[發明專利]具有至少部分電驅動的機動車輛

有效

• 申請號: 201710091955.6
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號: CN107128373B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 馬丁·薩爾斯;約恩·希爾曼;邁克爾·凱姆斯
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰

本發明涉及一種具有至少部分電驅動的機動車輛，該機動車輛具有機動車輛車身(1)的地板結構(2)和牽引電池(4)，該牽引電池(4)被設置在地板結構(2)的底側上并且與其連接，其中地板結構(2)具有在車輛縱向方向上延伸并且具有朝向底部開口的輪廓的中央通道(3)。多個增強支柱(5、6)被設置在中央通道(3)上，該多個增強支柱(5、6)增強中央通道(3)并且與其固定連接。牽引電池(4)被附接到增強支柱(5、6)中的至少一些。

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分的具有至少部分電驅動的機動車輛。

背景技術

在例如具有內燃發動機的混合動力電動車輛、插電式混合動力車輛或純電動車輛這樣的機動車輛中，大型牽引電池必須被容納在機動車輛中，其大體上保證電力供應到用于驅動機動車輛的一個或多個電動馬達。已知的是，將這樣的牽引電池設置在機動車輛的車身的地板結構下方并且將這樣的牽引電池連接到機動車輛的車身的地板結構，如例如在US 8702161 B2和US 2015/0239331 A1中所公開的。

在機動車輛車身的開發中的特定挑戰是優化利用受機動車輛的離地間隙和乘客艙嚴重限制的安裝空間。而且，車身必須提供足夠的剛度以便保證乘客艙和牽引電池在機動車輛與障礙物發生碰撞的情況下保持盡可能完好。此外，車輛車身必須提供例如用于牽引電池和車輛座椅的固定設施。

US 8 646 790 B2還公開了一種用于保護牽引電池免受在車輛與障礙物發生正面碰撞的情況下損壞的電動車輛的車輛上部結構。在發生正面碰撞的情況下，車輛車身的副車架的一部分被牽引電池下方的斜坡狀元件推動，保護其免受損壞。

DE 10 2012 108 816 A1描述了一種用于車輛的電池托架設備，使用該電池托架設備，車輛電池可以被設置在車輛車身下方并且與其連接。車輛電池包含設置在地板通道的左側的電池組和設置在地板通道的右側的電池組。在發生側面碰撞的情況下，電池托架設備允許電池組在車輛橫向方向上移動，保護它免受由于側面沖擊力而導致的變形或損壞。

US 7 836 999 B2公開了容納在車輛車身的中央通道中的燃料電池。

此外，US 2013/0229030 A1描述了一種具有設置在地板結構下方的大型電池單元的機動車輛的地板結構，其中地板結構被配置為保護電池單元免受在發生側面碰撞的情況下變形或損壞。為此，設置在車輛橫向方向上延伸的上部橫向支柱以及在車輛橫向方向上延伸的下部橫向支柱，上部橫向支柱和下部橫向支柱中的每一個在其外端部處被連接到在車輛縱向方向上延伸的縱向元件。電池單元被設置在兩個橫向支柱之間使得在發生側面碰撞的情況下，作用于縱向元件之一上的側面沖擊力被橫向支柱接收和消散。所公開的地板結構還包含中央通道，上部橫向支柱在車輛橫向方向上延伸通過該中央通道，其中上部橫向支柱的中間部分由穿過中央通道并且附接到其的橫向支柱元件形成。

發明內容

在此背景下，本發明是基于提供一種具有至少部分電驅動的機動車輛(例如混合動力、插電式混合動力或電動車輛)的目的，該機動車輛具有機動車輛車身的地板結構和牽引電池，其中牽引電池可以被緊湊且節省空間地附接到地板結構上，并且在很大程度上保護牽引電池免受在機動車輛與障礙物發生碰撞的情況下變形以及因此損壞。并且，牽引電池可以通過非常少的裝配工作而被安裝到地板結構上。

這個目的是通過一種具有權利要求1的特征的機動車輛來實現的。此外，本發明的特別有利的實施例在從屬權利要求中公開。

應當指出的是，在權利要求中單獨列出的特征可以以任何技術上合理的方式彼此組合并且公開本發明的另外的實施例。本說明書特別是結合附圖表征和說明本發明。