[發明專利]車載液壓千斤頂支架總成

在審

• 申請號: 201710090228.8
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN108454528A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 周晗;劉名;許乃江;徐狀
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60R11/06
• 分類號: B60R11/06
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

本發明公開了一種液壓千斤頂支架總成，包括：基座；從基座延伸出來的兩個相對的支撐壁來支撐液壓千斤頂；具有第一端和第二端的基帶，其位于兩個支撐壁之間并連接于基座之上；至少一部分由彈簧金屬片材制成的第一綁臂，其具有固定端和自由端，其中固定端與基帶的第一端樞軸連接，而自由端與基帶的第二端通過鎖定裝置可分離地連接，第一綁臂和基帶共同作用將所述液壓千斤頂固定在所述兩個支撐壁之上。本發明利用既具有柔性又具有剛性的金屬片材用作綁帶，在固定液壓千斤頂時綁帶不會延長或變形，能夠將液壓千斤頂牢固地固定，而在松開液壓千斤頂時綁帶能夠自動展開伸直，便于后續操作。

【技術領域】

本發明總體上涉及液壓千斤頂支架總成，以及安裝有該種液壓千斤頂支架總成的車輛。

【背景技術】

液壓千斤頂由于其使用方便、承載質量大已經成為許多車輛的首選車載千斤頂。由此也產生了許多將液壓千斤頂固定于車輛之中的支架設計，以充分利用車輛的角落空間來存儲液壓千斤頂。

例如韓國專利KR20020046050A中公開了一種將液壓千斤頂存放于車輛行李廂側壁上的結構，其利用支架和設置于車輛側壁之上的鎖定裝置將液壓千斤頂垂直放置行李廂側壁上的凹槽之中。然而發明人認識到此類設計是將液壓千斤頂垂直放置，由于液壓千斤頂自身重量很大且主體為光滑圓柱形，在用戶從車輛中提取液壓千斤頂時，垂直放置的形式不利于用戶徒手抓起，容易滑落從而導致傷害。

在一些現有的設計中，如圖2所示，也有將液壓千斤頂水平放置于支架/車輛地板之上并利用彈性綁帶將其固定在支架/車輛地板之上的應用。這樣的設計雖然將千斤頂水平放置，解決了提取困難的問題。

然而彈性綁帶的在釋放千斤頂后就會癱軟在安裝處，往往處于千斤頂安裝位置的下方。當千斤頂使用完畢后放回原位時會壓住部分綁帶，造成使用不便。

【發明內容】

根據本發明的一個方面，公開了一種液壓千斤頂支架總成，包括基座；從基座延伸出來的兩個相對的支撐壁來支撐液壓千斤頂；具有第一端和第二端的基帶，其位于兩個支撐壁之間并連接于基座之上；至少一部分由彈簧金屬片材制成的第一綁臂，其具有固定端和自由端，其中固定端與基帶的第一端樞軸連接，而自由端與基帶的第二端通過鎖定裝置可分離地連接，第一綁臂和基帶共同作用將所述液壓千斤頂固定在所述兩個支撐壁之上。

在一個實施例中，基帶包括從基座上延伸出來的第一延長臂，基帶第一端位于其上并與第一臂樞軸連接。

在另一個實施例中，支架還包括與基帶的第二端樞軸連接的第二綁臂，該第二綁臂具有自由端可與第一綁臂自由端可分離地連接。

在另一個實施例中，基帶還包括從基座延伸出來的第二延伸臂，基帶第二端位于其上并與第二綁臂樞軸連接。

在另一個實施例中，第二綁臂的至少一部分也由彈性金屬片材制成。

在另一個實施例中，鎖定裝置包括可將第一綁臂的自由端與第二綁臂的自由端連接在一起的螺栓，該螺栓可以包括至少一個凸起以防止其在未鎖定狀態從第一綁臂的自由端滑出。

在另一個實施例中，鎖定裝置具有分別位于所述第一綁臂和第二綁臂之上的鎖扣和鎖舌。

在另一個實施例中，兩個支撐壁均包括上表面，其設置為具有與液壓千斤頂主體外表面相適配的形狀。

在另一個實施例中，兩個支撐壁的上表面至少一部分包括彈性層用于減少液壓千斤頂的振動。