[發明專利]一種汽車及其車門限位器有效
| 申請號： | 201710092282.6 | 申請日： | 2017-02-21 |
| 公開（公告）號： | CN106703568B | 公開（公告）日： | 2018-06-26 |
| 發明（設計）人： | 潘鳳剛;郭志遠;孫玉才;李文輝;王遠宏 | 申請（專利權）人： | 北京長安汽車工程技術研究有限責任公司 |
| 主分類號： | E05C17/46 | 分類號： | E05C17/46 |
| 代理公司： | 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏曉波 |
| 地址： | 100081 北京市海*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 限位桿 抵接 彈性導向機構 車門限位器 車門 導引面 接觸件 導引 彈力調節機構 殼體內部 制動結構 限位盒 車門開啟 可滑動地 使用壽命 最大開度 限位力 半開 殼體 全開 通孔 汽車 車型 貫穿 支撐 | ||
1.一種車門限位器，包括限位桿(2)和可滑動地設置于所述限位桿(2)上的限位盒(3)，所述限位盒(3)包括殼體(31)，所述殼體(31)設有供所述限位桿(2)貫穿所述殼體(31)內部的通孔(311)，其特征在于，所述殼體(31)內部設置有與所述限位桿(2)的導引面(22)抵接的彈性導向機構，所述彈性導向機構包括與所述導引面(22)抵接的接觸件(33)以及用于調節所述接觸件(33)的抵接壓力的彈力調節機構，所述導引面(22)沿所述限位桿(2)的長度方向設有至少一個制動結構，所述彈力調節機構包括金屬彈簧(34)和壓塊(35)，所述金屬彈簧(34)的一端抵接于所述接觸件(33)且另一端抵接于所述壓塊(35)，所述壓塊(35)沿所述金屬彈簧(34)的軸向可滑移地連接于所述殼體(31)的內部。
2.根據權利要求1所述的車門限位器，其特征在于，所述殼體(31)內部設置有滑塊(32)，所述限位桿(2)上與所述導引面(22)相對的側面相對所述滑塊(32)滑動配合。
3.根據權利要求1所述的車門限位器，其特征在于，所述殼體(31)內壁設置有沿所述金屬彈簧(34)的軸向依次布置的多個調節槽(312)以及用于連通多個所述調節槽(312)的連通槽(313)，所述壓塊(35)的外周設有與所述調節槽(312)卡接配合的卡塊(351)。
4.根據權利要求3所述的車門限位器，其特征在于，所述壓塊(35)的底部固定有調節凸塊或調節凹槽(352)。
5.根據權利要求1所述的車門限位器，其特征在于，所述接觸件(33)滾動抵接于所述導引面(22)。
6.根據權利要求5所述的車門限位器，其特征在于，所述接觸件(33)包括用于抵接所述導引面(22)的滾珠和用于安裝所述滾珠的滾珠座，所述滾珠座與所述彈力調節機構連接。
7.根據權利要求1所述的車門限位器，其特征在于，所述制動結構為相對所述導引面(22)凹陷的制動凹槽(23)。
8.根據權利要求1所述的車門限位器，其特征在于，所述限位桿(2)的一端設有用于和車身鉸接的支架(4)且另一端設有減震塊(1)，所述限位盒(3)設有用于與車門連接固定的螺栓(314)。
9.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1至8中任一項所述的車門限位器。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京長安汽車工程技術研究有限責任公司，未經北京長安汽車工程技術研究有限責任公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710092282.6/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種三角膠熱貼合四鼓成型裝置
- 下一篇：一種橡膠鞋底注射模具及注射成型方法
