[發明專利]車輛調度的方法、裝置、設備和計算機存儲介質在審
| 申請號: | 201710094102.8 | 申請日: | 2017-02-21 |
| 公開(公告)號: | CN108460966A | 公開(公告)日: | 2018-08-28 |
| 發明(設計)人: | 何宇;陳秀義;饒先拓 | 申請(專利權)人: | 北京百度網訊科技有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/00 | 分類號: | G08G1/00;G06Q10/06;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 北京鴻德海業知識產權代理事務所(普通合伙) 11412 | 代理人: | 袁媛 |
| 地址: | 100085 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 無人車 乘車 匹配 車輛調度 約車 計算機存儲介質 客戶端 觸發 畫像 接收客戶端 乘車需求 調度車輛 服務器端 路徑規劃 請求觸發 發送 | ||
1.一種車輛調度的方法,其特征在于,所述方法包括:
服務器端接收客戶端發送的用戶乘車請求;
根據所述用戶乘車請求,判斷該用戶乘車請求能否觸發無人車約車功能;
若所述用戶乘車請求觸發無人車約車功能,則根據所述用戶乘車請求進行路徑規劃,生成有人車訂單以及無人車訂單;
將用戶畫像與生成的無人車訂單進行匹配,若匹配到無人車訂單,則將匹配到的無人車訂單以及有人車定訂單發送給客戶端;否則,將有人車訂單發送給客戶端。
2.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述乘車請求包括出發地址以及目的地址,或者進一步包括乘客數量和出行時間。
3.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據所述用戶乘車請求,判斷該用戶乘車請求能否觸發無人車約車功能包括:
根據所述用戶乘車請求,判斷所述用戶乘車請求中出發地址以及目的地址所處的位置是否位于無人車運營開啟區域內,若位于無人車運營開啟區域內,則能夠觸發無人車的約車功能;否則,不能夠觸發無人車的約車功能。
4.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,該方法還包括:
若所述用戶乘車請求未觸發無人車約車功能,則根據所述用戶乘車請求進行路徑規劃,僅生成有人車訂單。
5.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述將用戶畫像與生成的無人車訂單進行匹配包括:
根據用戶畫像,對用戶對無人車的偏好進行評分;
根據用戶對無人車的偏好評分,將無人車訂單匹配給符合評分標準的用戶。
6.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,該方法還包括:
若接收到所述客戶端返回的接受所述無人車訂單的消息,則服務器端根據所述無人車訂單調度無人車;否則,服務器端根據所述有人車訂單調度有人車。
7.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述無人車訂單包括:推薦的上車地點、推薦的下車地點、行駛路線、所需時間以及所需費用。
8.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述有人車訂單包括:行駛路線、所需時間以及所需費用。
9.一種車輛調度的裝置,該裝置位于服務器端,所述裝置包括:
接收單元,用于接收客戶端發送的用戶乘車請求;
判斷單元,用于根據所述用戶乘車請求,判斷該用戶乘車請求能否觸發無人車約車功能;
生成單元,若所述用戶乘車請求觸發無人車約車功能,則用于根據所述用戶乘車請求進行路徑規劃,生成有人車訂單以及無人車訂單;
匹配單元,用于將用戶畫像與生成的無人車訂單進行匹配,若匹配到無人車訂單,則將匹配到的無人車訂單以及有人車訂單發送給客戶端;否則,將有人車訂單發送給客戶端。
10.根據權利要求9所述的裝置,其特征在于,所述接收單元所接收的乘車請求包括出發地址以及目的地址,或者進一步包括乘客數量和出行時間。
11.根據權利要求9所述的裝置,其特征在于,所述判斷單元在根據所述用戶乘車請求,判斷該用戶乘車請求能否觸發無人車約車功能時,具體執行:
判斷單元根據所述用戶乘車請求,判斷所述用戶乘車請求中出發地址以及目的地址所處的位置是否位于無人車運營開啟區域內,若位于無人車運營開啟區域內,則能夠觸發無人車的約車功能;否則,不能夠觸發無人車的約車功能。
12.根據權利要求9所述的裝置,其特征在于,所述生成單元還用于執行:
若所述用戶乘車請求未觸發無人車約車功能,則根據所述用戶乘車請求進行路徑規劃,僅生成有人車訂單。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京百度網訊科技有限公司,未經北京百度網訊科技有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710094102.8/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:用于各種應用的傳感器數據處理系統
- 下一篇:一種變色人行橫道





