[發明專利]檢測電力連接器中的松動連接的方法

有效

• 申請號: 201710093174.0
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號: CN107146987B
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: W-C·林;X·杜;Y·A·高尼姆;D·德米崔西
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: H01R13/71
• 分類號: H01R13/71;H01R13/502;G01R31/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 賀紫秋

1.一種電連接器組件，包括：

陰連接器組件，包括：

初級陰殼體，其包括至少兩個陰端子，所述至少兩個陰端子與電源電連接；

二級陰殼體，其包括兩個彼此短路的陰端子，所述二級陰殼體附接于所述初級陰殼體的相應側；

陽連接器組件，包括：

初級陽殼體，其包括至少兩個陽端子，所述至少兩個陽端子與電部件電連接，當所述初級陽殼體承座在所述初級陰殼體內以向所述電部件提供電能時，所述至少兩個陽端子與所述初級陰殼體的所述兩個陰端子接觸；

二級陽殼體，其包括兩個陽端子，所述二級陽殼體附接于所述初級陽殼體的相應側，其中，所述兩個陽端子中的至少一個具有比所述初級陽殼體的所述至少兩個陽端子較短的長度。

2.如權利要求1所述的電連接器組件，其中，在所述初級陽連接器的所述陽端子部分地退出但仍連接至所述初級陰殼體的所述陰端子時，具有所述較短長度的所述二級陽殼體的所述兩個陽端子中的至少一個使得所述二級陽殼體能夠從所述二級陰殼體的至少一個陰端子電斷開。

3.如權利要求1所述的電連接器組件，其進一步包括檢測電路，用以檢測所述二級陽殼體的所述兩個陽端子中的至少一個何時從所述二級陰殼體的至少一個相關陰端子電斷開。

4.如權利要求1所述的電連接器組件，其中，所述二級陰殼體的所述兩個陰端子在所述二級陰殼體的內部被短路。

5.如權利要求1所述的電連接器組件，其進一步包括在所述初級陽殼體與所述二級陽殼體之間形成的部分空間，所述部分空間允許所述初級陰殼體的壁和所述二級陰殼體的壁分別承座在所述初級陽殼體和所述二級陽殼體的壁之上。

6.一種檢測松動電力連接的方法，其包括以下步驟：

提供包括初級陰殼體和二級陰殼體的陰連接器組件，所述初級陰殼體包括至少兩個陰端子，所述至少兩個陰端子與電源電連接，所述二級陰殼體包括彼此短路的兩個陰端子，所述二級陰殼體附接于所述初級陰殼體的相應側；

提供包括初級陽殼體和二級陽殼體的陽連接器組件，其中，所述初級陽殼體包括至少兩個陽端子，所述至少兩個陽端子與電部件電連接，當所述初級陽殼體承座在所述初級陰殼體內以向所述電部件提供電能時，所述至少兩個陽端子與所述初級陰殼體的所述兩個陰端子接觸，其中，所述二級陽殼體包括兩個陽端子，所述二級陽殼體在所述初級陽殼體的相應側附接于所述初級陽殼體，所述兩個陽端子中的至少一個具有比所述初級陽殼體的所述至少兩個陽端子較短的長度，其中，所述二級陽殼體的所述陽端子與所述二級陰殼體的所述陰端子之間的連接在電壓診斷感測線上生成代表連接器完好狀態的第一電壓，并且其中，所述二級陽殼體的至少一個陽端子與所述二級陰殼體的所述相關陰端子的至少一個之間的連接斷開在所述電壓診斷感測線上生成代表松動連接器狀態的第二電壓，所述第二電壓大于所述第一電壓；

識別點火開啟狀態；

在持續時間內測量電壓診斷感測線上的診斷電壓；

確定所述測量診斷電壓是否大于電壓閾值；

響應于所測量的診斷電壓大于電壓閾值，向駕駛員生成警告信號。

7.如權利要求6所述的方法，其中，在持續時間內測量所述電壓診斷感測線上的診斷電壓包括以下步驟：

在第一時間段之后收集所述電壓診斷感測線上所測量的診斷電壓；

確定所測量的診斷電壓是否大于電壓閾值；

響應于在所述第一時間段之后所測量的診斷電壓大于所述電壓閾值，在第二時間段之后測量所述診斷電壓。

8.如權利要求7所述的方法，其中，響應于在所述第二時間段之后確定診斷電壓是否大于所述電壓閾值，確定定時器是否大于定時器閾值，并且其中，響應于所述定時器大于所述定時器閾值而發出所述警告信號。