[發(fā)明專利]具有至少部分電驅(qū)動的機(jī)動車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710091955.6
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號: CN107128373B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬丁·薩爾斯;約恩·希爾曼;邁克爾·凱姆斯
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰

1.一種具有至少部分電驅(qū)動的機(jī)動車輛，所述機(jī)動車輛具有機(jī)動車輛車身(1)的地板結(jié)構(gòu)(2)和牽引電池(4)，所述牽引電池(4)被設(shè)置在所述地板結(jié)構(gòu)(2)的底側(cè)上并且與其連接，其中所述地板結(jié)構(gòu)(2)具有中央通道(3)，所述中央通道(3)在車輛縱向方向上延伸并且具有朝向底部開口的輪廓，其中多個增強(qiáng)支柱(5、6)被設(shè)置在所述中央通道(3)上，所述多個增強(qiáng)支柱(5、6)增強(qiáng)所述中央通道(3)并且與其固定連接，其中所述牽引電池(4)被附接到所述增強(qiáng)支柱(5、6)中的至少一些，其中所述地板結(jié)構(gòu)(2)在所述中央通道(3)的兩側(cè)上具有至少一個橫向元件(7)，所述至少一個橫向元件(7)大體上在車輛橫向方向上延伸并且其面向所述中央通道(3)的端部被固定地連接到所述中央通道(3)，其中至少一個增強(qiáng)支柱(6)被設(shè)置成橋接所述中央通道(3)使得其將在所述中央通道(3)的所述兩側(cè)上的所述橫向元件(7)相應(yīng)的端部連接在一起；

其中所述牽引電池(4)在所述車輛橫向方向上延伸到所述中央通道(3)的所述兩側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車輛，其中所述中央通道(3)的開口側(cè)至少通過所述增強(qiáng)支柱中的一些(6)橋接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動車輛，其中所述增強(qiáng)支柱中的至少一些(5)大體上在所述車輛縱向方向上延伸。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的機(jī)動車輛，其中所述增強(qiáng)支柱(5、6)被螺栓連接到所述中央通道(3)。

5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的機(jī)動車輛，其中所述牽引電池(4)被螺栓連接到其所附接的所述增強(qiáng)支柱(5、6)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車輛，其中所述橫向元件(7)是用于固定座椅的座椅橫向元件。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的機(jī)動車輛，其中所述增強(qiáng)支柱(5、6)形成梯形框架結(jié)構(gòu)，所述梯形框架結(jié)構(gòu)包含大體上在所述車輛縱向方向上延伸的至少兩個縱向增強(qiáng)支柱(5)和將這些所述縱向增強(qiáng)支柱(5)連接在一起并且橋接所述中央通道(3)的多個橫向增強(qiáng)支柱(6)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機(jī)動車輛，其中所述縱向增強(qiáng)支柱(5)被附接到所述中央通道(3)并且所述牽引電池(4)被附接到至所述橫向增強(qiáng)支柱(6)中的至少一些。

9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的機(jī)動車輛，其中所述牽引電池(4)在所述中央通道(3)的區(qū)域中具有通道狀凹槽(15)，所述通道狀凹槽(15)在所述車輛縱向方向上延伸并且在所述中央通道(3)下方并且容納內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的排氣系統(tǒng)(16)。