斌;張鵬
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇恩達(dá)通用設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H04L29/08
• 分類(lèi)號(hào): H04L29/08;H04L29/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能控制系統(tǒng)，具體涉及柴油機(jī)的云監(jiān)控和云管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的柴油機(jī)及柴油機(jī)監(jiān)控設(shè)備的分布分散，工作人員無(wú)法通過(guò)固定的計(jì)算機(jī)終端，遠(yuǎn)程的監(jiān)控各個(gè)設(shè)備的工作狀態(tài)。只有定期輪番的到設(shè)備附近，查看設(shè)備的工作狀態(tài)，從中消耗了大量的人力，繁瑣了工作。

由于柴油機(jī)及柴油機(jī)監(jiān)控設(shè)備的地理分散特性和柴油機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程服務(wù)的市場(chǎng)需求，隨著電子信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，使得柴油機(jī)的云監(jiān)控和云管理方法變得尤為重要，因此需要在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)之上提供一種實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)設(shè)備的云管理云監(jiān)控的技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明克服背景技術(shù)的不足提供了一種柴油機(jī)云監(jiān)控及云管理系統(tǒng)，發(fā)明目的在于：本技術(shù)方案為傳統(tǒng)的柴油機(jī)監(jiān)控儀提供了一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便的與遠(yuǎn)端服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)雙向交互的通路，同時(shí)本技術(shù)方案也提供一套合理的云管理方法。

本發(fā)明提供了下述技術(shù)方案：一種柴油機(jī)云監(jiān)控及云管理系統(tǒng)，包括柴油機(jī)數(shù)據(jù)采集控制終端網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場(chǎng)總線、移動(dòng)互聯(lián)數(shù)據(jù)終端、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、云服務(wù)器、互聯(lián)網(wǎng)終端；所述柴油機(jī)數(shù)據(jù)采集控制終端網(wǎng)絡(luò)通過(guò)所述現(xiàn)場(chǎng)總線與所述移動(dòng)互聯(lián)數(shù)據(jù)終端連接，所述柴油機(jī)數(shù)據(jù)采集控制終端網(wǎng)絡(luò)和所述移動(dòng)互聯(lián)數(shù)據(jù)終端之間采用雙向數(shù)據(jù)通訊。舉個(gè)例子現(xiàn)在手機(jī)之間可以互相打電話，就是雙向通訊，以往的BP機(jī)只能夠接受而不能發(fā)出，就是單向通訊；所述移動(dòng)互聯(lián)數(shù)據(jù)終端與所述云服務(wù)器間通過(guò)所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)連接，那么何為云服務(wù)器：云計(jì)算服務(wù)器又稱(chēng)云服務(wù)器或云主機(jī)，是云計(jì)算服務(wù)體系中的一項(xiàng)主機(jī)產(chǎn)品，該產(chǎn)品有效的解決了傳統(tǒng)物理租機(jī)與VPS服務(wù)中，存在的管理難度大，業(yè)務(wù)擴(kuò)展性弱的缺陷。在實(shí)際應(yīng)用中的云主機(jī)具有三個(gè)方面的彈性能力：主機(jī)服務(wù)配置與業(yè)務(wù)規(guī)?？筛鶕?jù)用戶(hù)的需要進(jìn)行配置，并可靈活的進(jìn)行調(diào)整。 用戶(hù)申請(qǐng)的主機(jī)服務(wù)可以實(shí)現(xiàn)快速供應(yīng)和部署，實(shí)時(shí)在線開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)了集群內(nèi)彈性可伸縮 計(jì)費(fèi)方式靈活，用戶(hù)無(wú)需支付押金，且有多種支付方式供用戶(hù)選擇。所述移動(dòng)互聯(lián)數(shù)據(jù)終端和所述云服務(wù)器之間采用雙向數(shù)據(jù)通訊；所述互聯(lián)網(wǎng)終端通過(guò)因特網(wǎng)與所述云服務(wù)器進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)交換。

另外，所述柴油機(jī)數(shù)據(jù)采集控制終端網(wǎng)絡(luò)包括柴油機(jī)監(jiān)控儀、設(shè)備，所述柴油機(jī)監(jiān)控儀通過(guò)所述現(xiàn)場(chǎng)總線組網(wǎng)，所述柴油機(jī)監(jiān)控儀與所述設(shè)備對(duì)應(yīng)的柴油機(jī)連接后監(jiān)控設(shè)備的工作狀態(tài)，參與組網(wǎng)的所述設(shè)備的數(shù)量不超過(guò)臺(tái)。柴油機(jī)監(jiān)控儀或自啟動(dòng)控制箱通過(guò)RS或CAN總線進(jìn)行組網(wǎng)的設(shè)備網(wǎng)絡(luò)，組網(wǎng)設(shè)備數(shù)量不超過(guò)臺(tái)。

另外，所述互聯(lián)網(wǎng)終端與所述云服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)交互采用的是B/S架構(gòu)。B/S架構(gòu)即瀏覽器和服務(wù)器結(jié)構(gòu)。它是隨著Internet技術(shù)的興起，對(duì)C/S結(jié)構(gòu)的一種變化或者改進(jìn)的結(jié)構(gòu)。在這種結(jié)構(gòu)下，用戶(hù)工作界面是通過(guò)WWW瀏覽器來(lái)實(shí)現(xiàn)，極少部分事務(wù)邏輯在前端Browser實(shí)現(xiàn)，但是主要事務(wù)邏輯在服務(wù)器端Server實(shí)現(xiàn)，形成所謂三層-tier結(jié)構(gòu)。這樣就大大簡(jiǎn)化了客戶(hù)端電腦載荷，減輕了系統(tǒng)維護(hù)與升級(jí)的成本和工作量，降低了用戶(hù)的總體成本TCO。以目前的技術(shù)看，局域網(wǎng)建立B/S結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，并通過(guò)Internet/Intranet模式下數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用，相對(duì)易于把握、成本也是較低的。它是一次性到位的開(kāi)發(fā)，能實(shí)現(xiàn)不同的人員，從不同的地點(diǎn)，以不同的接入方式比如LAN,WAN,Internet/Intranet等訪問(wèn)和操作共同的數(shù)據(jù)庫(kù)；它能有效地保護(hù)數(shù)據(jù)平臺(tái)和管理訪問(wèn)權(quán)限，服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)也很安全。特別是在JAVA這樣的跨平臺(tái)語(yǔ)言出現(xiàn)之后，B/S架構(gòu)管理軟件更是方便、快捷、高效。互聯(lián)網(wǎng)終端上只要有瀏覽器和網(wǎng)絡(luò)就能可以完成數(shù)據(jù)交互，使用方便。

另外，所述柴油機(jī)數(shù)據(jù)采集控制終端網(wǎng)絡(luò)中每個(gè)所述設(shè)備以固定的時(shí)間間隔通過(guò)預(yù)定的通訊協(xié)議將采集的數(shù)據(jù)發(fā)送給所述移動(dòng)互聯(lián)數(shù)據(jù)終端，所述移動(dòng)互聯(lián)數(shù)據(jù)終端將采集的數(shù)據(jù)和自身的ID打包后通過(guò)所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)傳送到所述云服務(wù)器，所述云服務(wù)器在后臺(tái)將數(shù)據(jù)保存至數(shù)據(jù)庫(kù)。

另外，所述柴油機(jī)數(shù)據(jù)采集控制終端網(wǎng)絡(luò)包括柴油機(jī)監(jiān)控儀、設(shè)備，所述柴油機(jī)監(jiān)控儀通過(guò)所述現(xiàn)場(chǎng)總線組網(wǎng)，所述互聯(lián)網(wǎng)終端通過(guò)賬戶(hù)加密碼的形式登錄所述云服務(wù)器的前端。登錄成功的用戶(hù)可以查看所述柴油機(jī)監(jiān)控儀或所述自啟動(dòng)控制箱采集的所有實(shí)時(shí)和歷史數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)的格式為圖和表的格式；遠(yuǎn)程登錄的賬戶(hù)和密碼由超級(jí)管理員分配。